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Pues esta bien el precio pero muchos datos no pone en el anuncio de segundamano... Nisiquiera el año ni los cv del motor...

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Es un volvo es de 78 Hp, y e año parece ser del 95.

Pues esta bien el precio pero con ese motor debe andar muy poquito. De esos años hay varias con precios similares, al buscarlo en el google me ha salido una tb por 24000 o asi. Sadlusos

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Yo tenia un Jeanneau de muy similares caracteristicas, con un Yanmar de 77 hp, y me hacia un crucero de 12 nudos y un maximo de 19.

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El buen precio que tiene es por el motor, muy poco para ese barco, tiene que hacer una velocidad bastante lenta, el casco que decir es rodman saludos

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con esa potencia hace 10 nudos a 3000 vueltas. el forero isfis la tiene con esos cv pero en yanmar

esto decía él en este foro sobe su barco:

"""yo tengo una Rodman 620 bastante armada y es un barco muy fiable, sólido y marinero, nunca he tenido ni el más mí­nimo problema con el durante tres años y eso que voy al mar cada semana en el cantábrico.

El mí­o tiene un motor Yanmar con 75 HP y el único pero que el encuentro es que anda poco, para mi gusto, este tema tampoco se soluciona metiendo el motor de 100 HP por la experiencia de otros compañeros.

Para que te hagas una idea el barco limpio con patente nueva anda 17 nudos a fondo pero en cuanto está un par de meses en el agua ofrece 10 nudos a 3.000 rpm y 12 nudos a 3.300, yo no voy a má vueltas aunque el motor es de 3.800 rpm porque el motor considero que ya va muy forzado."""

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andara poquito pero es guapisima.

un saludo.

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Ese es el "pecadillo" de estas Rodman pequeñas. Motorización un tanto escasa. En el modelo que sustituyó a éste, es decir la Rodman 670, motorizan con máximo 100 CV. Si tenemos en cuenta lo que pesan estos barcos pues la cosa me parece un tanto escasa. Para ir tranquilo está bien pero a veces necesitas un poco más de potencia. Por ejemplo si tienes el pesquero un poco lejos te eternizas yendo. También si te encuentras con mucho mar de proa o con viento en contra echas de falta algún caballo más que tire del barco.

Por lo demás, un barco guapísimo. Lástima que ni queriendo puedas ponerle más motor ya que sus papeles dicen que lo máximo (tb. para la 670) son 100 CV

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Yo antes de comprar la mia estuve tanteando una de estas, la descarte solo por el hecho de que volver del pesquero a 12 nudos, tiene que hacerse muy laaargo, para una salida de pocas millas es una barco realmente bueno y de segunda mano los encuentras a muy buen precio.

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A 12 nudos no todos los días. Como tengas condiciones adversas vas a ir aún más despacio. Y tb. está la cosa de ir al pesquero. Parece que con la ilusión del ir se te hace más corto pero en nuestra zona, si quieres ir a la zona de pesca de bonitos estamos hablando de veintitantas millas. Eso te supone 2 horas de navegación con la mar que suele haber por aquí habitualmente y con un crucero que hemos ido de 12-14 nudos. No te cuento nada si no puedes realmente ir a tanta "mecha". Pasas el día de viaje. O te pegas el hipermadrugón o no estás pescando más que unrato entre el ir y el venir.

La gente de los USA y uno que alquila barcos para ir de pesca de por estos pagos, utilizan barcos con mucho motor para llegar en poco tiempo al pesquero. Esta náutica de Bermeo alguilan un barco tipo open de 8 metros (+ o -) con 2 motores FB de 200 y pico caballos. Habé con ellos en el Salón Náutico de Barcelona. Dicen que de esta manera, en una hora o menos están en zona de pesca. En cuanto al gasto de combustible decían que el gasto no era mucho mayor porque aunque dando caña consumen bastante, el tiempo de navegación era pequeño (en comparación) y luego, al currican el consumo es similar. Sin contar con que el tiempo que se pierede yendo y viniendo también vale dinero....

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juanex00 el que alquila el barco que va a decir , una cosa es ir un dia de charter y otra salir todas las semanas.

un barco americano muy pesado para su eslora , ademas con un deposito de combustible de 600 o mas litros , con un par de pescadores , una distancia al pesquero de mas de veinte millas y con dos motores de 200 cv , contando con lo economica que esta la gasolina en españa seguro que dandole caña no gasta nada o casi nada y total para una vez a la semana y a veces dos que salimos . :pescando:

un saludo.

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yo cuando salgo a bonitos lo hago de noche a 8 nudos :030:

y de vuelta a 9-10 nudos :blink:

:wacko:

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desde luego si la foto es actual el barco esta como nuevo, muy bien cuidado parece, desde luego es un motor escaso, pero todo se basa en el uso que se le de, tambein como de precio esta bien, e igual se puede mejorar algo, otra opccion al tiempo cuando se recuperara el bolsillo, seria ver cuanto saldria remotorizarlo, por que mereceria la pena en un barco en buenas condiciones.

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La gente de los USA y uno que alquila barcos para ir de pesca de por estos pagos, utilizan barcos con mucho motor para llegar en poco tiempo al pesquero. Esta náutica de Bermeo alguilan un barco tipo open de 8 metros (+ o -) con 2 motores FB de 200 y pico caballos. Habé con ellos en el Salón Náutico de Barcelona. Dicen que de esta manera, en una hora o menos están en zona de pesca. En cuanto al gasto de combustible decían que el gasto no era mucho mayor porque aunque dando caña consumen bastante, el tiempo de navegación era pequeño (en comparación) y luego, al currican el consumo es similar. Sin contar con que el tiempo que se pierede yendo y viniendo también vale dinero....

totalmente de acuerdo, esta mañana sin ir mas lejos, he salido de pesca he convinado curri y moverme de un pesquero a otro a unos 25nudos con 4800rpm. tengo una americana de 6,80m. con un yamaha 225cv, despues de cinco horas y media he tenido un consumo total de casi 30 litros y he recorrido entre 25 y 30 millas a si que no creo que haya hecho un consumo muy exesivo, contando que a curri el consumo que tengo son de 3-5 litros y a 4800rpm es de unos 34 litros

a parte otra cosa miyam he repostado hoy y la gasolina esta a 1,21 y el gasoil a 1,28, si contamos la diferencia del precio entre motores diesel y gasolina, pues que decir, por mas que pese una americana...

por cierto miyan, prueba una americana y veras porque aquellos que las tenemos las defendemos, tengo compañeros que tienen robalos, edgewater, welcraft, seaswirl y como no las Hydra, y no cambian esos barcos para nada, si quieres vienes y la pruebas :052:

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Je pirata, a ver si este verano o preverano, cuando me acerque por Reus y la Costa Daurada me das un garbeo en ese cacharro nuevo que tienes....

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pirata1 las americanas me gustan muchisimo en todos los sentidos , ya te comente que vi tu hydra navegar y me parecio

excelente , lo que pasa es que al ser este post sobre la rodman 620 no hay comparacion posible ya que el que esta interesado

en una rodman 620 con 75 o 100 Cv y por un precio de 20 o 25000€ dificilmente va a mirar una americana de 7 metros con 225 cv . por precio de compra y por consumo de combustible .

una es un utilitario y la otra un deportivo .

un saludo .

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lo se miyan, solo era una respuesta a tu comentario-respuesta al de juanex

yo pienso igual que vosotros, estas rodman con lo que llegan a pesar, montar esos motores, es algo justito creo yo, pero claro si la quieres dedicar para el curri costero o salir poco de tu zona, creo que es una opcion muy buena, si el que la compra no es de ir de un sitio para otro tipo como yo, que soy un culo inquieto, como ya he dicho es buen barco

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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