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Hola, saludos a todos!

 

Tengo un problema de perdida de potencia en el motor. Es un Mercury EFI 50cv.

He estado todo el invierno sacando el barco cada 15 días máximo para tener el motor rodado para el verano. Llega julio y fallo! El motor para empezar hace un ruido extraño... tirando a grave, pero si no es alguien que no la lleve habitualmente puede parecer normal. La cuestion es que apenas llega a 4000 revoluciones cuando pasaba sin problemas las 5500. Todo parece indicar suciedad del casco... pero lo dudo mucho, paràcticamente se ha ensuciado, algo de verde, pero poco... muchas veces ha estado peor y volava!

El detalle es que probando, algún momento se ha disparado de revoluciones (como si estuviera obstruido algo y se liberase, ...como un turbo que se dispara), pero ha vuelto a caer.

 

Llevo al taller:

-se han cambiado bujias, porque alguna estaba sucia, pero nada!

-se ha pasado el ordenador, y el motor esta perfecto: inyectores, etc..

 

Propuesta es sacarla y limpiarla a ver si lo poco que esta sucia es lo que le hace perder potencia (LO DUDO MUCHO!)

 

Como va a salir fuera la barca, tenéis alguna idea de que puedo mas comprobar que se nos pase?

 

muchas gracias!

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Has mirado carburador? Se te acelera o cala a bajas revoluciones?

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Has mirado carburador? Se te acelera o cala a bajas revoluciones?


Es de inyeccion electrica, no lleva carburador... hoy he estado hablando con el taller y no ven ninguna señal que les de para buscar... me dicen de limpiar bien el casco (pero estoy seguro que no es)... y a partir de esto empezar a mirar otras cosas... pero que a priori no ven nada!

El año pasado fallaba algunas veces cuando navegava a poca velocidad y aceleraba... hasta el punto de que se limpio bien, no se que del circuito de gasolina...lo que viene a ser el carburador en los motores de inyeccion, segun me dijo el mecanico...yo de esto se poco!
Tambien tuve problemas de calentamiento...y se limpio bien el circuito de refrigeracion y cambio impeler, juntas, etc.
Después de un invierno de cine, sin ningún fallo, ahora esto!
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Aquí me pillas amigo. Tengo una scooter para el verano de inyección electrica y cada día sale algo nuevo...

Imagino que es una obviedad pero el deposito esta limpio? La gasolina es nueva?

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Aquí me pillas amigo. Tengo una scooter para el verano de inyección electrica y cada día sale algo nuevo...

Imagino que es una obviedad pero el deposito esta limpio? La gasolina es nueva?

 

Deposito limpio y gasolina nueva! ...una señal del ordenador era comsumo excesivo de gasolina.

 

Para mi solo hay dos cosas que dan pistas de algo:

-ruido extraño grave, que antes no hacia (tr-tr-tr-tr-tr continuo), a las pocas revoluciones que ya me previene que no va a arrancar como lo hacia antes

-que en algun momento, se "dispara" y me pasa de las 4000 revoluciones a 5000 y pico (con susto incluido), pero vuelve a caer al cabo de poco

 

Gracias por la ayuda!

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Seguro que la centralita y los sensores estan todos bien?

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Pues si los de Mercury me dicen q todo esta Ok, supongo que sí!

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Hoy he vuelto a sacar la barca, y hay una cosa que me ha mosqueado... no ha arrancado bien... le he tenido que dar a la llave varias veces... Siempre ha arrancado a la primera... tendrá algo que ver con la avería?

Otra cosa, hoy he decidido ir a pocas revoluciones, a ver que tal, y he ido a 3200-3500... con el ruido raro de ir como forzado... pero en un momento dado, despues de unos 20 minutos de navegación se ha puesto a funcionar bien... el ruido mas suave, como siempre, ...pero la alegria ha durado menos de un minuto! ... y nada! en total una horita de navegación y un minuto de gloria. Ha chupado gasolina mas de lo normal...!!!

En el amarre, en vacio todo bien, sube de 5000 revoluciones... es solo al estar en marcha... y a muy poca velocidad ya se nota que no va como siempre.

Voy a sacar la barca, limpiar el fondo (que esta bien, pero para que no me cuenten historias)... cambiar aceites, etc. Si alguien se le ocurre que puedo mandar a hacer se lo agradeceriía... me estraña que el mecánico no oiga como el motor no va como toca (supongo que al no oirlo simpre le parecerá normal) y no sabe que hacerle si no ve nada raro.

Gracias

  • 4 semanas despues...
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SOLUCIONADO

 

Seguro que la centralita y los sensores estan todos bien?

 

Pues era una bobina. El ordenador no marco el fallo. Los sintomas para mi (si fuera un coche) eran claros. Aun asi me marearon la perdiz: saca la barca, quita el poco de caracolillo que tiene (practicamente nada), buijias, aceite, vuelve a tirar la barca, vuelve a sacar la barca, etc... en fin feliz y con algo menos de dinero!

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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