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Buenas!!
Hoy he salido a navegar y fijándome en el velocímetro he visto que estaba en 0 ( cuando deberia de ir aunos 15 nudos). He levantado el motor y le he metido agua a presión por el agujero que hay al lado de la hélice e incluso un trozo de sedal gordillo moviéndolo de arriba a abajo. Normalmente, de las pocas veces que me ha pasado en otros motores eso a funcionado pero esta vez se ve que no he dado con la tecla. ¿Sabeis algun otro método para poder solucionarlo?. Gracias de antemano. Feliz Año 2012!!!!!!!!!!! :navi9:

Editado por trustt
Publicado (editado)

[quote name='trustt' timestamp='1325288849' post='785000']
Buenas!!
Hoy he salido a navegar y fijándome en el velocímetro he visto que estaba en 0 ( cuando deberia de ir aunos 15 nudos). He levantado el motor y le he metido agua a presión por el agujero que hay al lado de la hélice e incluso un trozo de sedal gordillo moviéndolo de arriba a abajo. Normalmente, de las pocas veces que me ha pasado en otros motores eso a funcionado pero esta vez se ve que no he dado con la tecla. ¿Sabeis algun otro método para poder solucionarlo?. Gracias de antemano. Feliz Año 2012!!!!!!!!!!! :navi9:
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Hola Trust ,, jejeej ya me gustaría saber en que agujero estas metiendo tu el sedal ,,,,¿al lado de la hélice? mmmmmmmmm

de dejo el circuito a seguir tanto si es digital que va directamente a un sensor dentro del motor ,, quitando la tuerca nº 2 y soltando el manguito que viene de la cola ,,,, es ahí cuando tienes que meter agua a presión y mejor aire , con un aerosol de estos que se usan en los mercados para limpiar las cajas registradores te puede servir ,,, pero soltando el manguito ,,,,y de arriba hacia abajo nunca de abajo hacia arriba , sino lo único que haces es meterle mas la porquería que pudiera tener en la entrada ,,,,,, y que yo sepa no hay ningún agujero cerca de la hélice sino en la parte del filo de la cola que es donde esta la entrada ..... suerte

[img]http://www.marineengine.com/parts/mercury-marine-diagrams/img/mercury-mariner/803502.00/6.gif[/img]


[size="5"] este es para el digital -------------------- y este es para el normal de aguja [/size]

Editado por MAMBO
Publicado

[quote name='MAMBO' timestamp='1325335392' post='785076']
Hola Trust ,, jejeej ya me gustaría saber en que agujero estas metiendo tu el sedal ,,,,¿al lado de la hélice? mmmmmmmmm

de dejo el circuito a seguir tanto si es digital que va directamente a un sensor dentro del motor ,, quitando la tuerca nº 2 y soltando el manguito que viene de la cola ,,,, es ahí cuando tienes que meter agua a presión y mejor aire , con un aerosol de estos que se usan en los mercados para limpiar las cajas registradores te puede servir ,,, pero soltando el manguito ,,,,y de arriba hacia abajo nunca de abajo hacia arriba , sino lo único que haces es meterle mas la porquería que pudiera tener en la entrada ,,,,,, y que yo sepa no hay ningún agujero cerca de la hélice sino en la parte del filo de la cola que es donde esta la entrada ..... suerte

[img]http://www.marineengine.com/parts/mercury-marine-diagrams/img/mercury-mariner/803502.00/6.gif[/img]


[size="5"] este es para el digital -------------------- y este es para el normal de aguja [/size]
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Hola MAMBO, donde yo te digo es en el dibujo que me has puesto, al lado de la toma de agua que hay por delante de la hélice, donde hace el tubillo la forma de L, en mi motor hay un agujerillo que como comenté en los anteriores motores que he tenido siempre he hecho el método del sedal para arriba y para abajo y me ha ido bien :untitled: . Claro que lo que tu me comentas es directo al grano y mas especializado que mi invento jejeje. Intentaré ver si doy con la tuerca, si no, ya te daré otra vez el toque :lol: . Feliz año y gracias!!! :ok:

Publicado

[quote name='trustt' timestamp='1325345500' post='785085']
Hola MAMBO, donde yo te digo es en el dibujo que me has puesto, al lado de la toma de agua que hay por delante de la hélice, donde hace el tubillo la forma de L, en mi motor hay un agujerillo que como comenté en los anteriores motores que he tenido siempre he hecho el método del sedal para arriba y para abajo y me ha ido bien :untitled: . Claro que lo que tu me comentas es directo al grano y mas especializado que mi invento jejeje. Intentaré ver si doy con la tuerca, si no, ya te daré otra vez el toque :lol: . Feliz año y gracias!!! :ok:
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Feliz año MAMBO!
Mira he estado hoy investigando sobre este tema del tubillo del dibujo y tal. He quitado la tuerca nº2 del dibujo que me dijistes y eso es todo eléctrico :wacko: . Yo creo que te has confundido o yo no he entendido bien el dibujo. He observado que por detrás por donde lleva el chivato del agua hay varias conexiones (tubillos que transportan agua) que se juntan en 1 pieza de hierro. No sé si eso tendrá algo que ver o es de refrigeración. Espero que me puedas ayudar jeje. Saludos! y felices reyes :navi10::navi6:

Publicado (editado)

[quote name='trustt' timestamp='1325770010' post='786296']
Feliz año MAMBO!
Mira he estado hoy investigando sobre este tema del tubillo del dibujo y tal. He quitado la tuerca nº2 del dibujo que me dijistes y eso es todo eléctrico :wacko: . Yo creo que te has confundido o yo no he entendido bien el dibujo. He observado que por detrás por donde lleva el chivato del agua hay varias conexiones (tubillos que transportan agua) que se juntan en 1 pieza de hierro. No sé si eso tendrá algo que ver o es de refrigeración. Espero que me puedas ayudar jeje. Saludos! y felices reyes :navi10::navi6:
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Holaa ,,,, bueno si has quitado la tuerca sera la de arriba que es la que lleva la electronica no la de debajo ??? ,, mira el dibujo el agua entra por el tubo hasta llegar al sensor que ,si es electrónico ,es el que manda la señal al reloj ,,,, sigue el tubo que entra por debajo que es el que viene del agujero de la cola y sopla hacia abajo si esta tapado te darás cuenta rápido , sino a lo mejor sera el sensor es que esta mal o jodido .. no es difícil , y de los tubos que me dices , esos no tienen nada que ver con el velocímetro ......... tuve problemas similares como el tuyo que no marcaba , y ese tubo estaba tapado con algas o porquerías que por el mismo agujero entran , limpiando ese tubo funciono perfecto después de la limpieza ,,,,,, míralo mas tranquilamente y no te confundas de tubo que por ahi salen y entran muchos .... saludos y buen trabajo

Editado por MAMBO
  • 1 mes después...
Publicado (editado)

Ahora que he sacado el barco al varadero, he observado que en el lado opuesto a la hélice hay un agujerillo muy pequeño y estaba osbtruido con sal seca. Lo he limpiado con un trozo de pelo mas o menos gordo y ha ido perfecto. De nuevo a contar millas!!!!!! :panico:

Editado por trustt
Publicado

[quote name='trustt' timestamp='1329263027' post='797212']
Ahora que he sacado el barco al varadero, he observado que en el lado opuesto a la hélice hay un agujerillo muy pequeño y estaba osbtruido con sal seca. Lo he limpiado con un trozo de pelo mas o menos gordo y ha ido perfecto. De nuevo a contar millas!!!!!! :panico:
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me alegro , entonces te equivocabas de agujero eeeeee hayy hayy que me estas perdiendo facultades jajajaj saludos

Publicado

[quote name='MAMBO' timestamp='1329289616' post='797219']
me alegro , entonces te equivocabas de agujero eeeeee hayy hayy que me estas perdiendo facultades jajajaj saludos
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bueeeno ahora que estaba en dique seco lo vi con mas claridad... también he observado que en el nº 7 sale el mismo tubillo que llega hasta abajo y por ahí tb se puede inyectar aire o agua y que salga por abajo... bueno ya es cuestión de querer hacerlo mas o menos mejor... MAMBO agradecido una vez mas! :untitled:

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ahhh por cierto, leyendo el manual he visto que el velocímetro se puede configurar para ponerlo en 3 tipos de medida de velocidad: mph (millas por hora), knots (nudos) y km/h (kilometros hora). Lo tengo puesto en mph, y queria saber si es lo "habitual" llevarlo así o sería en nudos? <_< . Un nudo es una milla por hora no?, entonces no sería lo mismo? no lo sé ciertamente, de ahí mi pregunta jeje. Saludoooooooooos!!!!!!!! :baile:

Publicado

[quote name='trustt' timestamp='1329520335' post='798105']
ahhh por cierto, leyendo el manual he visto que el velocímetro se puede configurar para ponerlo en 3 tipos de medida de velocidad: mph (millas por hora), knots (nudos) y km/h (kilometros hora). Lo tengo puesto en mph, y queria saber si es lo "habitual" llevarlo así o sería en nudos? <_< . Un nudo es una milla por hora no?, entonces no sería lo mismo? no lo sé ciertamente, de ahí mi pregunta jeje. Saludoooooooooos!!!!!!!! :baile:
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Hola Trustt
[font="arial, helvetica, clean, sans-serif"][color="#333333"][size=2]La milla es una medida de LONGITUD, mientras que el nudo, es una medida de VELOCIDAD. . la configuración es la que mejor te venga a ti en cuando puedas sacar bien las millas náuticas que haces y la velocidad que hagas , así poder sacar consumos ,,,,,, saludos [/size][/color][/font]



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Si no me equivoco las milas por hora son millas terrestres que no es lo mismo que las nauticas ya que es la medida que habitualmente es lo que usan en USA y en UK

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Pues a mi hoy me ha pasado al revés, después de 40 días sin navegar, hoy el velocímetro digital del Yamaha marcaba mas millas por hora que las reales, que me indicaba el resto de la electrónica. Y por tanto también ha marcado mas millas recorridas. Casi un 80% mas, a 5 marcaba 7, y a 7 marcaba 10....
Y habré hecho unas 30 Mn y ha registrado 50.
Me puedes ayudar Mambo, ( no creo que tenga nada obstruido, le paso siempre el agua dulce y lo intento limpiar lo mejor posible)

Muchas gracias..

Publicado

Pues a mi hoy me ha pasado al revés, después de 40 días sin navegar, hoy el velocímetro digital del Yamaha marcaba mas millas por hora que las reales, que me indicaba el resto de la electrónica. Y por tanto también ha marcado mas millas recorridas. Casi un 80% mas, a 5 marcaba 7, y a 7 marcaba 10....
Y habré hecho unas 30 Mn y ha registrado 50.
Me puedes ayudar Mambo, ( no creo que tenga nada obstruido, le paso siempre el agua dulce y lo intento limpiar lo mejor posible)

Muchas gracias..

  • Miembros
Publicado

a mi tambien me pasa muchas veces eso pero tienes que fijarte si te pasa a cualquier rumbo o solo al que llevabas constante,suele pasar x la marea(corriente) pues la velocidad del gps es la velocidad que lleva el barco con respecto al suelo y el velocimetro te la marca con respecto a la superficie del mar y si vas en un rio pues ya ves :whistle: salu2.

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carxabia , el compañero Tuerto te ha dado una buena explicación , cuando te pase eso , has una prueba ,, da la vuelta y ve en sentido contrario al que venias y mira que pasa controla el GPS y mira el reloj ,,, las corrientes haces eso ,,, saludos

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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