Jump to content

Posts Recomendados

Publicado

Tengo varias cañas de pescar antiguas, eran de mi padre y la verdad es que estan hechas una lastima, tienen las anillas rotas y gastadas, la pintura esta totlamente picada y los portacarretes oxidados. Me he propuesto restaurarlas pero no lo he hecho nunca y no se que pintura usar ni como pintarlas. He estado leyendo bastante en el foro y he encontrado algunos posts sobre como cambiar el anillado usando epoxi, pero estas cañas son telescopicas y el anillado no es de patas sino que es circular, asi que supongo que iran pegadas con algun tipo de pegamento que tampoco se cual es. Otra duda seria el como instalarles un nuevo portacarretes a rosca pues es el que traen. Es decir todo son problemas y como se que muchos de vosotros sois unos manitas que incluso os habeis montado cañas desde 0 aqui os pongo mi llamada de auxilio. Un saludete

Publicado

Hola Geremy que tal.

Bueno, el trabajo que quieres hacer es más fácil de lo que parece.

El único inconveniente que le veo es encontrar un portacarretes a rosca del mismo diámetro que el original. Como solución si no se puediera encontrar es montarle uno de cremallera con ataduras.

Las anillas que dices que lleva las encontrarás sin problemas en cualquier tienda de pesca. Simplemente hay que desmontarlas aplicandole un poco de calor con un secador por ejemplo, medir el diámetro interior con un pìe de rey (me refiero el anillo que va pegado en la caña), y comprarlas de la misma medida.

Para pehgarlas se suele utilizar adhesivo térmico.

Y para pintar los blanks, si quieres un acabado como el de fábrica, llévalos a algún taller de chapa y pintura de coches, y si el pintor se enrrolla te las dejará como nuevas por dos duros.

Podrías poner unas fotos de las cañas?

Espero que te sirva de ayuda, para lo que necesites, ya sabes.

Un saludo

Juan :bowdown:

Publicado (editado)

Juan, al final voy a arreglar 3 cañas, 2 telescopicas bastante viejas y una enchufable de 3.90 algo mas nueva y en mejores condiciones pero con el anillado cascado. Por cierto he estado mirando el precio de las anillas y me parece bastante caro, por favor alguien que entienda de modelos y calidades que me aconseje. Os dejo unas fotillos para que hableis con conocimiento de causa. Un saludo y gracias por responder juan :bienvenido:

Otro par de preguntas, las dos telescópicas en el ultímo tramo tienen anillas que no son fijas, es decir que se deslizan a traves del tramo hasta quedar fijas puesto que este es muy largo, pero por esto al poco tiempo debido al roce de la anilla con el tramo salta la pintura y no se que hacer. Otra duda es que me gustaria saber si se pueden cambiar los arillos metalicos que hay al final de los tramos

1002349et4.jpg

1002336tc5.jpg1002341ax4.jpg1002344uj3.jpg

1002351jt0.jpg

1002356by5.jpg

1002359uv6.jpg

1002362in7.jpg

1002367gm8.jpg

1002373bu2.jpg

1002374rn1.jpg

Editado por Geremy
Publicado

si las quieres restaurar por un tema sentimental adelante , pero al contrario si las quieres para pescar. por un poco de lo que te vas agastar en restaurarlas puedes encontrar alguna caña normalita.

Publicado (editado)

Hola Geremy! No tienes que darme las gracias, para eso estamos!

Bueno, seguimos con la reparación.

El precio de las anillas. Si, suelen ser caras. De las anillas "de pegar" no puedo indicarte, puesto que no las utilizo. De las "de atar" puedo darte alguna dirección web donde las venden un poco menos caras que en las tiendas...

Sobre las anillas "corredizas" de la puntera... pues las cañas de fábrica no traen nada. Esas anillas, llevan un anillo interior plástico para no arañar el tramo de la puntera. Lo único que se me ocurre es que si llevas a pintar las cañas, que a la puntera le den más capas de barniz.

Los anillos metálicos de final de tramo también se pueden cambiar. Lo complicado es encontrar los nuevos.

Para quitarlos basta con calentar con cuidado y sacarlos con unos alicates y con precaución de no dañar el blank.

No quiero desanimarte, pero normalmente reparar una caña suele ser igual o más caro que comprar una nueva.

Si quieres dejarla perfecta te costará dinero.

Lo que marca la diferencia es la calidad de los componentes. Por ejemplo, la G-Loomis que monté hace tiempo, lleva más de 60 € entre portacarretes y anillas... y las anillas son de las baratitas...

Otra cosa, para las anillas de atar, para barnizar las ataduras y que te queden perfectas necesitarás un secador de epoxi, que es una máquina que hace girar el blank como un pollo asado para que el epoxi se reparta homogeneamente y quede la atadura como de fábrica.

No me enrrollo más, para lo que necesites...

un saludo

Juan :cumple:

Editado por Jurela's Killer
Publicado

Ok, gracias por las respuestas. Por cierto, la verdad es que no es que sea por un tema sentimental pero es que cada vez que bajo a la cochera y las veo me da bastante penilla, y no las quiero tirar. Y teneis razon, con poquito me salia mas rentable comprarme unas nuevas no demasiado caras. No se que haré..., de todas maneras Juan, pasame ese enlace de las anillas por si me da el venazo.

  • 11 meses después...
  • Miembros
Publicado

buenas a todos.la idea de restaurar lascañas yo creo que es mas por el mero hecho de hechar el ratito en el sotano de tu casa dando el suficiente porculo como para que tu mujer e deje de ablar jajaja eso pa empesar.pero la verdad,comprarlas nuevas es muy facil.ami me gusta le tem de la restauracion tb.y si ke es verdad que entre pinturas esmates barnicez y aniyas me e podio comprar una que vi el otro dia con su carrete y todo mu baratita.pero gueno,y el ratito que yo e eshao pintando la caña?.te comento un poco la jugada de como lo hice:

primero desmonte todas las aniyas que no son de las de atar,son de las otras que van pegadas con pegament del que ay que calentarlo.fui ala tienda de pesca y me gaste 15 pavos en aniyas,las compre de las medio guenecitas pa ke duraran algo mas.

lo siguiente fue desmontar las roscas del portacarretes...nose porque lo hice pero ya qu elo tenia le di un fregaito y un pulido a lo que sujeta alos carretes que es de inoxidable,pro dejarla mas mona.

el tapon de abajo lo tenia roto,lo que es el tapon en si,y lo que e hecho a sio buscar de otra caña que tenia por aki el tapon mas grande que el que tiene.al que ya tenia la caña le e kitado lo que enrosca,y directamente le e pegado el tapon nuevo.luego lo selle con silicona y lo lije todo dandole un aspecto mate (puesto que la caña tiene ese color aora)

despues viene el proceso de pintado en si.primero con una lijadora y una lija de grano fino,lije todos los tramos de la caña.la lijadora es unamouse de estas de black&decker.procura no pasarte con l lijado pues te puedes comer la fibra de la caña y pierde fuerza.

na vez lijada conla lija finay pasada tb una lija superfina de estasque son de espoja,limpiamos los tramos y aplicamos 2 o 3 capas de alto espesor o imprimacion tapaporos,practicamente da el mismo resultado,entre capa y capa una lijadita ligera con al lija ultrafina de esponja.

cuando hayas dado imprimacion 3 veces,da la ultima lijada ligeray limpia los tramos otra vez.

aor viene la pintura,que ya es cosa tuya el tema de color y demas.yo e optado por el negro mate,da un acabado muy bonito.tienes qu aplicar 3 manos de pintura,tb lijando ligeramente entre mano y mano(espera que seque la pintura entre la aplicacon y el lijado sino el trabajo sera para nada)

yo no le e dado barniz ni laca,puesto que aunke los venden satinados,algo de brillo le dan,y como keria que el efecto fera totalmente mate pues no lo e aplicadopero vamos esbien senciyo,cuando temines de pintar la ultima mano no la lijes y dejalo secar bien.lñuego 2 capitas de barniz o laca y listo.

como apunte decir que yo lo aplique todo con un aerograffo,si tiens uno bien puesto que el acabado es muy profesional,sino con una pistola y un compreson pequeñito te vendra de lujo.el tema de spray y demas yo no lo utilizariz mucho,pues no deja un acabado bueno que digamos.

mona la caña de nuevo.mete todos los tramos y pnle el tapon,bien pegado con selladora o pegamente de silicon (del de la pistolita de calor).antes mete,si las as sacado,las roscas del porta carretes,sino te va a joder un monton teer ue kitar otra vez el tapon para meterlo ( te lo digo por experiencia propia,las ansias de acabar ijo,las ansias...).

una vez que tengaseso montado,pasa a pegar las aniyas,de la mas granea la mas chica siempre,sino no te dejara meter las demas si lo haces al reves evidentemente,las aniyas se pegan cn el mismo pegamento,el de la pistola de calor.

y yo creo que con esto y poco mas ya tienes la caña con un guen lavado de cara.sino en el decathlon por 36 pavos unacañitade surfcasting ccon su carrete vale na y menos y salen buenecitas.aunke aplicar las dos opciones,restaurado y compra de una nueva,tampoco es mala idea,aunke con los tiempos que corren,,,,

espero que te haya sido de ayuda yperodna por las faltas de ortografia,pero me embalo escribiendo...un saludo campeon

  • 2 meses después...
  • Miembros
Publicado
Tengo varias cañas de pescar antiguas, eran de mi padre y la verdad es que estan hechas una lastima, tienen las anillas rotas y gastadas, la pintura esta totlamente picada y los portacarretes oxidados. Me he propuesto restaurarlas pero no lo he hecho nunca y no se que pintura usar ni como pintarlas. He estado leyendo bastante en el foro y he encontrado algunos posts sobre como cambiar el anillado usando epoxi, pero estas cañas son telescopicas y el anillado no es de patas sino que es circular, asi que supongo que iran pegadas con algun tipo de pegamento que tampoco se cual es. Otra duda seria el como instalarles un nuevo portacarretes a rosca pues es el que traen. Es decir todo son problemas y como se que muchos de vosotros sois unos manitas que incluso os habeis montado cañas desde 0 aqui os pongo mi llamada de auxilio. Un saludete

Buenas, tuve el mismo problema con unas cañas. Es más caro restaurarlas que comprar una nueva. Para el pintado yo utilicé una lija fina de agua y le di con mucho cuidado a la caña, luego las pinté con spray y por ultimo utilicé laca en spray para reforzar la pintura. El caso es que yo restauré unas cañas que eran de tramo, no telescópicas.

Si quieres un consejo para no gastarte una pasta, busca a alguien que se dedique a pintar motos o similar, con un par de pistoletazos te deja las cañas impecables.

Un saludo

  • 9 años despues...
Publicado

Hay gente por facebok que se dedica a la restauración de cañas y hace unas trabajos..... Mejor que de fabrica bien bien echos si quieres te paso los nombres por privado y preguntas alomejor no te merece la pena pringarte 

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...