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Antes de nada dar las gracias por acogerme a este foro.

Quisiera saber cúales son los pasos que debo dar para pasar el baco (quicksilver 440cruiser) de la zona 6 a zona 5. Ya tengo claro que debo instalar una emisora VHF NO SOLAS y que el instalador me da la autorización y el MMSI. Lo que me queda por saber es qué documentación y requisitos más solicita Capitanía.

Todo ha sido porque me pidió los papeles la patrullera de Guardia Civil y creyendo que estaba en regla (tengo PNB) a 4 millas y resulto que el barco tenia certificado de navegabilidad para zona 6 a dos millas de costa. Otro de las pregutas que me surgió fue que la G.C. me dijo que estaba a 4 millas de puerto base pero en realidad estaba a 3 millas de abrigo. Soy de la isla de Gran Canaria y me gustaría preguntarles si con el PNB podría dar la vuelta a la isla (teniendo combustible claro).

Muchas gracias de nuevo.

Saludos cordiales

Publicado

respecto a las otras preguntas si quieres conozco una abogada de tu isla que se dedica a realizar documentaciones para los barcos, asi como matriculaciones, listas y demás, si quieres te puedo pasar su teléfono

por otro lado con el PNB si quieres, puedes dar la vuelta a la isla :009:

  • Miembros
Publicado
respecto a las otras preguntas si quieres conozco una abogada de tu isla que se dedica a realizar documentaciones para los barcos, asi como matriculaciones, listas y demás, si quieres te puedo pasar su teléfono

por otro lado con el PNB si quieres, puedes dar la vuelta a la isla :bowdown:

Gracias Pirata por contestar.

Es que tengo el PNB de un año y fue la primera vez que me pararon. Despues releyendo el decreto de las titulaciones resulta que dice que el PNB puede "estar a 5 millas de un puerto o abrigo.." pero no dice a 5 millas de costa como dice en las demás zonas 4,3 y 2. Claro al insistirme la G.C. que estaba a 4 millas de mi puerto base y que el barco estaba despachado para zona 6 a 2 millas es cuando me han surgido todas las dudas y casi estoy por la labor de no comprame un barco.

Debo aclarar en este punto que salí con el barco de un compañero madrileño que me dejó el barco para que se lo cuidara,!como ayá no hay playa..! el pobre estará tirandose de los pelos y yo disfrutando aquí de su barco y de este maravilloso mar. Hoy mismo habia 28º aunque algo de viento para esta zona..jajajaja

En cuanto a la direccion de la abogada si me la remites por privado te lo agradecería.

Saludos cordiales

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Gracias Pirata por contestar.

Es que tengo el PNB de un año y fue la primera vez que me pararon. Despues releyendo el decreto de las titulaciones resulta que dice que el PNB puede "estar a 5 millas de un puerto o abrigo.." pero no dice a 5 millas de costa como dice en las demás zonas 4,3 y 2. Claro al insistirme la G.C. que estaba a 4 millas de mi puerto base y que el barco estaba despachado para zona 6 a 2 millas es cuando me han surgido todas las dudas y casi estoy por la labor de no comprame un barco.

Debo aclarar en este punto que salí con el barco de un compañero madrileño que me dejó el barco para que se lo cuidara,!como ayá no hay playa..! el pobre estará tirandose de los pelos y yo disfrutando aquí de su barco y de este maravilloso mar. Hoy mismo habia 28º aunque algo de viento para esta zona..jajajaja

En cuanto a la direccion de la abogada si me la remites por privado te lo agradecería.

Saludos cordiales

Te denunciaron????

  • Miembros
Publicado
Te denunciaron????

Pues sinceramente no lo se. Levantaron atestado (papeles pesca en regla) y me dijeron que lo remitian a Capitanía y que ya ellos me notificarían. Les pregunté si tenía que pasar por capitanía y me dijeron que no, que si me llegaba la notificacion bien y que si no que tambien... que no me preocupara. Por eso no sé realmente si me sancionaron a no.

Será cuestion de preguntar a los demás foreros si a alguno le ha pasado algo similar. Saludos

  • 2 meses después...
Publicado

Felo en principio y segun la fecha de matriculacion de la embarcacion no debes tener problema mas que intalar los equipos radio y gps coradrespondientes y adecuar el material de seguridad para zona 5 y dependiendo de la capitania te rebuscaran alguna traba o te lo facilitaran a mi personalmente me ocurrio que tras cambiar el motor de la embarcacion una open de 4,20 quise ponerla en zona 5 pero despues de instalar todo lo necesario en la capñitania de Alicante me sacaron un decreto que las embarciones matriculadas antes del abril del 2003 no se podian cambiar de zona de navegacion si no era tras las correspondientes itbs y pago de unos costes para mi un poco abusivos y no me lo aseguraban del todo y teniendo en mente el cambiar de embarcacion opte por esta opcion y ahora a la espera de la embarcacion una open de 4,60 metros se me a vuelta a dar el problema que en segun que capitanias me la matriculan para zona 5 o zona 4 dependiendo el material de seguridd

  • Miembros
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Muchas gracias Joemarin por la respuesta. Creo que con esto se me haquedado todo aclarado.

Saludos

  • 1 mes después...
Publicado

hola soy cristobal,me he comprado una barca de 6.60 metros pero no se si ponerla en la zona 6 o en la zona 5,yo tengo el PNB pero me an dicho unos amigos,que si la pongo en la zona 6,no me pasan revisiones periodicas capitania,pero si la pongo en la 5 dicen que si ,alguien me podia informar si esto es cierto.

saludos

Publicado

cris si tienes pnb, yo la despacharia para 5 millas

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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