Socarrat Publicado Abril 27 , 2009 Compartir Publicado Abril 27 , 2009 Hola compañeros, me he comprado un aerotecnium 10000 como me han recomendado colegas de este foro y me gustaria saber si las dos arandelas que vienen en la caja son para guardarlas, para colocarlas en la parte superior del carrete o para colocarlas en la parte inferior del carrete, pues me han dicho que es para subir la altura del carrete o algo asi, pero la verdad es que como no tengo ni idea, las tengo en su bolsita guardadas. Por cierto, gracias a lops foreros que me lo han recomendado pues estoy de momento muy contento. Un saludo Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
juansebastian3332 Publicado Abril 27 , 2009 Compartir Publicado Abril 27 , 2009 Hola Socarrat , has hecho buena compra , es un carrete magnifico . Las arandelas son para ponerlas en el eje del carrete , debajo de bobina , es decir, sacas la bobina pones la arandela , colocas otra vez la bobina y luego el tapon de freno. Entran bastante duras pero entran,aunque es mas dificil sacrlas si te pasas y no son dos , vienen tres , una muy fina otra un poco mas gruesa y otra mas gorda que las otras dos juntas, lo que pasa es que iran dos pegadas y no te habras dado cuenta. Yo he hecho varias pruevas y como mejor queda el bobinado para mi gusto es poniendo solo la arandela gorda, asi acumula mas en la parte de abajo dandole un poco de conicidad pero no demasiado . Un saludo Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
Isidrin Publicado Abril 28 , 2009 Compartir Publicado Abril 28 , 2009 Yo acabo de comprármelos también. Haz caso a lo que te dicen, y mete la arandela gruesa antes de bobinar. Un saludo. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
Socarrat Publicado Abril 28 , 2009 Autor Compartir Publicado Abril 28 , 2009 De acuerdo, gracias por el consejo; la verdad es que creia que era para la parte de arriba entre el freno y labobina para que no se oxidaran. Ahi vereis la ignorancia. Gracias y un saludo. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
Miembros Fernancaster Publicado Mayo 3 , 2009 Miembros Compartir Publicado Mayo 3 , 2009 De acuerdo, gracias por el consejo; la verdad es que creia que era para la parte de arriba entre el freno y labobina para que no se oxidaran. Ahi vereis la ignorancia. Gracias y un saludo. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
Miembros Fernancaster Publicado Mayo 3 , 2009 Miembros Compartir Publicado Mayo 3 , 2009 Buena compra Socarrat.En efecto lo q t han dicho ls compi,las arandelas son para darle conicidad al bobinado,para q en el momento del lance el hilo salga con mayor facilidad.Salu2.Buena Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
berebere Publicado Mayo 3 , 2009 Compartir Publicado Mayo 3 , 2009 las arandelas son para cuando el carrete tiene ya un tiempo y empieza a tener "juego" o algo de holgura en el recorrido de la bobina y son exactamente para que bobine bien, si el hilo queda amontonado abajo esta mal bobinado y si queda arriba exactamente igual, teoricamente y me extrañaria muchisimo que no fuera asi viene bien "calibrado o ajustado de fabrica" por llamarlo de alguna manera, repito que si el hilo os queda amontonado abajo estais haciendolo mal Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
juansebastian3332 Publicado Mayo 5 , 2009 Compartir Publicado Mayo 5 , 2009 En el mio y tambien en un ultegra xsa que tengo si no le pones ninguna arandela amontona el hilo arriva Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
ismalaga Publicado Mayo 9 , 2009 Compartir Publicado Mayo 9 , 2009 pues yo llevo mas de un año con ellos, y no les tengo puesta ninguna arandela, y bobina el hilo perfectamente... Eso sí, gasto un 0.20. Que diametro utilizais?ME extraña que os amontone el hilo arriba.... Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
metaldriver Publicado Mayo 10 , 2009 Compartir Publicado Mayo 10 , 2009 las arandelas son para cuando el carrete tiene ya un tiempo y empieza a tener "juego" o algo de holgura en el recorrido de la bobina y son exactamente para que bobine bien, si el hilo queda amontonado abajo esta mal bobinado y si queda arriba exactamente igual, teoricamente y me extrañaria muchisimo que no fuera asi viene bien "calibrado o ajustado de fabrica" por llamarlo de alguna manera, repito que si el hilo os queda amontonado abajo estais haciendolo mal Totalmente de acuerdo contigo, estas arandelas no se las deben de poner por decreto, solo cuando el carrete con el tiempo te lo pida, pues normalmente te vienen bien ajustados de fabrica, y lo que estan haciendo es desajustarlos de entrada, salvo raros casos en los que si amontone el hilo claramente mas por un lado que por otro, y te cree problemas. Saludos. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
juansebastian3332 Publicado Mayo 10 , 2009 Compartir Publicado Mayo 10 , 2009 http://img147.imageshack.us/img147/5194/dsc00101t.jpg Hola compis, esta foto no es de mi aero technium , es de power aero pero se puede apreciar que amontona ligeramente un poco mas de hilo en la parte de arriba , el mio sin la arandela hace exactamente lo mismo y al ponerla se consigue que esa pequeña acumulacion de hilo se haga en la parte baja en vez de en la alta , a mi me gusta mas abajo . Ademas creo recordar aunque no estoy seguro que en las instrucciones de carrete hace referencia a que las arandelas son para adecuar la forma de bobinado de la manera que prefiera el usuaio y no comenta nada de que sean para corregir desgastes un saludo. http://img147.imageshack.us/img147/5194/dsc00101t.jpgHola compis, esta foto no es de mi aero technium , es de power aero pero se puede apreciar que amontona ligeramente un poco mas de hilo en la parte de arriba , el mio sin la arandela hace exactamente lo mismo y al ponerla se consigue que esa pequeña acumulacion de hilo se haga en la parte baja en vez de en la alta , a mi me gusta mas abajo . Ademas creo recordar aunque no estoy seguro que en las instrucciones de carrete hace referencia a que las arandelas son para adecuar la forma de bobinado de la manera que prefiera el usuaio y no comenta nada de que sean para corregir desgastes un saludo. Me refiero a las bobinas originales , las de teflon quedan perfectas porque son conicas Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
metaldriver Publicado Mayo 10 , 2009 Compartir Publicado Mayo 10 , 2009 Pues yo voy mas ayá, pues una ligera carga de hilo en la parte de arriba pienso que es hasta favorable, pues permite escupir mejor el hilo de la bobina con total seguridad, sinó probadlo. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
VicentVLC Publicado Junio 2 , 2009 Compartir Publicado Junio 2 , 2009 Yo he recibido esta semana los Aero Tecnhium y después de varias pruebas (y sus conllevadas cargas y descargas de las bobinas, rellenos incluidos) para mi el mejor bobinado o al menos el más centrado lo dá con las arandelas más finas, las dos. Primero puse la más gruesa y quedaba con demasiado hilo en la parte inferior (a mi no me gusta tan cónico), ya digo que como mejor se centrarón los mios fué con la arandela fina y la media, las dos "padentro" y a rodar........... Un saludo Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
Chein Bass Publicado Julio 3 , 2009 Compartir Publicado Julio 3 , 2009 Una de las consecuencias de cargar mucho arriba es que se pierde tension en el hilo al recoger y se gana en rapidez de salida al lanzar. Cuando nos pasamos y unimos una recogida no suficientemente tensa con, a continuacion, un lance potente, nos puede pasar que nos salga un "pufo" de espiras, con la consiguiente perdida de la carga de hilo. Esto sucede por que al estar mas juntas las vueltas y menos tensas, cuando salen muy fuerte a veces salen 10 o 20 vueltas juntas, se nos enganchan en la anilla y parte. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
Miembros la morena Publicado Julio 3 , 2009 Miembros Compartir Publicado Julio 3 , 2009 ola compañero: esas arendelas son para regular la bobina, ay carretes que bobinan demeasiado bajo, alto o central esas arandelas son para regularlo se trata de probar y que el hilo quede lo mas uniformemente posible benga comanñero si te vale de ayuda ay esta Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
pajarico Publicado Julio 3 , 2009 Compartir Publicado Julio 3 , 2009 En principio esas arandelas no se ponen porque como ha dicho algun compañero ya vienen calibrados de casa pero si acumula mucho hilo arriba o abajo es cuando deveis ponerselas para corregirlo , el mejor bobinado es el que va sin abultamientos en la bobina .Que arriba nos se hos acumule por que en cualquier lance perdereis la mitad del hilo en una peluca que se hos hara , un saludo Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios More sharing options...
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