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Buenas

Soy nuevo en e tema de este tema , y me gustaria conocr un poco el tipo de aparejos y cebo mas aconsejado encant.porque me imagino que pedir marcas sera un poco excesivo..pero vamos que si me dais alguna yo encantado...pesco por la zona del cantabrico...por barrika, plencia y alrededores...ademas si teneis alguna duda sobre motores y averias ..os puedo echar un cable..

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:untitled: al foro,

bien los besugos por aqui se suelen coger con bajos de 5 anzuelos del 2/0 mas o menos y la mdre del 0,60 y los anzuelos empatillados con 0,40,tambien depende de la profundidad a la que vayas,saludos

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:untitled::bowdown: al foro desde el estrecho,
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Hola yo pesco en el cantabrico(desde Coruña a Finisterre). Suelo pescar con madre del 50 y tres anzuelos empatillados del 40. DE carnada suelo usar cangrejo (pateiro), sardina en salmuera y como no, el camaron cuando la mar no esta muy braba.Ultimamente tambien lo estoy intentando con artificiales y le estoy tomando gustillo. Con respecto de las marcas ,en fondos rocosos y sobre los 50 m, cuando la mar esta mobida siempre pica alguno.

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yo monto 5 anzuelos adecuados al tamaño del besugo y cebo con jureñlo calamar "patagonico"

bienvenido al foro

cuando nos "suene" una biela.............aprovecharemos tu cultura :wub:

un saludo

  • 2 semanas despues...
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muchas gracias a todos

Hola gkr, aprovecho tu ofrecimiento y te adjunto descripcion de los mantenimientos/reparaciones echos en un Arvor 18 del 2003 con motor Nanni de 50 cv, que me quiero comprar, para que me digas tus impresiones.

Gracias desde Foz (Lugo)

La primera revision es del 29/04/2005 :

Varar la embarcación y traslado al taller

Arrancar el motor para efectuar revision

Cambio aceite, filtro aceite, gasoil y elemento filtrante

Verificar la bomba de agua, sustituir el rotor

Efectuar revision general

Observar agua en el gasoil

Limpiar las toberas de inyectores y conductos

Sacar gasoil del deposito y poner nuevo

Sustituir bomba de achique

Cambiar anodos cinz de la embarcación

Limpieza de fondos

Rascar y pintar patente

Botar y amarrar

Piezas sustituidas:

Limpiador combustible,Bomba achique,Anodo (disco, eje, popa), Filtro (gasoil, aceite)

Rotor bomba, elemento filtrante, aceite gasoil 5 litros SAE 15W-40

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

La segunda revision es del 28/11/2006:

Traer la embarcación al PDMS a remolque

Comprobar averia, agua en el circuito de combustible

Vaciar el deposito de gasoil y limpiar

Limpiar circuito de combustible

Poner gasoil

Sustituir filtros

Sustituir boca de carga

Arrancar y comprobar funcionamiento

Limpieza interior

Limpieza exterior

Piezas sustituidas:

40 litros gasoil, tapon gasoil, elemento filtrante, filtro gasoil

---------------------------------------------------------------------------

La ultima revision es del 25/03/2008

Varar la embarcación

Efectuar revision al motor

Cambio de aceite, filtro de aceite

Filtro de gasoil y elemento filtrante

Verificar la bomba de agua

Revisar correas

Revisar bomba de achique y sustituir

Soltar zapata para evitar entrada de agua,

sellar y volver a colocar

Sustituir anodo de cinz

Recogida residuos

Limpieza fondos

Botar, probar y amarrar

Pintar patente de la embarcación

Carenado 22-01 a 31-01

Cuna 22-01 a 31-01

Estancia carenado 1.02.08 a 6.02.08

Estancia cuna 1.02.08 a 6.02.08

Piezas sustituidas:

Bomba achique 500GPH, Anodos ( disco pequeño, eje cono 30, Vetus 1-agujero),

Filtros (aceite y gasoil), Elemento filtrante, Aceite gasoil 7 litros SAE 15W-40

---------------------------------------------------------------------------------------------

Dime si pueden tener importancia las reparaciones descritas y que tendria que comprobar antes de cerrar la compra

Gracias

Publicado

Que te explique el porqué del agua en el combustible. Qué lo causó y qué hicieron para repararlo

Publicado
Hola gkr, aprovecho tu ofrecimiento y te adjunto descripcion de los mantenimientos/reparaciones echos en un Arvor 18 del 2003 con motor Nanni de 50 cv, que me quiero comprar, para que me digas tus impresiones.

Gracias desde Foz (Lugo)

La primera revision es del 29/04/2005 :

Varar la embarcación y traslado al taller

Arrancar el motor para efectuar revision

Cambio aceite, filtro aceite, gasoil y elemento filtrante

Verificar la bomba de agua, sustituir el rotor

Efectuar revision general

Observar agua en el gasoil

Limpiar las toberas de inyectores y conductos

Sacar gasoil del deposito y poner nuevo

Sustituir bomba de achique

Cambiar anodos cinz de la embarcación

Limpieza de fondos

Rascar y pintar patente

Botar y amarrar

Piezas sustituidas:

Limpiador combustible,Bomba achique,Anodo (disco, eje, popa), Filtro (gasoil, aceite)

Rotor bomba, elemento filtrante, aceite gasoil 5 litros SAE 15W-40

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La segunda revision es del 28/11/2006:

Traer la embarcación al PDMS a remolque

Comprobar averia, agua en el circuito de combustible

Vaciar el deposito de gasoil y limpiar

Limpiar circuito de combustible

Poner gasoil

Sustituir filtros

Sustituir boca de carga

Arrancar y comprobar funcionamiento

Limpieza interior

Limpieza exterior

Piezas sustituidas:

40 litros gasoil, tapon gasoil, elemento filtrante, filtro gasoil

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La ultima revision es del 25/03/2008

Varar la embarcación

Efectuar revision al motor

Cambio de aceite, filtro de aceite

Filtro de gasoil y elemento filtrante

Verificar la bomba de agua

Revisar correas

Revisar bomba de achique y sustituir

Soltar zapata para evitar entrada de agua,

sellar y volver a colocar

Sustituir anodo de cinz

Recogida residuos

Limpieza fondos

Botar, probar y amarrar

Pintar patente de la embarcación

Carenado 22-01 a 31-01

Cuna 22-01 a 31-01

Estancia carenado 1.02.08 a 6.02.08

Estancia cuna 1.02.08 a 6.02.08

Piezas sustituidas:

Bomba achique 500GPH, Anodos ( disco pequeño, eje cono 30, Vetus 1-agujero),

Filtros (aceite y gasoil), Elemento filtrante, Aceite gasoil 7 litros SAE 15W-40

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Dime si pueden tener importancia las reparaciones descritas y que tendria que comprobar antes de cerrar la compra

Gracias

reviones rutinarias...como bien ironizan por aki...con lo del observar agua en el gasoil...la de literatura que utilizan en las nauticas para justificar las habitualmente infladas facturas...

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Si, lo del agua en el gas-oil es preocupante...

bueno, solucionado, no es nada preocupantelo del agua, parece ser que el tapon original de la boca para la toma del gasoil no era muy bueno, y al limpiarla con la manguera o cuando llovia, entraba algo de agua, le han puesto uno metalico y limpiado los inyectores y deposito, no ha vuelto a dar problema (eso dice)

He decidio comprarme este barco

Gracias por toda vuestra ayuda

un saludo y buena mar

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Me alegro que el problema se ha solucionado, muchas veces son tonterias que te llevan de cabeza, y me alegro que te quedes con el barco y que lo disfrutes , un saludo

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  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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