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!!!!que tal foreros!!!?

necesito ayuda para enterarme despues de que haya escuchado muchas opiniones cuales son los pasos a seguir ante la compra de una embarcacion nueva o usada, en que momento se hace el cambio de titular, cuando gestiono lo del seguro,en que momento se efectua el pago..y que docuemntacion finalmente debere tener enciam a la hora de navegar......

se que pido mucho pero supongo que me respondereis sin problema......

muchas gracias por vuestra ayuda...

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Te cuento,en un principio deverias saber si:A barco nuevo o B barco usado.
A-barco nuevo;el 100x100 de las nauticas asi como de los astilleros españoles te tramitan el registro en capitania (matriculacion) y si la eslora lo requiere el ITB (inspeccion tecnica del barco) y certificado de navegacion.Pagas cuando lo reservas y punto.
B-barco de 2ª mano;dependiendo de la eslora,pero en todo caso ha de tener el ITB vigente(procura que sea del año en curso ,en esloras pequeñas es indefinido),certificado de navegacion y el registro en capitania a nombre de la persona o entidad que efectue la venta......sigo luego que .....

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A: cuando tengas el barco matriculado te pones en contacto con cualquier compañia de seguros de nautica y sacas tu seguro(es inmediato).
B:tienes varias opciones segun quedes con el vendedor; 1ºentregar un porcentaje del valor para hacer la reserva del barco y el resto a la entrega de la documentacion a tu nombre (en caso de que el vendedor corra con la gestion del cambio de titularidad) haciendolo esto constar en un contrato de compra-venta.2º la firma por parte del vendedor de la carta de cesion de titularidad en la capitania maritima,con el consiguiente pago del total de su importe(en caso de que tu corras con la gestion de la documentacion).3ºacercaros ambos a una gestoria y delegar en ellos que os hagan todos los papelitooooss y a pagar. 4ºTu mismo, el acuerdo que lleves a cabo con el vendedor siempre y cuando" la documentacion este en regla"
.En cuanto al seguro enterate de que tipo de seguro tiene el barco ,ya hecho,si su propietario le va ha traspasar a otro barco o si te lo cede,en ese caso (si lo cede) ponte en contacto con la aseguradora que tiene a ver que oferta te hace por mantener el seguro con ellos (suelen dar primas si no hay siniestro).No tiens que esperar al cambio de registro en capitania

suerte ,yo he comprado y vendido varios y sin problema
pd:por internet no se mandan documentaciones ni fianzas, los chollos no existen, las buenas compras(y ventas) SI
TENGO EL MEJOR BARCO DEL MUNDOOO¡¡¡¡ SABEIS PORQUE??? POR QUE ES MIOOOOOO https://sites.google.com/site/30minutos/

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    • Os dejo una actualización breve del prototipo. Estos días he trabajado sobre todo en que la interfaz se comporte bien con distintos tamaños de pantalla, orientaciones y cuando aparece el teclado. He revisado el reparto de espacio entre el mapa, los controles y la barra inferior, y también los formularios de acceso. Hay pruebas automáticas y pruebas en un móvil físico; la base de esa parte ya está cerrada, aunque sigo anotando limitaciones que aún no se han podido reproducir en todos los escenarios. Ahora toca revisar pantalla por pantalla qué necesita ajuste real y qué ya funciona, sin rehacer la aplicación por rehacerla. En privacidad no cambia nada: puntos privados por defecto, sin publicar la ubicación exacta automáticamente, sin ubicación en segundo plano y sin permisos nuevos. La aplicación sigue en desarrollo y todavía no está disponible en Google Play.
    • Gracias compañeros aver ese mismo casco sin patronera es el q usan todos los percebeiros gallegos y prácticamente del norte porque aguanta bien y es resistente solo es ver como van los percebeiros de piedra en piedra y sus maniobras con 3 m de mar para darse cuenta de q anda bien, aparte de aguantar mucho golpes etc por su casco Lo de probarla algun día iré al astillero aver si lo puedo probar como comentáis. La verdad es q tiene buena pinta y en cuanto al motor igual es buena idea meter el 115 ns tendré q valorarlo, y por supuesto espero cualquier otro consejo
    • Hola, como te dicen la regla1 probar el barco y ver sentir como se comporta. Dices que navega bien con calma y mala mar, has probado el barco en dichas condiciones? Las planeadoras hay muchas en Galicia y buenas. Lo de navegar con mala mar ya no se, teniendo en cuenta que son planeadoras muy practicas para fondos poco profundos ets, per si el mar esta ya rebuelto habrá que aminorar u dejarse los riñoes, no veo una V profunda y los cascos que suelen navegar ha cierta velocidad con algo de mala mar la carena en V profunda es primordial. Con patronera te resguardara de las inclemencias del tiempo que son muchos dias al año. tiene sus pros y contras como todo. Barco inframotorizado mal asunto, siempre y a corto plazo uno ya empieza a pensar si pusiera más motor, mejor esperar llenar a ucha algo y poner el 115 cv dices pasajeros por lo tanto motoriza bien que ddespues no hay marcha atras u gastarse € si vas andar solo y la vb no es prioridad ese tipo de embarcacion con el 100 cv igual te vale."
    • Cuidado con la potencia del motor,una vez comprado ya no hay vuelta atrás. El astillero recomienda un 115 CV. La regla número uno cuando se va uno a comprar un barco,es PROBARLO. Mi consejo es que antes de comprar,pruebe.
    • Era lo q buscaba las planeadoras en Galicia son las reinas porque se adaptan muy bien a la mala mar y navega bien con calma y con mar es por esto q desde el principal preferí la planeadora a otra cualquier lancha. Básicamente buscaba un casco con bañera amplia a proa para pasajeros y a popa para mi y yo creo q esté cumple. Es la típica planeadora gallega pero adaptada un pco a la comodidad de esta tierra. Este serviría bien porque a proa puedo llevar a los pasajeros y a popa yo, busque el barco más marinero posible. Por otra parte el motor no creo q se quede corto puesto q hay un chaval q sube videos y q tiene el mismo casco sin cabina y planea bien con un 80 el 90 lo elegí yo por el peso de la cabina y porque así ahorro un pco de combustible. Porfavor dime tú opinión q parece q sabes bastante del tema náutica un saludo 
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