Jump to content

Posts Recomendados

Publicado

Hola a todos, tengo que hacer el cambio del aceite, ¿sabéis si se puede hacer sin sacar el barco del agua y si es muy complicado? ¿Qué aceite utilizariais?

Muchas gracias

Publicado

no necesitas sacar el barco a tierra para cambiarle el aceite a un motor fueraborda , tiene un tornillo para vaciado de aceite , lo mejor es que mires el manual de instrucciones lo explican muy bien .

Publicado

Gracias tomas, según el manual el motor tiene que estar totalmente vertical (el dibujo no es muy bueno) y da la impresión de que el tornillo está muy cerca del agua, ¿no habrá peligro de que se meta algo de agua?

Publicado (editado)

lo tienes que hacer en el pantalan busca un recipiente adecuado, si tienes miedo el que le entre agua ( lo pongo en duda ) pon un peso en proa por exemplo un bidon grande cargado de agua y con eso tendras el tornillo mas alto que el nivel del agua . procura acerlo donde no tengas oleaje .

Editado por tomas laredo
Publicado

Gracias de nuevo, ¿sabes que aceite le puedo poner? Me han dicho que este motor es el mismo que monta el Honda Accord pero con algunas pequeñas variaciones para tenerlo en el agua, ¿serviría un buen aceite de coche?

Publicado

el mejor aceite es el que recomienda el fabricante del motor pero siempre tiene su equivalente en el mercado , me explico , volvo recomienda aceite volvo sin embargo no lo encuentras fuera de las nauticas pero con las caracteristicas compras otro para coche igual de bueno . en un motor la calidad del aceite es importante pero mas importante es la cantidad de cambios en la temporada de pesca .

Publicado

Lo que haré entonces es llamar directamente a la casa Suzuki y que ellos mismos me indiquen alguna referencia. Soy de la misma opinión que tu, el aceite bueno y los cambios que sean necesarios, más vale uno de más que uno de menos.

Un saludo

Publicado (editado)

asi es jomar cambiar aceite antes de cumplir las horas , que nunca le falte aceite ,cambiar filtros al tiempo, llevar el motor mas menos a las mismas revoluciones ,v muy vijilantes con la refrigeracion y tendras motor para mucho tiempo .

Editado por tomas laredo
Publicado

El barco tiene ahora un año y todas las revisiones hechas, pero por problemas con el de la náutica (un estafador denunciado en la GC) me he quedado sin mecánico y mientras que encuentro alguno de confianza intentaré hacer yo mismo las pequeñas cosillas con las que me atreva (veremos en que queda pues soy igual de malo con la mecánica que con la pesca, jajaja). A título de anécdota te puedo contar que el cambio de aceite en el coche lo suelo hacer a los 4000-4500 km, en lugar de los 5000, pero en el último cambio me enteré que le ponían un aceite de estos minerales, creo que era de estos, que se tenían que cambiar a los 15000-20000, y me preguntaron el porqué de cambiárselo tan pronto. Se me quedó una cara de gili que no veas, la de cambios que he hecho 15000 km antes de tiempo. Así está el motor, fino como el solo

Publicado

hola jomar hay una posibilidad de cambiar el aceite sin tener que sacarlo fuera hay unas bombas de exraccion manuales con las cuales lo pueses hacer sin necesidad de hacer equilibrismo y se caiga el tapon etc .. de todas formas lo ideal es hacerlo fuera del agua y asi quedea vaciado totalmente asi que siempre aproveches cuando saques el barco normalmente una vez al año y lo sustituyas

Publicado

jomar como te dice picaro puedes sacar el aceite en el pantalan con una bomba de vaciado que las hay las hay electricas y manuales son baratas pero el aceite de cola no podras cambiarlo en el agua y el aceite de moto imagino que en el libro especificarà el que lleva,saludos

Publicado

Gracias picaro y azote, en el libro solo habla del tipo de aceite SAE 10W-40; 20W-50, etc y del API SE, SF, SG, SH Y SJ. Como veis igual que los aceites para el coche, por eso preguntaba si serviría alguno de los que usamos habitualmente con el coche para el motor del barco.

El de la cola no aparece en el libro, supongo que será el que se refiere a aceite de engranajes

Publicado

El aceite de motor es aceite de motor aquí y en Sebastopol. Tendrás que seguir las especificaciones que te marca el libro de instrucciones y mantenimiento del motor. Hombre, los del servicio técnico siempre te dicen que el suyo es el que hay que poner pero pasa como en los coches. El aceite del concesionario es siempre más caro que el que compras en una tienda, en el feu vert o en Carrefour. Otra cosa es que vayas al carrefour y compres aceite mineral del más barato que haa. Ni tanto ni tan calvo.

Publicado

Mejor sacar el barco del agua, para evitar posos con la bomba,tienes en cdi el Petter marine 15w 40, vale la garrafa de 5 litros unos 20 € y contiene un aditivo llamado "mecamol",que destruye las particulas de sal que accidentalmente te puedan caer y te rallarian la camisa y por consecuencia perderia compresion y mas.La fabrica Petter envasa para las mejores marcas de motores americanos y europeos.No aconsejo sintetico en marina ya que el sintetico es pura quimica y si te pasas de horas rompe las moleculas y pierde totalmenye la viscosidad y se convierte casi en agua y gripada asegurada,mejor mineral y 15w 40 que aun que te pases de 50 horas o mas no gripas ya que no deja de ser el poso del petroleo de una torre de destilacion y siempre lubrica.

Saludos

Publicado

los aceites que venden en las grandes superficies aunque sean de primeras marcas son de menos calidad que los que venden en una tienda especializada en aceites, los aceites segun la calidad son f1 ,f2 f3 etc

Publicado

En una gran superficie puedes comprar aceites buenos y malos. Desde luego, a mejores precios (todas las calidades) que en la náutica

Publicado

Estos aceites supongo que solo los podré encontrar en tiendas de náutica ¿cierto? Quiero un aceite bueno ya que la vida del motor depende de ello y creo que no merece la pena ahorrar dos duros en esto.

Publicado

Cuidado con los cambios de aceite dentro del pantalan,como se te derrame algo o te vean hacerlo te pueden meter un paque te que te pueden freir,esto esta muy vigilado peor que lo de los coches.Pregunta en la oficina de tu puerto pero seguro que no te lo permiten no te lances a la aventura que te pueden fundir el bolsillo

Saludos

Publicado

Gracias por el aviso, lo tendré en cuenta para no llevarme una sorpresa desagradable.

Un saludo

  • Miembros
Publicado

yo tengo un suzuky y el aciete que le pongo es repsol elite 20/50 y va estupendo, cambia filtro de aceite con cada cambio, y cambia aceite cada 100 horas. tendras motor para aburrirte

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...