raul

Gracias a todos :-)

Jose, la captura del tiburón zorro está prohibida, es una especie protegida y en peligro de extinción. Se que ha sido por ignorancia, pero es no nos exime del cumplimiento de las leyes. Publicar un video con la captura de un ejemplar de una especie protegida te puede traer un buen lio. Te dejo el BOE con la orden de la prohibición. Saludos http://www.boe.es/boe/dias/2009/10/05/pdfs/BOE-A-2009-15857.pdf

Error. No todas las compañías de seguros dan cobertura a un remolque de menos de 750 kg., bastantes lo ofrecen como opción en póliza y debe constar. La carta verde solo es un documento para viajar fuera de la comunidad europea, no tiene nada que ver con las coberturas contratadas. Y si el remolque es de mas de 750 Kg, debe llevar matrícula propia y póliza independiente. Saludos.

Fransasu, te he mandado los datos por comentarios en tu perfil. Ponte en contacto con ellos, no deberías tener ningún problema, ante cualquier duda dile a Paty (o q quien te atienda que me llame, tienen mi tf.) Saludos.

Pues yo tampoco sabía nada, pero acabo de llamar y el plazo de inscripción está abierto y hay plazas libres ..... Hay que pensarlo rápido.

A ver Jupa. He hecho un cálculo rápido, póliza de Rc familiar. Capital asegurado 300.000 € (sublímite por víctima 150.000 €). Copio y pego del condicionado la definición del riego asegurado: "Responsabilidad Civil Familiar, entendiendo por tal la obligación de indemnizar a terceras personas que hayan sufrido daños personales y/o materiales, así como perjuicios consecuenciales que puedan derivarse de éstos, causados involuntariamente durante el período del seguro, a consecuencia de la actividad del Asegurado en el ámbito de su esfera familiar y privada, o el desarrollo de actividades extra profesionales no lucrativas." Por lo que comentas de la karcher, copio y pego detalle de las coberturas: "c) El uso de bicicletas, útiles de limpieza y jardinería con o sin motor, remolques de camping y caravanas, cuando no circulen remolcados por las vías públicas, y vehículos similares no autopropulsados." La prima de esta póliza es de 75,89€ al año. ¿Cómo lo ves?. Fransasu, si estás interesado, te facilito el teléfono de un colega de Málaga, para que puedas dirigirte diréctamente a él.

Tiene miga el asunto. En principio, si los trabajos que vas a realizar son sobre TU embarcación, no se considera un trabajo "profesional" , mas bien un hobbie. Una póliza pura de RC no podría darte coberte cobertura, no se trata del desarrollo de una actividad profesional. Probablemte te bastaría con una de responsabilidad civil familiar (vida privada), que cubre la fesponsabilidad civil en la que puedas incurrir fuera de tu ámbito laboral. Las pólizas de hogar suelen incluir entre esta cobertura, pero los del puerto no van a tragar. Puedes intentar contratar una aparte e intentar presentarla, no son nada caras (ni de lejos lo que comenta el compañero). Jupa, no tengo idea de a que se dedica tu empresa, pero algo se de seguros de responsabilidad civil y, te aseguro que exceptuando actividades MUY peligrosas, son fáciles de contratar y con primas muy asequibles. Muchas profesiones tienen como obligación la contratación de pólizas de este tipo (electricistas, instaladores, mecánicos, ingenieros, médicos, feriantes, etc.) y la prima depende mas del Nº de trabajadores (o del volumen de negocio) que del capital contratado .

Chopi, no se si aparece, o no, en los libros de hisptoria ingleses, pero desde luego en los españoles aparece. Te copio de la wikipedia: "Su memoria es honrada por la Armada Española, donde su nombre se recuerda con el mayor honor que puede rendirse a un marino español, siendo costumbre que exista siempre un navío de la Armada bautizado con su nombre. El último es una fragata de la clase F-100, la Blas de Lezo (F103)." Hay otros reconocimientos que podéis leer aquí: http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo_y_Olavarrieta En cualquier caso, deberíamos tener siempre presentes a todos los héroes que hicieron de este País algo grande.

Si es un GPS moderno, el formato debe ser paredido a este : GGGº MM´SS´´ para el modo de segundos y GGGº MM,mmm´, para milésimas de minuto. Busca en la configuración del aparato, seguro que lo puedes configurar. Si no te aclaras, pon exactamente como te aparece alguna posición que tengas guardada y lo vemos.

Ojito, el sistema mas usado es grados, minutos y MILÉSIMAS de minuto, no segundos. Lo normal es que cuando te pasen alguna seña, la diferencia entre la fracción de inuto y los segundos, te envíe unas decenas de metros fuera de la seña.

Ivan, efectivamente, la primera foto es de un pagel o breca, pero la segunda es de un parguito. http://es.wikipedia.org/wiki/Pagellus_erythrinus

http://www.elmundo.es/elmundo/2010/05/26/a...1274902625.html

Echarle un vistazo a esto: http://www.diariosur.es/v/20100506/malaga/...r-20100506.html

http://www.pescamediterraneo2.com/foros/in...p?showuser=9815 Este señor es (o dice ser :-) ) fotógrafo de los de verdad, igual te puede ayudar. Pero en cualquier foro de fotografía, tienes consejos para empezar como la regla de los tres tercios, dejar "aire" hacia donde se de dirige la acción, aprovechar las primeras y últimas horas del día, etc, etc.

Me encanta tu avatar :-)

Bueno, yo llevo pescando mucho tiempo con los Aerlex, con este y con el anterior. En contra decir que carecen de antirretroceso infinito, que el freno no es lo mas progresivo ni fiable. A favor el precio y la dureza.

http://www.elpais.com/articulo/Galicia/Gua...328elpgal_8/Tes Pa escaparse nadando. Una foto: http://www.farodevigo.es/servicios/lupa/lu...es-cargar-droga

http://www.lavozdegalicia.es/sociedad/2010...003_8380720.htm Los indultan una vez muertos, tiene huevos la cosa.

Mi humilde opinión es que uses siempre las dos para arrancar y mientras estés navegando. Una vez fondeado, usa solo una para servicios, carretes eléctricos, etc reservando la otra para el arranque si la que está en uso la hubiras descargado.

Pues no se para tí que son "aguas internacionales", pero según su definición son aquellas que quedan fuera de la "zona económica exclusiva", es decir mas allá de las 200 millas naúticas. Dentro de estas el Estado Español tiene toda la potestad sobre los recursos naturales. http://es.wikipedia.org/wiki/Zona_econ%C3%B3mica_exclusiva http://es.wikipedia.org/wiki/Alta_mar

Bueno, puel sábado tocaba, al fin calma chicha y nos decidimos a hacer una pocas de millas hasta un punto lejano en el mar. Estaban avisados el Almirante Miranda y creo que Jaketon también, pero optaron por quedarse un poco mas cerca. El Mares de Elian, patroneado por Juan, acompañado de Gaspar y Juan Enrique, de grumete y chico para todo, un servidor. Dos horas y pico de navegación, dos prubas para buscar el fondeo adecuado y ... a pescar. Unas visitas inesperadas: Hay momentos para pescar congrios: Y momentos para pescar otras cosas: Y de volver a puerto: El resultado: 8 horas sin parar de pescar, muchos, pero muchos besugos de buentamaño, muchos, pero muchos jureles bestiales (la mayoría a jigging), las langostas, dos brótolas buenas, una gallina mediana, unos cuantos pollos, 4 congrios de entre 6 y 8 kg., varios congrios y morenas mas pequeñas, etc. etc. El problemas: llevar el pescado hasta los coches, limpiarlo y guardarlo en casa. Un buen día con un mar espectacular, del que nos encontramos pocas veces.

Coño, Jose Luis, el majorero de pro, :-) Gargamel, cuando hables con él, le das un abrazo de mis parte. Preciosos animales y preciosa isla.

El 18, concurso del náutico de Santa Pola. Osease, que solo queda libre el 25. Pues no, el 25 tampoco, compromiso ineludible. También es casualidad coño.

Como segundo tema referido a los seguros, la R.C.V., viene a ser una ampliación sobre la R.C.O. : COBERTURA NECESARIA: Responsabilidad Civil Voluntaria (R.C.V.) ¿Qué nos cubre? La responsabilidad civil en que pudieran incurrir los propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas, las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas, por daños materiales y personales y por los perjuicios que sean consecuencia de ellos que, mediando culpa o negligencia, causen a terceros, a puertos o instalaciones marítimas como consecuencia de colisión, abordaje y demás hechos derivados del uso de la embarcación o por los objetos o esquiadores por ella remolcados, en aguas españolas, en exceso de los límites de la R.C.O. y hasta los límites, fijados en la póliza de seguro: - Daños personales (Daños a personas, lesiones): - Límite por siniestro: en exceso de 240.404,84 €, hasta los límites fijados. - Límite por víctima: en exceso de 120.202,42 €, hasta los límites fijados. - Daños materiales y pérdidas económicas (Daños a cosas, embarcaciones, instalaciones,…): - Límite por siniestro: en exceso de96.161,94 €, hasta los límites fijados ¿Qué no nos cubre? Exclusiones más destacadas con carácter general. - Lesiones al patrón de la embarcación. - Lesiones o daños a personal de mantenimiento de la embarcación. - Daños producidos por la embarcación durante estancia en tierra o cuando está siendo transportada o remolcada. - Daños producidos por la embarcación por la participación en competiciones de todo tipo. - Daños producidos a barcos u objetos cuando están siendo remolcados. Consideraciones importantes: - ¿Es suficiente el alcance de la cobertura? Dependiendo de la Cía, podemos contratar hasta unos importes de mas de 1.000.000 € por encima de la R.C.O., por lo que debemos adaptar ese importe a nuestras necesidades concretas. - Teóricamente, la Compañía aseguradora puede rechazar cualquier siniestro cubierto por esta garantía, si este ocurre durante un concurso de pesca. - Cuando transportamos nuestra embarcación en remolque, debemos asegurarnos que nuestra póliza de vehículos nos da cobertura a la R.C. del remolque y a la R.C. de la embarcación como carga. Cada compañía contempla una política de límites máximos en esta cobertura dependiendo de eslora, valor declarado de la embarcación, etc.

Hola a todos, estoy redactando una serie de artículos intentando explicar las coberturas de una póliza de embarcaciones deportivas con el fin de intentar explicar claramente que riesgos estamos cubriendo. Para ello estoy analizando los condicionados de las Compañías Aseguradoras mas importantes del mercado, en algunos casos incidiré en las diferencias entre las mismas. Si tenéis cualquier duda sobre alguna de las coberturas analizadas, podéis consultar por privado o en el hilo de cada una de ellas. En principio las he dicidido en tres grupos: coberturas obligatorias, coberturas necesarias y coberturas accesorias. Espero que el tema sea de vuestro interés y os dejo la primera: COBERTURA OBLIGATORIA: Responsabilidad Civil Obligatoria (R.C.O.) ¿Qué nos cubre? La responsabilidad civil en que pudieran incurrir los propietarios de embarcaciones de recreo o deportivas, las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas, por daños materiales y personales y por los perjuicios que sean consecuencia de ellos que, mediando culpa o negligencia, causen a terceros, a puertos o instalaciones marítimas como consecuencia de colisión, abordaje y demás hechos derivados del uso de la embarcación o por los objetos o esquiadores por ella remolcados, en aguas españolas, hasta los siguientes límites, fijados en el Real Decreto 607/1999: - Daños personales (Daños a personas, lesiones): - Límite por siniestro: 240.404,84 € - Límite por víctima: 120.202,42 € - Daños materiales y pérdidas económicas (Daños a cosas, embarcaciones, instalaciones,…): - Límite por siniestro: 96.161,94 € ¿Qué no nos cubre? Exclusiones más destacadas con carácter general. - Lesiones al patrón de la embarcación. - Lesiones o daños a personal de mantenimiento de la embarcación. - Daños producidos por la embarcación durante estancia en tierra o cuando está siendo transportada o remolcada. - Daños producidos por la embarcación por la participación en competiciones de todo tipo. - Daños producidos a barcos u objetos cuando están siendo remolcados. Consideraciones importantes: - ¿Es suficiente el alcance de la cobertura? Si consideramos el importe máximo de indemnización ante daños materiales (96.161,94 €) y pensamos en una embarcación amarrada en pantalán, que sufre un incendio, trasladándose este a las embarcaciones contiguas, estamos ante un siniestro típico que bien puede costarnos todo nuestro patrimonio. - Teóricamente, la Compañía aseguradora puede rechazar cualquier siniestro cubierto por esta garantía, si este ocurre durante un concurso de pesca. - Cuando transportamos nuestra embarcación en remolque, debemos asegurarnos que nuestra póliza de vehículos nos da cobertura a la R.C. del remolque y a la R.C. de la embarcación como carga. En esta cobertura no existe ninguna diferencia entre las Aseguradoras analizadas, dado que está fijada por Ley.