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hola a todos.

mi pregunta es simple. Cuando llegais al pantalan levantais el motor o lo dejais con la helice en el agua.

los de la casa oficial me dicen que tiene que estar abajo porque para eso tiene el electrodo de sufrimiento, que la prueba de que esta funcionando es que te dura muy poco, y como el circuito de refrigeracion esta siempre mojado no se puede acumular la sal.

mi mecanico de confianza dice lo contrario, que cuanto mas tiempo este el motor en el agua mas contacto tiene el motor con la sal y por tanto mas se corroe todo.

yo no se que pensar y despues de las que me han hecho los de la casa oficial le hago caso a mi mecanico y en los pantalanes ves la mitad de los motores levantados y los demas en el agua.

¿alguien me puede ayudar con esta duda? saludos y gracias de antemano. javier

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La verdad es k es la primera vez que oigio que un motor sufra menos metido en el agua.....varias cosas se me ocurren:

-te digan lo que te digan, la sal destroza el motor ( lo destroza todo), dejalo fuera.

-Si quieres sacar la sal del circuito...ponle unas orejeras, es mas facil que dejarlo siempre en el agua....

-El motor en el agua se llena de caracolillo, o es que le vas echar patente?

-Pa que trabaje en anodo.....mejor que no trabaje no??? o que solamente trabaje mientras navegas...

Yo, cogí­a a ese distribuidor y le preguntaba en serio, por que que te digan que el motor fueraborda debe estar en el agua...a mi me suena a vacile ( a no ser que se refiera a agua dulce) :pescando:

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Hola javier, no se con que frecuencia utilizas el barco, yo por desgracia menos de lo que quisiera, así­ es que siempre lo dejo fuera del agua y endulzado.

Si te fijas, al menos en Punta Umbrí­a ocurre, si dejas el motor dentro del agua y lo utilizas poco, cada vez que lo saques verás que está lleno de algas (igual que el traductor de la sonda), por lo que bueno no debe ser.

Por otro lado, el electrodo de sufrimiento se te gastará mucho más rápido, tanto el que está en el barco como los que están en el motor.

Un saludo

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Hola javier creo que el de la casa oficial se a quedao contigo,aqui en mi zona si dejas el motor en el agua te dura dos dias, el motor siempre arriba y si puede ser endulzado, venga saludos.

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javier siempre fuera tio no hagas caso y si vas por cualquier puerto veras el 95 % de los motores subidos y los que estan en el agua o no tienen trin estan rotos o son unos abandonados,saca tus conclusiones o lo mismo estamos todos equivocados???,saludos

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es lo bueno que tienen nuestro motores en comparacion a las colas, que los podemos sacar integramente del agua y muy facilmente. Ojala pudiera sacar todos los dias el Barco entero con la misma facilidad que saco el motor :whistle:

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Siempre fuera y si es posible el barco entero y donde menos se estropean es en la exposicion je.je.je FUERA SIEMPRE menos para navegar claro esta

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gracias a todos.

lo que pasa aqui es que al ser una de las islas "menores", practicamente hay un distribuidor y medio, uno que lo vende todo y otro que tiene un local pequeñito y que vende muy poco. vas por los pantalanes y casi todo es QS con mercury y el mecanico esta empeñado en motores en el agua. teda una esplicacion muy tecnica.... y lo comentado, sabes si se fian de ellos o les mira el motor otro mecanico por como dejan los motores.

el motor por la pregunta lo uso practicamente sabados y domingos , y el fin de semana que no se puede salir, que son pocos lo arranco durante un cuarto de hora mientras limpio el barco o le hago cualquier cosilla.

de nuevo gracias por vuestras respuestas.

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hola javier

me alegra ver majoreros por aqui :hump::056:

la verdad es que el mecanico ese que dices ha convencido a media isla con lo de dejar los motores dentro del agua

yo soy partidario de dejarlo fuera y si alguien tiene dudas la explicacion de xilguerin me parece perfecta:

te digan lo que te digan, la sal destroza el motor ( lo destroza todo), dejalo fuera.

-Si quieres sacar la sal del circuito...ponle unas orejeras, es mas facil que dejarlo siempre en el agua....

-El motor en el agua se llena de caracolillo, o es que le vas echar patente?

-Pa que trabaje en anodo.....mejor que no trabaje no??? o que solamente trabaje mientras navegas...

saludos y :whistle:

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Yo he dejado el motor super endulzado y labado por fuera y el barco =, el mio tiene el power trimp y lo he dejado bajado,

pasa algo por no dejarlo subido? Un saludo.

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el motor, en el pantalán siempre fuera, siempre... a ver, si un dia se te olvida no pasa nada...a mi se me olvido toda una semana y tuve que darle karcher para kitar las algas...

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Amigo no me has entendido, lo siento no haber detallado bien mi mensaje anterior, vamos a aclararnos, tengo mi embarcacion y motor fuera del agua, endulzo el motor, tengo power trimp pero nose si debo de poner el motor mirando hacia arriba o hacia abajo, esta vez lo deje hacia abajo, Un saludo

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Amigo no me has entendido, lo siento no haber detallado bien mi mensaje anterior, vamos a aclararnos, tengo mi embarcacion y motor fuera del agua, endulzo el motor, tengo power trimp pero nose si debo de poner el motor mirando hacia arriba o hacia abajo, esta vez lo deje hacia abajo, Un saludo

Si esta en el remolque y no pega con nada puedes dejarlo totalmente bajado sin problemas ya que es su forma natural

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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