XinXan

Muchas felicidades Galletas Un saludo

Frasansu, como a los demas compañeros, aunque con mucho retraso, felicidades Un saludo

Pues si k hacia tiempo k no me conectaba, felicidades compañero aunque sea con mucho retraso Un saludo

Cocomar, aunque con mucho retraso, felicidades compañero Un saludo

Luis313, informate muy bien en Capitania de tu puerto sobre las medidas k aceptan para tu amarre y leete la letra pequeña del Reglamento de Policia del Puerto, no vaya a ser k cuando te pidan la documentacion para entrar tu nueva embarcacion al amarre te vengan con problemas de ultima hora... Te lo digo por experiencia. Tan importante es la eslora como la manga, en mi puerto los amarres mas pequeños son de 7 x 2,50 Mts, pero realmente aceptan embarcaciones con un maximo de 7,7 x 2,42 Mts, a no ser k estes bien relacionado, claro . Si te pasas de esas medidas no te queda mas remedio k patalear lo k quieras y cambiarte a un amarre de 8 x 3 Mts, o buscarte otro puerto. Coincido con el resto de los compañeros y si la admiten en tu actual amarre, una Antares 620 es muy buena opcion. Un saludo a todos

Tordoc, todo depende de si tan solo necesitas una helice para tu motor o bien quieres la original de Honda. Esta ultima es de la casa Solas, la tienen en 9 pasos diferentes (Aluminio - 3 palas) para el Honda BF-130 y tan solo he podido encontrar con el buscador una tienda en Girona donde las tienen, aunque si te convence el precio mediante Seur o similar en un dia la tienes en casa. Puedes preguntar en nauticas de tu zona si distribuyen helices Solas o apuntandote el paso de tu helice buscar una equivalente de otro fabricante para tu motor. Como minimo hay unos 7-8 fabricantes de prestigio reconocido (Mirate el post k hay sobre helices) k tienen diferentes modelos para Honda, en aluminio, en Inox. y en composite, en 3 y 4 palas. Tambien puedes aventurarte a importarla desde yanquilandia para ahorrarte algo, aunque a lo mejor te cuesta mas el collar k el perro si tienes algun problema y quieres cambiarla. Por cierto, en algun sitio he leido k una helice dañada esta desequilibrada y puede terminar dañando componentes de la transmision, y esa averia si te puede costar "algo" mas cara... Aqui te dejo el enlace de la tienda k te comentaba y si necesitas la referencia del recambio original Honda dimelo, pero me hace falta saber el paso de la helice, el numero de palas y el material de construccion. Helices Honda en Sant Feliu de Guixols Un saludo a todos

Yo tambien tengo el P.E.R., desde hace un par de años, aunque hasta hace bien poco k no me he quitado la L . A veces me arrepiento de no haber continuado en su dia y ahora me da pereza volver a coger los libros. Un saludo a tod@s

Frandip, el miedo k me da poniendolo mas complicado es k el destrozo sea mayor, de todas maneras mas sencillo de abrir era el anterior tapon, k simplemente tenia una especie de maneta articulada y se apretaba ligeramente con la mano. Ademas cambiando el conjunto al completo me evito k algun listillo k tenga una Quicksilver me pueda quitar el tapon para la suya, de todas maneras gracias por el consejo. Blanco, esta semana estoy de guardia y no puedo salir de pesca, por lo menos embarcado, asi k me toca esperar hasta el siguiente fin de semana, siempre k el trabajo y el tiempo me lo permita... Supongo k por lo menos tendre tiempo de sobras para reparar la boca del deposito. Josema29, si el tapon lo tiene k utilizar para aliviar una diarrea cronica, de corazon k le perdono . Un saludo a tod@s menos a uno

Estos modelos tienen muy buena pinta, al ver la ficha de caracteristicas del Vector 2200 CC lo primero k he pensado es cual seria el amarre necesario para una manga de 3,04 Mts., pero parece ser k se han equivocado al convertir las unidades porque 8 Pies y 6 Pulgadas son 2,62 Mts segun la tabla k tengo, aunque tambien me puedo haber equivocado al hacer las cuentas. Lo segundo es k llenar el deposito de gasolina de 150 Galones o 567 Litros (En la ficha dice k son 682 Lts) a mas de uno (me incluyo el primero) le va a dejar la cartera temblando, aunque la autonomia es incomparable con respecto a los modelos mas "europeos". A ver cuando se atreven los astilleros europeos a dar garantias como las de la gama Vector, 10 años para el casco (Si no he leido mal esta reforzado con Kevlar) y 3 años para materiales (A lo mejor alguno ya la ofrece). Supongo k como con otros astilleros de yanquilandia, el precio de origen comparado con lo k nos pediran en las nauticas no tendra nada k ver . Con tu permiso Pirata-1, pondre la ficha cuando tenga un rato de este modelo y de alguno mas de este astillero en el Post k teniamos dedicado a las embarcaciones de 6 a 7 Mts. Un saludo a tod@s

Tras los mayores peces del mundo. Episodio 3... enlaces x priv Un saludo a todos , y de nuevo gracias PIlo

He estado buscando en C.D.I. y en Latiendadelnavegante, y tan solo tienen un modelo en Inox. con cerradura opcional y es para gasoil. Tambien he mirado en la pagina de Vetus pero tengo problemas para ampliar la pieza seleccionada. Hay una cosa k me alegra y es el precio de la boca de llenado de combustible, la mas cara 22€ y ademas tiene una llave de estrella para su cierre/apertura 7,3€, y cada tapon de recambio sale por 14€. Mañana llamare a los distribuidores de Touron de la zona a ver si tienen tapones de repuesto o conjunto completo, mas k nada por no tener k mecanizar la fibra y si no lo encontrara comprare este modelo, si es k se adapta a las medidas del tubo k va al deposito. Frandip, me parece muy buena tu idea, me la apunto en la libreta de deberes si no encuentro ningun tapon con llave. Miko y Galletas, a lo mejor si las tienen pero para un tapon y unos cuantos litros de gasolina igual ni se molestan en repasar las grabaciones de varios dias, de todas maneras preguntare en Capitania a ver k me dicen. Por cierto, vaya jeta los k te habian soltado las amarras para ponerselas ellos Miko... Un saludo a tod@s menos a uno

En teoria reduces mucho la deriva, pero como te decia no lo he probado todavia. Un saludo a tod@s

Funciona igual k un embudo, el extremo de menor diametro frena el paso del agua al reducirse su diametro. Yo no la he usado todavia pero he leido k dentro del agua ofrecen una gran resistencia al desplazamiento, mucho mas de lo k a simple vista parece por la simplicidad de su construccion. Seguro k algun compañero k la tenga te puede explicar mucho mejor como la utiliza. Un saludo a tod@s

Esto es un ancla de capa, cuesta unos 11€ la de 45 Cm de diametro, 15€ la de 60 Cm y 35€ la de 100 Cm. Un saludo a tod@s

Nan278, en nuestra anterior Rio 400 los llevabamos puestos cuando se ponia feo el mar, mi chavalin lo llevaba siempre puesto aunque no le gustaba mucho la idea, y hoy en dia cuando nos damos un chapuzon bien separados de la costa procuro "convencer" a todos de hacerlo con el salvavidas puesto, por si acaso. Si lo llevas puesto no te ocupa espacio en la embarcacion, pero te vas a asar en verano. Otro aspecto de seguridad a tener en cuenta es anudarte mediante una pulsera o similar el cable de seguridad del motor "hombre al agua", de esa manera si caes al agua el motor parara inmediatamente (Aunque la helice tarda algo mas en dejar de rotar ). Si no lo haces asi y vas solo, mas vale k lleves puesto el chaleco porque el motor no para hasta k no gaste la gasolina del deposito. Tu motor Mercury te obliga a conectarlo si quieres arrancar el motor, pero es decision tuya si te lo atas o no. Si te das un chapuzon, no olvides soltar un cabo flotante de seguridad, atarte a el o dejar alguien a bordo por si os separais mucho de la embarcacion. El k me vendio la Rio nos explico k un dia casi tiene un disgusto porque se tiro al agua para darse un bañito y luego le costo muchisimo alcanzar la embarcacion porque el viento y la marea se lo impedian alejandola de el. En nuestra primera salida liamos el hilo de una de las cañas con la helice al intentar dar la vuelta para ver de cerca un enorme pez luna de casi medio metro de diametro k paso junto a nosotros, y me toco meterme en el agua a "deshacer el entuerto" (si no recuerdo mal por estas fechas y el agua todavia no esta calentita), asi k no te olvides un alicate plano o similar y un cuchillo por si te pasa lo mismo, ya k el hilo por el rozamiento queda hecho una pasta y creo k no es buena idea intentar regresar a puerto sin sacarlo. Si te pasara algo parecido y has de trabajar junto a la helice y con oleaje, vigila con golpearte la cabeza con la parte inferior del motor o la helice, k la brecha la tienes asegurada. Si acompañas tus movimientos a los del motor agarrandote firmemente con una mano a la carcasa inferior podras centrarte en sacar el hilo atascado con la otra mano, todo esto siempre con el motor parado. Otra de las cosas k te puede dar un sustillo es intentar arrancar el motor con la marcha insertada, si no recuerdo mal tan solo se puede arrancar en punto muerto, y te puedes pegar un rato tirando de la cuerda como un poseso hasta k caes en ese detalle. Cuando esto te pasa a 2 millas de la costa y ninguna embarcacion a tu alrededor no quiero ni contarte la carita k se te pone cuando por mas k lo intentas el motor no arranca... y ya no te cuento si a bordo viene la señora... Un saludo a tod@s

Si lo conservas bien seco quizas , con ese tipo de embarcacion no es mala idea k te hagas con un recipiente estanco para la camara, la cartera, las llaves del coche (Las k lleven chip incorporado de arranque), el movil y esas cosas k tan mal se llevan con el agua salada, te lo dice uno k se ha mojado y bien unas cuantas veces en una open de 4 Mts. Un saludo a tod@s

Esta mañana nos disponiamos a pasar un agradable dia de pesca, la temperatura agradable y una mar rizada acompañaba para la salida k teniamos planeada para hoy, y teniamos la ilusion de estrenar nuestra nueva licencia para capturar atunes. Llevabamos toda la semana haciendo planes, buscando artificiales, preparando bajos y revisando lineas y carretes... en definitiva soñando con una buena captura. Nos vamos hacia puerto, descargamos todos los utensilios, la nevera con las cervezas y al comenzar el chequeo de rigor antes de una salida de importancia como la k teniamos para hoy preparada nos encontramos con esto: Nos habian quitado el tapon de la gasolina , roto la cadena k lo sujeta, y a saber si el liquido k ahora tengo dentro del deposito tan solo es gasolina disipada, si le ha entrado agua al deposito con las lluvias del fin de semana anterior o vete a saber k me puedo encontrar dentro, asi k me toca desmontar el deposito, limpiarlo a fondo y preparar una nueva toma de gasolina, porque ya me han dicho en una tienda del puerto donde he comprado cinta americana k he utilizado para sellar la boquilla de llenado k los tapones sueltos no los comercializan (No hay cosa k me de mas mala espina k andar trasteando con vapores de gasolina de por medio). Despues de escribir esto buscare por la red a ver si encuentro algun modelo k tenga llave en el tapon, y modificare cuanto sea necesario (Solo me vienen a la cabeza imagenes del Interceptor V8 de Madmax y su peculiar sistema antirobo). Si la intencion era llevarse gasolina del deposito me podian haber dejado el tapon colocado de nuevo, aunque tambien es posible k lo haya cogido alguno por haber perdido el suyo y asi evitarse el gasto k voy a tener k hacer yo. Hemos dado parte al Marinero de Guardia y casualmente hoy le tocaba al buzo del puerto, aunque no le tocaba inmersion, y me ha comentado k el proximo dia k se ponga el traje mirara en las cercanias por si lo hubieran tirado o caido al agua al manipularlo. Tan solo le doy las gracias al "simpatico de turno" por no estar a bordo cuando hemos llegado esta mañana porque me hubiera buscado una ruina seguro. Un saludo a tod@s menos a uno

Hola Rascaveriles, a ver si te sirve esta pagina, aunque no es la oficial de Hiro (Mision Imposible 4 ), tiene algunos productos y precios. Productos Hiro Un saludo a tod@s

LA POLAR, espero k se recupere pronto el chavalin del pie y tu del susto. Juanex00, me apunto lo del spray de cloruro de etilo, se me habia olvidado el nombre y eso k lo habia leido antes en ese otro post. Los alicates de corte siempre los llevamos a bordo pero si esto puede aliviar el mal trago, pues mejor. Un saludo a tod@s

Use21, me trae buenos recuerdos haber leido tu Post , con una Rio 400 Ole como la tuya y un par de cañas de curri compradas en Decathlon comenzamos nosotros la pesca desde embarcacion. La nuestra tenia un Suzuki DF-40 y te puedo asegurar k no te va a faltar motor, y el Mercury k montas actualmente lo tenemos nosotros instalado como auxiliar de en una Quicksilver 640 Pilothouse y la mueve a un maximo de 4 nudos, en la tuya deberia alcanzar bastantes mas por ser mucho mas ligera, incluso te puede servir para practicar curri gastando menos gasolina k el motor principal. Es muy importante encontrar el trimado manual correcto de la embarcacion si el motor principal no tiene trimado electrico. Lo notaras tanto en el consumo como en la velocidad maxima alcanzada, y en seguridad de navegacion. Con la velocidad adecuada corta bastante bien las olas para la eslora k tiene, siempre k mantengas la proa elevada lo suficiente, ya k es facil incar el morro en la siguiente ola con el consiguiente chapuzon, si te excedes con el gas literalmente volaras sobre el mar... (En verano es divertido siempre k no se moje el movil y la cartera, pero en invierno tenlo en cuenta). Esta embarcacion esta homologada para navegar a una distancia maxima de la costa o abrigo accesible de 2 millas, aunque estoy seguro k nosotros superamos esa distancia con creces, y a pesar de la eslora, cuando cogimos algo de experiencia navegando nos atreviamos a hacer curri con 4 cañas (aunque nos tirabamos media mañana deshaciendo enredos al menor descuido ). Vigila la presencia de ampollas en la superficie del casco sumergida o en el interior del cofre k tienes entre los asientos k indicarian la presencia de osmosis en la fibra. Pincha sobre este enlace y veras el catalogo original de la casa Rio. Rio 400 Ole. K disfrutes de tu nueva embarcacion y la amortices muy pronto Un saludo a tod@s

Curri de fondo con vivo, en frances... enlaces x priv (Garriver, tienes tu cuenta de mensajes a tope ) Un saludo a tod@s , y esta vez gracias a Nautilus I .

Me alegro Juaco , k la disfrutes y a ver si continua el buen tiempo para k puedas salir mañana a probarla... ya nos contaras k tal navega . No te olvides comprobar el nivel de aceite antes de salir mañana y llevar una botella de respeto siempre a bordo (El recomendado por la casa Tohatsu o como minimo con especificaciones "TC-W3"), k estos motores necesitan aceite de calidad y la centralita de alarma como no vea aceite en el deposito primero te avisa, pero como continues la marcha sin reponer el nivel, si no estoy equivocado para el motor para protegerlo. Un saludo

Hace mucho tiempo pregunte algo parecido, y todavia no se en k consiste realmente una I.T.B., cuanto cuesta la bromita del inspector, con cuanto tiempo de antelacion has de solicitarla y algunas cosillas mas como si es conveniente retirar antes de la inspeccion el Wc quimico y la cocinilla de gas para evitar sorpresas de ultima hora como tener k instalar un inodoro fijo con su correspondiente instalacion obligatoria de aguas negras porque los quimicos no esten autorizados o tener k instalar un sistema detector de gases con su correspondiente contraincendios (Por supuesto todo esto instalado con personal homologado y carisimo al estilo de las revisiones del gas) por una cocinilla portatil de un fuego k ni hemos estrenado... Yo tambien estoy obligado a pasar la I.T.B. y me uno a la peticion de mas informacion, por favor. PICHIPANCEUTA, aqui tienes estos enlaces para k veas precios de emisoras con VHF+DSC, la antena, la rotula, y el montaje aparte: Precios de algunos modelos de radio con VHF+DSC (Al final de la pagina donde dice "Tasas MMSI para DSC" tienes el precio y el formulario para k te tramiten ellos la solicitud a Marina Mercante del numero MMSI k necesita esa radio.) Precios de antenas Precios de rotulas Otra cosa, para k el sistema DSC cumpla sus funciones al 100% deberas enlazar la radio a un GPS para k al enviar la señal de socorro con el "boton rojo" mande a su vez la posicion exacta de tu embarcacion, lo cual facilita mucho la localizacion por parte de quien tenga k auxiliarte si fuera necesario. (Ojala no tengamos k usarlo nunca ). De lo k no estoy seguro es de si el GPS obligatoriamente debe ser un modelo fijo o si llevamos instalado uno portatil es conveniente retirarlo en el momento de la inspeccion para evitar problemas. Un saludo a tod@s

Galletas , la voy a comprar por curiosidad... y la licencia k nos han enviado es la k autoriza a pescar las especies k aparecen en el anexo III. Un saludo a tod@s

Nan278, no te enfades hombre , en este enlace tienes las caracteristicas tecnicas de toda la gama Garmin, aunque esta en ingles: Caracteristicas Garmin Fishfinder 140 Segun dice en esa pagina, cumple la especificacion IPX7, lo k significa: "Equipo estanco waterproof que se puede mojar, ya sea accidentalmente o porque se moja por la lluvia o incluso porque lo mantenemos sumergido a 1 metro durante 30 minutos. Cumple con la norma Europea IEC 529 IPX7". En mi motor Mercury 4t de 6 Cv el deposito de gasolina es exterior de 25 Lts, y se conecta mediante una manguera con conector especifico de la casa. Lo utilizo como auxiliar y alcanzo una velocidad max. de unos 4 nudos tirando de mas de 1.500 Kgs en orden de marcha. En otro post tuyo he leido k el motor k te has comprado es un Suzuki, y si no estoy equivocado lleva un pequeño deposito incorporado (No indica por ningun lado la capacidad, pero debe ser bastante reducida) y la posibilidad (opcional) de instalar un deposito separado de mayor capacidad. En este enlace encontraras entre otras cosas el tipo de conector k necesitaras para tu motor, si tu deposito de gasolina es universal... ya veras k cada fabricante utiliza un conector diferente: Conectores de gasolina para motor Suzuki Si has comprado el deposito original de Suzuki viene ya con el conector adecuado. En este otro enlace tienes las caracteristicas de tu motor, esta traducido de aquella manera pero se entiende bastante bien: Caracteristicas motor Suzuki DF-6 El toldo o lona de plastico lo podras encontrar en cualquier Carrefour, en el Lidl segun temporada, o cualquier otra tienda del estilo, si lo k buscas en una tela rectangular impermeable, economica y resistente y con ojales por los k se pueda tensar y cerrar mediante una cuerda, pulpos elasticos o similar de unos 3 x 3 mts. Si buscas algo mas "nautico" y por supuesto caro aqui tienes este otro enlace: Fundas para neumaticas Plantillas para numeros habia antiguamente unas metalicas con diferentes tamaños pero no se si todavia se comercializan. La pintura desconozco cual es la adecuada pero seguro k alguno de los propietarios de neumaticas del Foro te puede ayudar mejor k yo, aunque deben de comercializar numeros y adhesivos lo suficientemente resistentes hoy en dia para cualquier tipo de neumatica (Te has parado a pensar como le quedaria a tu nueva embarcacion un chorreton accidental de pintura, por muy bien k la limpies con disolvente especial k no te coma la goma...??) Espero haberte servido de ayuda, disfruta de tu nueva embarcacion y no te olvides hacer un buen rodaje al motor, despues te lo agradecera. Si el motor te lo llevas a casa creo k no le va muy bien tumbarlo del todo durante el transporte, a ver si algun compañero te lo puede confirmar. Un saludo a tod@s