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Publicado (editado)

Buen tutorial compañero, ese es el primer cambio y mas importante que se le debe hacer a los ultegras xsc, pues estos de shimano se quedaron cortos en rodamientos, igual que en grasa y aceite, que no lo digo solo por este modelo sino en general. Un consejo que te daria es que lubriques el carrete, se ve en las fotos que esta bastante seco. No hace falta que desmontes pieza a pieza, limpies y engrases (aunque es lo mejor) porque la mecanica es nueva y esta limpia de arena y demas suciedad, pero te vendria bien retirar esos restos de grasa acumulados e innecesarios y limpiar un poco el resto de piezas para a continuacion aplicar aceite y grasa segun requiera el carrete en sus diferentes mecanismos internos, ya veras como mejora con el cambio de casquillo y su nueva lubricacion. Con todo esto no quiero decir que haya que embadurnar el carrete en grasa y aceite OJO!!, solo lo justo y necesario, pero correcta y minuciosamente, ya que como digo los carretes suelen venir bastante mal engrasados y con perdida de propiedades en los diferetes productos, dependiendo del modelo, lugar de montaje, tiempo de fabricacion, calidad de los productos, etc pues podran estar mejor o peor lubricados.

 

 

 

Un saludo

Editado por gobio
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Buen tutorial compañero, ese es el primer cambio y mas importante que se le debe hacer a los ultegras xsc, pues estos de shimano se quedaron cortos en rodamientos, igual que en grasa y aceite, que no lo digo solo por este modelo sino en general. Un consejo que te daria es que lubriques el carrete, se ve en las fotos que esta bastante seco. No hace falta que desmontes pieza a pieza, limpies y engrases (aunque es lo mejor) porque la mecanica es nueva y esta limpia de arena y demas suciedad, pero te vendria bien retirar esos restos de grasa acumulados e innecesarios y limpiar un poco el resto de piezas para a continuacion aplicar aceite y grasa segun requiera el carrete en sus diferentes mecanismos internos, ya veras como mejora con el cambio de casquillo y su nueva lubricacion. Con todo esto no quiero decir que haya que embadurnar el carrete en grasa y aceite OJO!!, solo lo justo y necesario, pero correcta y minuciosamente, ya que como digo los carretes suelen venir bastante mal engrasados y con perdida de propiedades en los diferetes productos, dependiendo del modelo, lugar de montaje, tiempo de fabricacion, calidad de los productos, etc pues podran estar mejor o peor lubricados.

 

 

 

Un saludo

Muchas gracias por el consejo gobio lo tendre en cuenta, es lo que me falta despues de poner la bobina rs, tambien tendre en cuenta lo de la cinta de carbono gracias de nuevo.

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lo he comentado en una foto... me parece increíble que estos carretes vengan sin ese rodamiento......

salud y buen trabajo!

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lo he comentado en una foto... me parece increíble que estos carretes vengan sin ese rodamiento......

salud y buen trabajo!

Pues si,el super ultegra que es anterior tambien lo tiene.

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Claro, lo tienes que notar un monton pues antes estaba bastante falto de lubricacion. Otra mejora que monto yo en varios carretes son las roldanas del guiahilos de titanio o acero inoxidable en lugar de las originales de alumino y laton bañadas. Sustituir los casquillos del bisinfin por rodamientos. El tapon de freno para mi gusto tambien lo cambiaria, pues bajo mi humilde punto de vista es un error dejar abierto el tapon con esas ranuras para bajar unos poquitos de gramos. Tamien quitarle la araña, que no recuerdo si ya lo hiciste. Se le pueden hacer mas cosas pero yo entiendo que ya no mereceria mucho la pena pues seria a base de importantes modificaciones por capricho y bastante gasto de dinero.

 

 

Un saludo

Publicado

Claro, lo tienes que notar un monton pues antes estaba bastante falto de lubricacion. Otra mejora que monto yo en varios carretes son las roldanas del guiahilos de titanio o acero inoxidable en lugar de las originales de alumino y laton bañadas. Sustituir los casquillos del bisinfin por rodamientos. El tapon de freno para mi gusto tambien lo cambiaria, pues bajo mi humilde punto de vista es un error dejar abierto el tapon con esas ranuras para bajar unos poquitos de gramos. Tamien quitarle la araña, que no recuerdo si ya lo hiciste. Se le pueden hacer mas cosas pero yo entiendo que ya no mereceria mucho la pena pues seria a base de importantes modificaciones por capricho y bastante gasto de dinero.

 

 

Un saludo

Quite la araña, puse protector de arena que pesa 3 gramos y mira como quedo con la caña y solo falta la cinta de carbono para la estetica del tapon.

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Una cosa gobio, si con un conpas hago una arandela con plastico trasparente como el de los separadores de las carpetas para pegarlo en el tapon de freno daria resultado? lo digo para que no entre arena.

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Pues no lo se padrino pero todo es probar, posiblemente se le pueda hacer algun apaño siempre y cuando no afecte al freno claro.

 

 

 

Un saludo

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Pues no lo se padrino pero todo es probar, posiblemente se le pueda hacer algun apaño siempre y cuando no afecte al freno claro.

 

 

 

Un saludo

probare gracias

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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