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Hola compañeros.

Hace un par de semanas pescando por las playas del Cantábrico, vino una ráfaga de viento arenoso y uno de mis Ultegra´s parece que se quedó con toda la arena... Hay granitos por todos lados y ha perdido "suavidad". Qué me recomendáis? Lo abro y lo engraso o mejor no tocar y centrarme en el exterior?

Un saludo.

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No es facil que la arena penetre dentro del mecanismo del carrete, pero una rafaga si que puede "arenarte" todo el exterior.

Deberias limpiar concienzudamente todo el exterior del carrete, el eje sobre todo, y el guiahilos, asi como todas aquellas zonas moviles ,eliminando todo resto de arena y engrasando estas zonas de nuevo, ver que tal ha quedado, y si crees que aun sigue sin ir bien del todo, pues ya sabes, lo desmontas completamente, limpias toda la grasa que tenga y una vez completamente limpio lo vuelves a engrasar y montar.

Publicado (editado)

Hola SurfEnr.

Siento mucho lo que le ha pasado a ese carrete, aunque es algo más común de lo que parece, sobre todo con los vendavales que hemos sufrido últimamente, a mi me tiraron dos veces mi caña nueva al suelo, me llenaron el molinillo de arena, y otra caña porque la pillé a tiempo... que sino se me remoja...

Abrir el interior de un carrete siempre suele ser una tarea algo complicada, y que se acomete con cierto miedo cuando no poseemos los conocimientos y la práctica suficientes. Si tu eres de los que no los tienen, mejor deja el interior quieto, coge una brochita saca toda la arenilla que veas por el exterior, limpia bien el guiahilos del carrete y engrásalo correctamente con un par de gotitas de aceite al cojinete. Si tras todo esto continúa sin ir fino el carrete, lo mejor que puedes hacer es llevarlo a una tienda de confianza, en la que hagan este tipo de trabajos normalmente y bien hechos, y se lo dejes allí­ para que lo limpie y vuelva a engrasar y montar de nuevo correctamente.

Yo tengo pendiente hecharle algún vistacillo a algún carrete, para enseñar a sus dueños a hacerle un mantenimiento básico. La limpieza de los guiahilos y su correcto engrase, es fundamental para poder disfrutar de un carrete. Muchas veces, la gente no se atreve a hacerla, no se les vaya a perder alguna arandelita, o no vayan a montar algo mal. A ver si cuando mire esos carretes, me dejan una cámara que la mia está rota ahora, y hechamos unas fotos de cómo va el proceso para aquellos que no se atreven aún a hacerlo. El interior el carrete ya es otro cantar, y ahí­ siempre si no nos fiamos de nosotros mismos, lo mejor es ir a alguien de confianza y que nos lo haga, no por ahorrarnos unos pocos eurillos, vayamos a cargarnos un carrete que vale mucho más. Además, se necesitan grasas especiales para estos menesteres, y es conveniente antes de engrasar usar un disolvente, para eliminar los restos de grasa de fábrica que trae el carrete, por la nueva que vamos a usar que seguramente no es la misma sino una parecida, con el fin de que no se vayan a mezclar éstas, ya que no es algo nada recomendable que suceda.

Espero que esto te sirva de alguna ayuda, o cuando menos sirva para aclarar un poquito tus ideas sobre el mejor proceder con ese carrete.

Un saludo y buena pesca.

Edito el mensaje porque no me habí­a dado cuenta, y pensaba que se te habí­a caido al suelo. En tu caso es muy muy complicado como dice Joaquí­n que haya arena dentro, los carretes de hoy vienen bastante bien sellados, y tiene que caerse a la arena y rebozarse bien (si yo rebozara el pescaito también como rebozo de arena mis carretes, que buen cocinero serí­a, leche la freidurí­a que se va a perder... jajaja). Lo que si es más chunguillo es si caen a la arena y esta es muy muy fina y encima el carrete se tira un ratejo nadando en agua, ahí­ si que es casi del todo seguro que va a tener que ser abierto y limpiado.

Editado por GranBlanco
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¿No hay por ahi ningun documento grafico sobre como desmontar el Ultegra?

Me refiero a algun articulo con fotos, el despiece del carrete ya lo tengo pero es poco grafico. Uno de mis carretes tiene ya cuatro años y hace algun ruidillo, poca cosa pero ya es algo como para empezar a revisarlo.

Saludos.

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Hola DaRK.

Al menos por aquí­ por el foro que yo recuerde no tenemos nada acerca de esto que comentas. Se ha hablado de tipos de grasas y demás cosas por el estilo, pero no hay ningún tipo de artí­culo así­ (y estarí­a chulo chulo).

A ver quien aporta algo más de luz sobre este tema, y conoce de algún buen reportaje que haya por ahí­, y vamos aprendiendo cosas nuevas sobre un tema de bastante importancia e interés. Yo he hecho mis pinitos en esto, pero en cositas muy sencillas, limpiar guiahilos, desmontar el tapón y limpiarlo, sacar el mecanismo del pick-up y cosas así­. También he hecho algún cambio de aceite y engrase, pero en otro tipo de máquinas distintas.

Saludos. :pescando:

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Es una lastima que cuando le puse rodamientos a unos carretes Titanos XT que compré hace unos meses a buen precio no hiciera unas fotos, porque el mecanismo interno es igual en ambos carretes, y por lo tanto el desmontaje y mantenimiento interior.

Realmente no es dificil desmontar esos carretes para su engrase y mantenimiento, pero si no te atreves a hacerlo, lo mejor es que lo pongas en manos de un experto (normalmente en las tiendas de pesca lo hacen ellos mismos o disponen de personas que saben hacer estas tareas).

Si te animas a hacerlo y tienes alguna duda, ya sabes como contactar conmigo.

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A mi se me lleno uno una vez de arena por todos lados, lo desmonte despacio y apuntando el orden de las piezas. Lo limpie perfectamente y lo monte pero seguia con arena sobre todo los rodamientos.Lo volvi a desmontar pero esta vez segui un consejo de mi madre q no sabe de pesca pero de limpiar sabe, cuando lo abri todas las piezas las meti en Agerul, un limpia grasa. La grasa del carrete desaparecio y con ella la arena q se pega a la grasas, lo limpie con bastante agua para q desapareciera el agerul y lo engrase, de esto hace dos años y va perfecto.,

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El agerul es un producto corrosivo con el metal, no es muy aconsejable limpiar el carrete con este producto, aunque si es verdad que elimina la grasa estupendamente.

La limpieza interior del carrete para eliminar la grasa y la arena debe hacerse con benzeno (gasolina para mecheros). La gasolina para coches daña el acero de los rodamientos y no es conveniente usarla.

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yo suelo ser muy cuidadoso con todo mi equipo, y siempre inrento mantenerlo en las mejores condiciones, tanto en accion de pesca como en su limpieza posterior, pero ayer pescando, me paso algo, que nunca me habia pasado antes, y es que intentando quitar un enrredo entre dos cañas, mantenia una caña baja, para desenrredar, y de repente me bino una hola de las bestias, y mojo por completo mi aerotechnium xt.

que me aconsejais que haga con el carrete, ademas de lo que ya he echo? , lo limpie por completo, toda la carcasa, el eje, el guiahilos, con un paño umedo y jabon neutro, y luego lo engrase por todas las zonas mas delicadas, pero tengo mi cosa de que le haya podido entrar agua salada o arena al mecanismo interior con lo que puede suponer esto. que me recomendais?

saludos a todos.

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Lo mas probable es que no le haya ocurrido nada, una ola no es agua suficiente para penetrar dentro del carrete, aunque no te lo puedo garantizar al 100%. Prueba a quitar la tapa lateral solamente y ver si hay gotas de agua sobre la grasa, y si no hay , cierras de nuevo y a seguir pescando. En caso de que haya agua, vas a tener que hacer una limpieza y reengrase completo del carrete.

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Lo mas probable es que no le haya ocurrido nada, una ola no es agua suficiente para penetrar dentro del carrete, aunque no te lo puedo garantizar al 100%. Prueba a quitar la tapa lateral solamente y ver si hay gotas de agua sobre la grasa, y si no hay , cierras de nuevo y a seguir pescando. En caso de que haya agua, vas a tener que hacer una limpieza y reengrase completo del carrete.

joaquin, no he abierto jamas un carrete de estos, sabes si hay algun problema al abrirlo por la tapa, de que se le pueda caer alguna pieza que tenga pegada a la carcasa, o solamente sale la misma sin mayor problema?

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Abrirle la tapa izquierda no tiene problema alguno.

Para hacerlo quitas el tapon a rosca que está en el lado contrario a la manivela, con lo que podrás sacar la manivela quedando la tapa completamente despejada.

Luego quitas la tapita pequella de la base del carrete que tiene 2 pequeños tornillos.

Finalmente, quitas los tornillos que sujetan la tapa lateral y la retiras. Cuando hayas retirado la tapa, verás los engranajes.

Lo primero que verás, y que puede que se venga junto con la tapa es la corona, un piñon de aluminio con un eje con un orificio cuadrado en su interior que es por donde va el eje de la minivela. Lo puedes retirar sim problemas, pero ten cuidado que tiene una arandela muy fina en el lado exterior y que se puede caer.

Una vez quitada la corona, puedes ver con total claridad el interior del carrete y comprobar si tiene restos de agua.

Para montarlo sigues el camino inverso.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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