charly_wrxsti

el mio es de 2006, y tiene el doble q lo q calcula Jesus, y va de fabula. Una averia de 100 euros desde q lo tengo.

pues ahora q miro el video bien, si q es cierto q oscila entre 9.6 y 12, yo esq lo vi endirecto, no en el tramo del video. al ir hacia cies (viento y mar a favor), que es cuando iba yo solo. a la vuelta q fue cuando lo grabe venia con gente, tambien amurado, pero en contra. el barco hace a esas 4000 unos 19 nudos aprox con el mar tranquilo

no es el motor principal del barco, sino un motor a mas, q se hubica conectado por el gps del barco, y lo situa donde y como el patron quiere. en el caso del propulsor, en este caso es un motor de eje con quilla corrida, pero podria ser un fueraborda perfectamente. yo trabajo en el barco de mi avatar haciendo charters, pero cuando se pone mala mar, a dia de hoy prefiero ir con mi 575, no me digas xq, pero va de coñaaa mira como se comporta mi pequeña un dia de movida cruzando entre islas en el atlantico. y voy a unas 4000 rpm y unos 17-18 nudos

el barco lo q ha de ser es barco!!! (marinero, estable, fuerte, practico....) y sobre esa base luego lo montas a tu gusto. hay gente q tiene unas ideas....... montan autenticas virguerias. una de las proximas unidades q sacaremos, la cual ya esta en fase final de construccion, va a llevar un motor de posicionamiento dinámico q saldra por debajo del barco, y que será abatible para cuando va navegando poder quitarlo y que no perjudique a la navegacion. para quien quiere pescar, una autentica pasada.

este año sacaremos un modelo cabinado un poco menor q la 5.75, con 2.25 de manga. sera un barcazo, y con un diseño muy chulo. los moldes de casco y cubierta ya estan listos. ahora toca ponerse con techo y litera

yo se quien va a sacar este año un modelo q cumplira expectativas con creces, y el precio rondara aproximadamente lo mencionado

pues me da q tienes muchas posibilidades de q sea eso, y el motor es del año del mio. de ser asi, no te preocupes ya que no es una reparacion costosa ni mucho menos. si sacas las tapas laterales has de ver algun poro en el costado de babor del motor. q es por donde pierde los gases de escape. yo no llegue a resetearlo, la verdad, por lo q no te puedo decir....

la clave es cuidar las cosas. lo q no se puede hacer es lo q hace mucha gente por lo menos en esta zona, dejan el barco con el fb en el nautico unos 8 meseses sin encender ni nada, el mantenimiento se lo hacen de aquella manera,.... asi 200 horas ya me parecen muchas

de q año es el motor? si fuese de algun sensor, deberia indicarlo la maquina. hubo algun suzuki q tuvo algun problema por culpa de un tornillo donde iba un sensor. (el mio incluido) de forma q perdia gases de escape dentro de la capota, y al no coger aire limpio, el motor fallaba y hacia lo q mencionas. si esperabas un poco (entraba aire limpio), el motor volvia a ir, pero hasta q pasaba lo mismo. dicho esto, fue el unico problema q tube en mas de 3000 horas de motor, y se soluciona con menos de 100 euros. yo estoy encantado con ese motor.

eso depende mucho de la zona (mano de obra), pero cuenta con cambios de aceite filtros y demas, como el fb, y a eso tienes q añadirle limpieza y puesta a punto de cola (ya que el fb se sube y te olvidas, pero la cola esta siempre sumergida), y cada dos años desmontarla y cambio de fuelles. sin olvidarnos obviamente de los anodos. y cada 4 años o asi, colectores y demas , q eso si vale un dinero

si fueron cambiados hace poco, no tendras problema (yo le pediria factura, por siacaso). para cambiar fuelles y demas, tienes q desmontar la cola. yo en ese caso no me la jugaria, y q te lo haga un profesional, ya que un fallo te puede salir muy caro, y las averias en las colas.... el ahorro puede salir muy caro. y los fuelles, la casa dice q habria q cambiarselos cada año, pero cada dos no tendrias problema. los problemas en las colas, siempre vienen por no haber hecho un buen mantenimiento. por lo demas son motores como el resto, q pueden dar averias, pero nada mas.

el motor como tal, es un buen motor, y del q hay bastantes repuestos, q es un detalle a tener muy en cuenta. los fuelles tanto de transmision, y escape se recomienda cambiarlos cada dos años, y revisar el del cambio, q cuando se cambia ya se compra el kit y se a hace todo de golpe. y el tema colectores..... baratos no son, y no solo colector, hay q cambiar colectores 2 en este caso por ser un 6 cil en V, codos, otros 2, y si los tuviera, los riser, q se utilizan para dar altura, dependiendo de la embarcacion. el mantenimiento obviamente no es como el de un fb, pero si se le hace lo debido de manera rigurosa, no deberias tener problema.

jesus, esa pregunta viniendo de ti.... jeje

la 750 anda sobre 26.000 € + iva arpox

no voy a entrar a valorar unas embarcaciones o otras por motivos obvios, pero solo comentar un pequeño detalle a tener en cuenta. por que se fabrica en polonia o portugal?? por que nos caen bien, o por que tienen buenas vistas?? no señores no, por que la mano de obra vale menos de la mitad q aqui, y por lo tanto abaratan las embarcaciones. con ese margen solamente, podriais ponerle una buena cantidad de detalles al barco, sin salirte del precio. con respecto a acabados, discrepo y muchisimo. el problema es q aqui esas cosas salen mas caras, por dos motivos, el sueldo minimo, y la cantidad de produccion. para poder siquiera acercarse, en españa seria imposible. en el barco en el que navego yo, y lo dice cada persona q entra, ya le gustaria a cualquiera esas terminaciones, y tiene 42 años. fue hecho integramente en el astillero, pero obviamente, no fue barato. ahora bien, esteticas y demas estan muy bien, pero invito a cualquiera a q encuentre una instalacion electrica mejor q la de este barco, q en cuanto pueda os enseñare una foto. y os lo dice alguien q gracias a la universidad vio las tripas de muchos barcos y muchos astilleros, desde mercantes de 300 m a lanchas de 3 m.

jjajaja, claro q es complicado, y mas en tema barcos, que suele ser una compra con toda la ilusion del mundo, y en la q nos dejamos los ahorros, pero haciendolo asi, es la mejor manera. yo este año compre una moto, por la q moria de ganas por tener, pero me arme de paciencia, hasta q como dice el compañero aparecio y dije ES ESTAAA!!. jejje lo de la 575 lo veo mas dificil, si te dijera cuantas novias tiene la mia... la de veces q me intentaron convencer para q la vendiera y me hiciera otra, jajaj pero ni locoooo, q estoy enamorado de mi barco, q hasta en la carcasa del telefono la llevo. me entere ayer de una 750 muy equipada q se va a vender, pero en este caso se dispara, pero sera una muy buena compra. es la q se ve en el video, aunq ahora tiene unos cuantos extras mas:

Como en todos los sectores, o casi todos, se ve una leve recuperación; la cosa empieza a moverse bastante mas q antes, pero siguen apareciendo muy buenas oportunidades en el mercado de ocasión, pero lo mas importante es hacer una compra sin prisas y sin ganas, y así te aseguras hacer una buena compra.

si tu presupuesto ronda los 10000, yo seguiria mirando, ya que si haces la compra con calma, te va a aparecer una buena oportunidad. sobre todo no compres una embarcacion con motorizacion escasa, sino te arrepentiras. siempre es necesario llevar un margen, y aunq al principio pagues un poco mas, a la larga ahorraras. mi 575 q pesa 1000 kg en vacio con un 115 suzuki hace a un crucero de unos 19 nudos y 4 personas, 0.85 l/milla por ejemplo. ojo tambien a los parabrisas, los de metacrilato q tengan limpiaparabrisas, q eso en 2 años da pena verlos, lo ideal cristal, que es eterno. mira tambien las obras vivas, q la manga en documentacion, suena muy bien, pero la q importa es la q hay en la flotacion

lo dejo por aqui por si al compañero le pueda interessar verlo, q siempre es algo ilustrativo. un saludo

con una raspeta poco tardas, yo aun se lo hice a un velero de 9 metro hace poco, y en mas o menos un dia listo. lo bueno fueron despues las agujetas jajaj

muy importante, y a tener muy en cuenta, lo q te comenta carcharius, comprobar la humedad del casco con la mquina, ya que si haces todo quedando este por encima de los minimos, va a ser practicamente como si no hubieses hecho nada

ese que os he enseñado, fue hecho a medida a gusto del cliente, es mas, si os fijais, la plataforma no es la del barco, sino una fabricada a medida como la pidio el propietario (es mucho mas corta entre otras cosas), y el motor auxiliar lleva una direccion hidraulica a parte para el. el doble puesto de gobierno, idem. y en breves o enseñare el nuevo juguete q estamos preparando, q se ira para mallorca. una sabor 800, con todas las prestaciones de un fisher profesional, pero destinada a la pesca recreativa, la cual hasta lleva un motor de posicionamiento gps q sale por debajo de la proa. y con todas las comodidades de un barco de recreo.

hempel va muy bien tambien, y el año pasado probe titan en el grande, y muy contento

en un barco de ese tamaño, lo propio seria un 9.9, pero para atracar, va a mandar el peso del barco siempre, como te comentan, lo ideal helice de proa, y sino cogerle algo mas de practica, ya que sino con el fb auxiliar te sera muy complicado.

ejemmmm.... yo no digo nada ehhh!!!!! q no solo pruebo y conozco las sabor.... el barco tiene q andar con ese motor sobre los 30 nudos; nudo arriba, nudo abajo, pero en ningun caso 23 ni similar..... con un 150 sobre 33 o 35 dependiendo en este caso es un 135 2t, q es muy similar. pero contando q pueda perder unos dos nudos con respecto al 150 4t estamos por los 30 o mas