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abro este post para comentar experiencias y que diferencias de precios, calidades, etc pueden haber entre recambios originales y los no originales.

logicamente si tuviera una nautica tendria claro que es mejor el recambio original, no por el interes comercial, si no por efectos de garantia y demas, entiendo que un servicio oficial tiene que cumplir unas normas, pero tambien hay talleres independientes y motores con muchos años que pueden llegan a costar mas la reparacion que el mismo motor o en mi caso, que muchas reparaciones me las ago yo mismo y decido ena cada momento donde compro el recambio

pienso que debatir este tema, sin animo de crear polemica, puede ser interesante, no una cruzada entre unos intereses contra otros, si no mas bien debatir los diferentes argumentos y cada cual que elija, que de aqui ninguno va a salir ni mas pobre ni mas rico, pero hay casos que claman al cielo, os pongo un ejemplo que me paso recientemente :

el otro dia me hacerco a la nautica habitual donde soy cliente y me enseñan, supongo que por verguenza o porque no piense mal de ellos, una circular de yanmar donde se ve una subida de recambios habituales en las revisiones de un 30 hasta un 200 o mas % segun el recambio

habitualmente me hago yo mismo las revisiones por que tengo conociminetos y compro los filtros en unos recambios de automocion, la diferencia de calidades puede que exista, puede, pero el precio ..................

filtro original yanmar de gasoil 95 x 2 + iva = 220 leuros y los de haceite rondan el mismo precio

filtro cecauto de gasoil 10 x 2 + iva = 23 leuros

filtro boch de gasoil 28 x 2 + iva = 64 leuros

filtro man de aceite, tres cuartas partes de lo mismo

entiendo que la produccion de recambios nauticos es muy inferior a de la automocuion y encarece el producto, pero cuando hablo de filtros.......me pierdo

el filtro bosch es galvanizado, para toyota, nissan etc y el cecauto esta pintado al igual que el original, no si tendran la misma capacidad de filtracion (micras) pero yo los monto cada año y no estan oxidados ni nada, incluso en mi toyota pick- up, (mis yanmar son base toyota) llevo el mismo filtro y lo cambio cada dos años y nunca he tenido un problema

ademas, en estos precios al comprarlos en un almacen me hacen de un 20 a un 45 de descuento segun el recambio, cosa que para la nautica seria impensable con el margen que tienen

o bien el recambio no tiene que ver uno con otro o bien el fabricante es el mismo y al embalar el producto para nautica se encarece automaticamente

yo la verdad no lo entiendo, hay muchos topicos en esto y parte de realidad en otros casos

puede que pase como con el agricultor, que vende a un precio con poco margen, el de la tienda tambien tiene poco margen, pero el precio se dispara y dicen.........que el pellizco grande se lo quedan los intermediarios

un saludo

  • Miembros
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Una de las ventajas de que los motores nauticos deriven de motores de automoción es el tema de los recambios..

Son iguales ( que alguien me corrija si ha visto alguna diferencia) los filtros de aceite son iguales porque el aceite es el mismo, en los filtros de gasoil tengo alguna duda (pocas) por si fueran especificos para evitar el paso de la famosa " nata del gasoil".

Los filtros de aire son los mismos...

Al final, haces la suma y te ahorras unos buenos euros...un volvo de 160cv lleva 9 l de aceite..si tu barco lleva dos motores, ya son 18l....teniendo en cuenta que es un aceite normal y corriente, simplemente el ahorro que tienes en aceite ya es importante..y el tema de los filtros es una pasada..

Para comprar el material recomiendo cerciorarse de si los filtros de tu barco son identicos a los del homólogo en automocion, sabiendo esto, buscar una buana tienda de recambios.

Yo acabo de comprar para mi coche en oscaro.com y los descuentos son del 20 al 35%

Filtro de aceite, aire, gasoil y habitaculo 66 euros puesto en casa...

Yo lo tendría claro, una vez termine la garantia...animo a todos a intentar hacer por lo menos el cambio de aceite por uno mismo, ya no solo por el dinero ahorrado, sino porque mejor que tu, nadie va a tratar tu barco, y porquito a poquito con alguien que te oriente se puede ir aprendiendo a hacer muchas cosas.

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Yo tambien estoy interesado en este tema ya que en breve me toca la revision, y en los tiempos que corren,todo lo que sea ahorrarse unos duros......

Como puedo saber que fitros de automocion son compatibles con mi motor??

Es un YANMAR 4LHA-STP.

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los filtros son los mismos con esto de ser marinos pegan unos clavones de dos pares de cojones

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siempre pasa lo mismo yo compre una rasqueta en una ferreteria y me costo 9 euros y la misma rasqueta en una casa de nautica 24euros

ya sesabe tienes barco eres rico

  • 11 meses después...
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Yo tambien estoy interesado en este tema ya que en breve me toca la revision, y en los tiempos que corren,todo lo que sea ahorrarse unos duros......

Como puedo saber que fitros de automocion son compatibles con mi motor??

Es un YANMAR 4LHA-STP.

Te he enviado un privado con los equivalentes..... 70% más económicos.

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No todos los recambios originales son de la misma calidad, comprar siempre marcas reconocidas (bosch, man..... etc) los que pone Yanmar, simplemente incrementan el pvp un 150% a un 300%, ya que ellos no los fabrican sino que los comprar a Bosch, Man, etc simplemente les ponen la etiqueta YANMAR, que son de BMW con lincencia asiatica.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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