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Hola amigos, una vez más recurro al foro para pedir vuestras sabias opiniones.

Esta vez se trata de que el motor auxiliar que llevo en mi pequeña embarcación, (que es un Yamaha de 4 cv. que funciona como un reloj), ultimamente cuan lo pongo a ralenti muy lento para intentar pescar el dentol, deja de echar el chorrito de agua que indica que está funcionando el circuito de refrigeración y empieza a salir por el mismo sitio un humillo blanco, lo cual me alarma y me hace que pare inmediatamente el motor.

Al rato lo vuelvo a poner en marcha y con un ritmo mas alto de revoluciones y parece que vuelve a funcionar perfectamente.

Pero mi temor es ¿No corro el riego de gripar el motor?

Y mi pregunta es ¿Por que no refrigera bien a bajas revoluciones?

Gracias por vuestras futuras opiniones.

Saludos, buena mar y buena pesca.

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El chivato o salida de agua puede estar obstruido. Prueba a meterle un alambre muy fino por la salida que tiene o a meterle aire con un compresor por el mismo sitio. Tambien puede ser que la toma de agua este obstruida y al no pasar el agua no refrigere.

Un saludo

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Hola Rafalillo. SI PUEDES GRIPAR EL MOTOR.

Tu problema es que la sal va obstruyendo los conductos.

La solucion es llenar un bidon con agua (un bidon del tamaño de aceite de motor de taller) grande y ponerle tres litros de salfuman o agua fuerte (que es lo mismo) y dejar el motor en marcha e ir dandole gas para que el agua circule y te limpie los conductos.

Cuando veas que refrigera perfectamente, quitas el agua con el acido y repites la operacion con agua dulce solamente.

Un abrazo.

Josepe. B)

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Hola,aparte de los sabios comentarios anteriores mira el estado de la turbina de goma la cual es la que impulsa el agua por el circuito.

Esta situada en la cola del motor,puede que esten gastadas por el uso las pequeñas palas que tiene y solo tenga fuerza suficiente para hacer circular el agua a altas revoluciones.

Un saludo.

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Gracias por vuestras opiniones sobre el tema que queria consultar.

Creo que voy a optar por revisar la entrada y salida de agua del circuito de refrigeración, y si veo que no se soluciona, terminare encargandole al mecanico que lo limpie en el taller, por que no me atrevo a realizar la operación de limpiarlo yo con salfuman, (í¤únque no dudo que el sistema es el adecuado), debido a que tengo la barca en el agua y no dispongo de medios para hacerlo.

Saludos a Jaime, Manyara y Sniper :untitled: por vuestra atención.

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HOLA JOSEPE, PODRÍAS EXPLICARME COMO SE HACE ESO DEL AGUA FUERTE, PUES YO TENGO EL MISMO PROBLEMA, PERO EN MENOR INTENSIDAD. UN SALUDO :beer::028:

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:beer: hola, yo he tenido el mismo problema en uno de 15cv, si te sale humo blanco, no te preocupes mucho generalmente suele ser de agua condensada en el deposito de combustible, puesto que usaras gasolina al 2 por ciento de aceite. luego el chorro que te debe de salir es el chorro del circuito de refrigeración, si no te sale chorro mal asunto ya que te debe salir aunque estes en ralenti al menos un poquito y según le das caña mas, te explicare el porque, según he visto yo que he desmontado alguna cola de fueraborda, el circuito de refrigeración es accionado por una bomba, que no es mas que una piezita de plastico con aspas que esta con un casquillor enganchada en el eje que gira. esta pieza se llama rodete, entonces cuando gira el motor, gira el eje, gira el rodete, coje agua y lo sube por un tubo hacia arriba hasta el motor para refrigerarlo... lo normal es que cuando no te refrigera bien (es decir no te echa agua , el chorro) puede ser debido a:

1. agujeros de la entrada que esta en la cola por donde absorve el agua para refrigerar obstruidos.

2. obstruidos el de salida, ese quitando la carcasa le echas agua con una jeringa y si te sale agua por debajo(en la cola) ya sabes que no esta obstruido.

3. casquillo del rodete despegado del eje, lo que implica que conjunto rodete no gira

4. lo más logico el rodete esta jodido, basta con alguna pala deformada.

solucion, como es un motor de pocos caballos y pesará poco , saca la cola despacio e intenta cambiarlo tu , aún y asi si sacas la cola y no puedes soltar el rodete, le ppuedes llevar al mecanico la cola y no todo el motor algo te ahorraras,

a mi lo que me ha pasado es algo parecido lo que pasa es que el conjunto del casquillo y el rodete que estan unidos por una chaveta, no hay quien lo saque y lo he tenido que llevar al taller, pero he oido que algunos motores esa chaveta se saca con un destornillador facilmente, espero que hagas lo que hagas te sirva de algo todo esto, yo para entender todo esto tarde mucho tiempo porque la gente sobre todo algunos mecanicos, solo te dicen:

¿no refrigera? nada, nada traeme el motor hay que cambiar, no se que,no se que, y no se que,

lo mejor es saber aunque pages pero saber porque pagas no?

Publicado

Hola

Novatillo tiene toda la razon del mundo, si un motor no refrigera o tiene roto el rodete o esta obstruida la entrada de agua.-Indiscutiblemente- :beer:

Bien, mi planteamiento es diferente, hay veces en que la bomba de agua esta bien y la entrada de admision tambien, pero el motor no refrigera correctamente por que los conductos estan medio obstruidos por la sal, entonces en vez de desalarlo con unas orejas, meteremos la cola en un bidon enorme, lleno de agua dulce y unos litros de agua fuerte y lo dejaremos funcionar, de esta forma habremos limpiado los conductos al 100 X 100.

Un saludo.

Josepe. B)

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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