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El certificado de instalción lo puede firmar cualquier instalador autorizado "normal", es decir, los que tienen empresas de electricidad.

No hace falta tener GPS, porque el número te lo dá capitaní­a sin tener que decir que lo tenemos. Ya cada uno que haga lo que quiera.

Esto es otro impuesto mas que se han sacado de la manga.

Saludos

Yo solo os puedo contar mi experiencia de hace 5 dí­as y que cada uno saque sus conclusiones.

Yo presente los papeles en la capitania de Cádiz el 2 de mayo de 2007 y como no estaba el inspector radio los entregue allí­ a un paisano y a esperar.

¿Qué presente?

- Hoja de homologación de la emisora navman 7100

- Solicitud MMSI (rellenar un formulario)

- Pagar la tasa oficial

¿Qué no presenté?

- Ningun certificado de instalación ni nada parecido

- Factura alguna (la radio venia instalada y JoseCP no tenia la factura)

Despues de perseguir el tema con mil llamadas telefonicas, nunca pillaba al inspector radio, un dí­a alguien se apiado de mi y mirando el expte me dijeron que me habian mandado un mail solicitandome los datos del GPS (marca, modelo, numero de serie y código de homologación de ese modelo) y que se lo enviase por fax, (el mail nunca lo recibi se equivocaron al escribirlo manda h......) como yo vivo en madrid y todo lo del barco lo tengo en San Fernando (Cádiz) solo les mande la marca el modelo y el numero de homologación (que me lo facilito Joaquin el que todos conocemos) y a rezar. A los pocos dí­as me llamo el señor inspector en persona, serí­a por la brasa que habia dado en dos meses, para decirme que ya tenia concedido el MMSI y que era el tal tal tal (ahora no me lo se jejeje) y que me lo mandaban por correo a mi domicilio.

CONCLUSION: Cada capitania es un mundo y dentro de cada mundo así­ como pilles al fulano, sin ofender, de turno así­ te puede ir. Mi consejo ir siempre con las sonrisa en la boca (aunque te estes cagando en sus muelas) y hacerte pasar por medio carajote (parece que les gusta ese puntito de superioridad) aunque les des mil vueltas en todo.

Saludos y mucha suerte en vuestra pelea con la admon del estado.

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pues a mi me a pasado casi lo mismo eding el impestor radio de capitania me lo soluciono todo,y a ti ti richi si kieres mandame un privado con tu n de telefono y cuando vayamos a hacer alguna reunion con las parientas pues te llamo pero imagino que nos conoceremos antes,saludos

  • 4 meses después...
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hoy por hoy es necesario hacerlo

o por el contrario puedo comprarmela sea con dsc o sin el y instalarmela yo y luego cuando lo obligen dios dira

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hoy por hoy es necesario hacerlo

o por el contrario puedo comprarmela sea con dsc o sin el y instalarmela yo y luego cuando lo obligen dios dira

VP6 creo que te has equivocado de post,este es de marzo,el que tu has empezado debe estar por ahi.Aprovecho para decirte que la emisora si tu barco esta despachado para 5 millas,es obligatoria portatil o fija y si te pones fija,obligatoriamente tiene que ser con dsc.

  • 1 año despues...
Publicado
El certificado de instalción lo puede firmar cualquier instalador autorizado "normal", es decir, los que tienen empresas de electricidad.

No hace falta tener GPS, porque el número te lo dá capitaní­a sin tener que decir que lo tenemos. Ya cada uno que haga lo que quiera.

Esto es otro impuesto mas que se han sacado de la manga.

Saludos

Pero...si piden en capitania el certificado de instalacion por una empresa homologada y la empresa tene que tener un numero de la Direccion de Marina Mercante si no no vale.. Es decir eso de un INSTALADOR NORMAL... yo creo que no.

Se llama certificado de idoneidad y lo tiene que firmar un instalador autorizado por la DGMM no uno normal.

Es correcto o estoy equivocado?

Gracias

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Pero...si piden en capitania el certificado de instalacion por una empresa homologada y la empresa tene que tener un numero de la Direccion de Marina Mercante si no no vale.. Es decir eso de un INSTALADOR NORMAL... yo creo que no.

Se llama certificado de idoneidad y lo tiene que firmar un instalador autorizado por la DGMM no uno normal.

Es correcto o estoy equivocado?

Gracias

pues eso mismo e tenido que presentar yo.

y supuesta mente el codigo tenia que venir a ponermelo el instalador por que decia que en caso de error o metedura de pata era su responsavilidad :bienvenido:

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Bueno, lo de meter el código un técnico especializado ya es razonar fuera del recipiente. Hay que tener cuidado para no confundirse pero es una cosa sencilla. En mi caso lo metí yo mismo y funciona correctamente. Otra cosa es que si en efecto lo metes mal tienes que llevarlo al servicio técnico y tendrás que pagar tú la "reparación", que si no recuerdo mal no es otra cosa que resetear el equipo.

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El codigo como dice juanex, se puede poner sin ningun problema, con seguir las instrucciones, en cinco minutos esta puesto, eso si prestando mucha atencion a lo que estas haciendo, porque creo que solo tienes una oportunidad, saludos

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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