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tengo que sacar la barca, para limpiar casco y pintar, la quiero pitar yo mismo, y queria saber como pongo la patente, que tipo de rulo se utiliza.

¿si se pone mas de una capa y con una vale.?

y si hay algun consejo especial, de cara a este tema.

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Dentro de lo poco que puedo entender, te digo que el rulo, te lo recomendaran en la misma tienda nautica o naval que te vendan la patente, pero tiene que ser uno fino que no deje marcas, lo ideal es que le des una mano generosa y homogenea, creo yo mejor que dos debido a lo que te digo a continuación, y que es lo fundamental, y es que el barco debe de hecharse al agua como mucho dos o tres dias despues de darle la patente, ya que en caso contrario, esta no hace nada. A lo mejor estoy algo equivocado, pero creo que es lo correcto, un saludo y a currar.

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Adolfo:

Lo primero que debes hacer es una "buena limpieza" del casco, no valen mangueras ni estropajos ... máquina de presión a 15 o 20 atmosferas, que arranques la patente anterior (siempre no que tengas patente dura), hasta llegar a la capa de imprimación ó epoxi previa a la patente, quedando lí­mpia y sin restos.

Una vez lí­mpia, dejala secar y con cinta de pintor delimita la zona que quieres pintar de la que no, te quedará una lí­nea uniforme.

A partir de ahí­ aplica una capa de pintura antifouling, te recomiendo que sea autopulimentable, es más fácil de aplicar y no requerirá de lijado, esta primera capa debe ser más generosa, deja secar bajo las indicaciones de la pintura que apliques para el repintado y seguidamente aplica una segunda. (vigila con el tiempo de repintado no lo excedas, no debe estar completamente seca con el fin que ambas capas se fusionen en una).

Para la selección de la pintura debes tener en cuenta el tipo de navegación que haces, si se trata de una embarcación de navegación lenta, rápida o muy rápida, teniendo en cuenta que cuanto más rápida sea más rápido de autopulimenta la pintura, o lo que es lo mismo, antes va perdiendo cuerpo. Para regular el grado de pulimentación se aplica un segundo componente "endurecedor" a la pintura, siempre bajo las indicaciones del fabricante.

Para aplicar utiliza un rodillo de pelo corto de espuma o de veluour, de los desechables de unos 10 cm y aplica con cubeta, núnca directamente del bote, eliminando el exceso de pintura del rodillo, aplicala estirandola bien, si te pasas veras que hace como unos pelillos, puede ser debido a un exceso de estiramiento de la pintura o de una temperatura demasiado alta que provoca un secado rápido, en estos casos se puede diluir un poco con disolvente, siempre bajo las indicaciones del fabricante. Aplica cada capa cruzada con la anterior para obtener resultados más estéticos.

Retira la cinta adhesiva antes que acabe de secar para asegurar una lí­nea ní­tida y sin bordes.

Sobre marcas, ya se sabe unas son más comerciales, otras más caras, ... preguntale a lupita que de este tema ya hemos hablado unas cuantas veces. Yo he cambiado a Hempel, concretamente la Mille Dynamic, pero esa es una opción más cara que otras.

Visita www.hempel.com

A disponer...

Saludos.

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Primero le quitas el caracolillo con una espatula, despues le pasas con un mocho agua fuerte y por ultimo la catcher(creo que se llama así­). Compras los kilos necesarios de patente, para que te hagas una idea, a mí­ barco se lo acabo de hacer, para un barco de 6,30m, 3 Kg de patente, como dice PEP, la Hempel es la mejor, y se la pasas con un rodillo, dos manos hasta que se agote,a continuación te fumas un pitillo, te bebes una cerveza y al agua.

Un asaludo

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Hombre lo de limpiar previamente el casco se presuponí­a no?????

Desde luego el sistema de Jaime es mas directo y rápido.

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Si no quieres limpiar primero, luego puedes vender el caracolillo pintado, como si fuera "coral rojo" :052:

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HOLA ADOLFO!!!! :052:

Yo también me pinto el barco ( con ayuda ajena) y lo hago de la siguiente manera:

El barco una vez se saca del agua , " DE INMEDIATO " el casco es limpiado con una máquina de agua a presión tipo KARCHER con presión generosa ( mí­nimo 100 bars hasta 180 bars cualquier máquina , vale )

El lavar de inmediato tiene la ventaja que destruyes practicamente casi el 100% las capas anteriores de patente.( si se deja secar el casco se arriesga uno a dejar patente vieja innecesaria , o bien invertir más horas en la fase de limpieza)

Una vez seco el casco ( 2/3 horas ) le paso un poco de lija ( grano 120 mas o menos ) .

Por supuesto el caracolillo si existe se ha extraí­do antes.

La pintura que yo utilizo es de la firma HEMPEL.

HEMPEL tiene un servicio por teléfono que te aconseja el tipo de patente de acuerdo con tu tipo de navegación

La mille ( tal y como te han aconsejado ) es buena pintura.

Durante unos años utilicé pintura semi-pulimentable

Actualmente utilizo la auto-pulimentable y para curarme en salud le doy

3 capas ( cuando saco el barco el casco no tiene ni un caracolillo, lo que es el casco)

Antes de empezar a pintar habiendo marcado bien la lí­nea de flotación , encinto también los ANODOS DE ZINC , si están en los ejes, en las colas o si tienes flaps

La pintura depositada en una cubeta pequeña , la aplico con un rodillo de espuma de 10 cm

Cada capa se ha de cruzar , es decir , si aplicas de derecha a izquierda, terminas peinando de arriba a bajo.

La pintura se ha de estirar bastante , es decir , cuando el rodillo esté medio seco , vuelves a mojar

La pintura de las zonas metálicas ( ejes o colas , flaps, HÉLICES ) NO ES LA MISMA que la del casco

Estas zonas se han de pintar con una patente bastante más dura .

En éste tema ( en cuanto a marcas ) no presto mucha importancia , normalmente me venden INTERNACIONAL

una vez pintado el barco ( normalmente 2 capas ) se quitan los papeles de los ánodos que encintemos anteriormente, y éstos se sustituyen.

La zona del ánodo de zinc no ha de pintarse pues ha de tener un contacto directo con el metal ( del eje , o cola o hélice etc )

Muy importante verificar que el ánodo se desgasta de un año a otro.

Si un ánodo no se desgasta es mala señal , algo falla

UN SALUDO .....Y BUEN TRABAJO

Publicado (editado)

El Shark y el Brava, siempre los han pintado a pistola. 2 Capas.

Editado por ximo
Publicado (editado)

Adolfo, ta aconsejo, si te puedes permitir unas horas mas, que una vez limpio y seco, tal y como Pep te cuenta, antes de la primera capa de patente, le des Hempatex Aluminium, es una imprimación de puente de adherencia entre el epoxi (que no debes de lijar) y la patente. Ojo con el agua a mucha presión que si la imprimación primera que tienes en el casco no está bien solucionada, a la larga es buen amigo de la osmosis. Ultiliza la minima presión posible que te permita una limpieza suficiente. Saludos

Editado por HOLBOX

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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