LUGARES DONDE PESCAR LISAS/MUJOLES CERCA DE SAN FERNANDO O CADIZ
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Picaro si es el sensor porque solo falla con el motor a un régimen alto, supongo que también fallaria a medio gas. -
Si echa el chorro nunca se puede calentar. Para mi es el sensor que está mal. -
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Hola Miguel,el motor deja de echar el chorro cuando aceleras,o siempre refrigera?. Si echa el chorro siempre,pensaría que es el sensor.
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Hola , una rondita para todos!!!! os cuento un poco el problema que tengo con mi motor fueraborda suzuki 115cv df del 2006 con 232h. El tema es que meti ayer el barco en el agua tras hacerle todo el mantenimiento, aceite motor , cola , .....y le cambie el impeller con sus juntas pero no cambie la carcasa ni la chapa del impeller y el impeller no necesitaba ser cambiado pero se lo cambié. Ayer cuando bote el barco y lo probé, el motor fue perfecto , en relintin y a media velocidad todo perfecto pero en el momento que le pedia regimen alto al poco me salto la alarma y chivato de temperatura y el motor se apago.Por seguridad espere un ratito y volvi a encender y probe a llevarlo tranquilo sin problema y en el momento que le pedia régimen alto al poco rato volvió a saltar la alarma igual que antes. Resumiendo......el motor refigera bien sin ser cuando lo llevo alto de vueltas( es algo que me mosquea). El termostato lo desmonte y lo probe hoy en casa y creo que funciona bien porque abre cuando el agua empieza estar en sobre 70°g , lo unico que tiene corteada es la junta que hace cierre entre el bloque y la parte metalica del manguito donde va el termostato En la imagen se puede ver la goma del termostato rota Yo también desconfío que la altura de motor no sea la adecuada y en alta velocidad se forme algo de aire por donde chupa agua el impeller. Espero que me ayude alguien ya que despues de esperar tanto tiempo para tener barco y tanto tiempo preparandolo para ahora no poder disfrutarlo Un saludo
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