Jump to content

Posts Recomendados

  • Miembros
Publicado (editado)

Perdón es Key Largo 19 (no 18)

Pues eso, la he comprado por impulso (es muy chula) sin saber nada de este mundillo y me gustarí­a saber cómo va, si es estable, etc...

Asimismo me gustarí­a saber si es segura para adentrarse algunas millas, esatrá por la zona de Tabarca en plan familia, pesca y paseo.

El motor es un Yamaha de 100 CV cuatro tiempos y de inyección (acaban de salir).

La he puesto sonda Eagle 480, ducha, toldo, etc...

Gracias anticipadas.

Editado por madero59
Publicado

Tengo una embarcación de ese estilo pero mas grande y me gustan mucho. Enhorabuena por tu compra.

Permí­teme algunos consejos:

-Instalale 2 baterias con selector.

-El GPS y la sonda son imprescindibles.

-Contrata un seguro que incluya remolque.

-Lleva siempre teléfono móvil además de la radio reglamentaria en perfecto estado.

-Preparate una lista de teléfonos plastificada con todos los teléfonos de auxilio marí­timo y emergencias de la aseguradora. En las capitaní­as de puerto se distribuyen folletos y trí­pticos con este tipo de información.

-Un riesgo inherente a este tipo de embarcaciones es caerse por la borda y que la embarcación continúe en marcha. No vayas solo y pierde 5 minutos en dar un pequeño cursillo de como se para, se embraga, se acelera etc a tu invitado/s si no están prácticos en el manejo de una motora.

-El mantenimiento anual debe ser SUPEREXHAUSTIVO y realizado por profesionales serios y expertos. Si tu no lo eres, evita tocar nada.

-Preparate una check list (como los pilotos). Por ejemplo:

--Conectar baterias

--Ventilar

--Abrir llave combustible

--Comprobar niveles

--Arrancar y mantener al ralenti 5 minutos

--Comprobar que el circuito de refrigeración circula

--Comprobar indicadores: Nivel combustible, nivel baterí­a, temperatura motor.

--Revisar si hay agua en sentinas

--Etc

-Estudia con interes los circuitos eléctricos y de fluidos: No importa que no entiendas. Debes ser capaz de identificar y cambiar el fusible que falla o el cable o la tuberí­a que se ha soltado.

-La velocidad deberá ser siempre proporcional al estado de la mar y a la visibilidad. Un golpe con un objeto flotante te puede echar a pique en un plis plas. A 10/12 nudos se va muy bien a casi todos los lados y se gasta la mitad de combustible, además todo se pesca a menos.

-Vigila el parte meteorológico pero estudia la mar. Si ves que hay un poco de viento y olas, procura ir a pescar a un punto proa al mar, así­ si arrecia, tendrás al mar de popa para volver, lo cual es muy ventajoso con tu embarcación.

-Estas un poco mosca porque ha entrado mala mar¿Cuando debes recoger y volver a puerto? La respuesta a esta pregunta debe ser siempre AHORA MISMO.

-Especialmente importante es disponer del ancla reglamentaria con los metros de cabo suficientes para anclar tu embarcación en cualquier sonda en la que estés navegando. Si se te para el motor frente a las piedras y no llevas un ancla adecuada, la perderás y puede que la vida también. Asimismo si hay poniente, tu embarcación puede derivar a 3 nudos, en 2 o tres horas que tarden en venir a por ti, estarás a 9 millas, quizá con una marejada escalofriante. Recuerda que el poniente aplana la mar solo en la franja muy próxima a la costa, según te vas metiendo, la cosa se va poniendo mas y mas fea.

El 99% de los incidentes se producen por haber ignorado alguno de los puntos anteriores. El 1 % restante corresponde a ataques de tiburones blancos, krakens, tsunamis, intoxicaciones por pedos de ballena y demas imponderables imposibles de meter en una lista.

Esta lista no es exhaustiva empero, animo a los compañeros a enriquecerla, tal vez de aquí­ podamos recopilar un folleto de uso común para colgarlo en la página.

Saludos cordiales,

  • Miembros
Publicado

:untitled: Jod... Que maravilla, mi primera pregunta y la calidad y claridad de la respuesta/recomendación.

Tomare tus consejos al pí­e de la letra, como comenté me quedé enganchado de este mundillo el pasado verano cuando navegue con el amigo de un amigo.

Otra vez gracias por molestarte en responderme, la verdad es que ando un poco nervioso por la inseguridad ante "mi primera vez", llevaré las cañas por si acaso pero posiblemente andaré bastante liado con el tema del patroneo.

Mañana viernes por la tarde la echamos al agua y veremos cómo se me da, otra vez mil gracias.

Saludos.

Publicado

Las recomendaciones de tolopesco, bueniiiiiiisimas y fundamentales, pero una consulta ¿¿¿¿¿¿te habras sacado algun tí­tulo para patronear el barco , no??????, lo digo por esas cuestiones de la autoridad competente.

El resumen de las recomendaciones, es que al mar no hay que tenerle miedo, pero si respeto, y sobre todo no perderselo.

Suerte.

  • Miembros
Publicado

Jose M.

Si me saqué el PNB en Madrid en un pantano (San Juan), pero fue sumamente ligh, pero de navegación en el mar nada de nada.

Este tema de navegar/pescar lo practicaré en mi 2ª residencia en Santa Pola (Gran Alacant).

Saludos.

Publicado

Ya te digo de antemano que de navegar en pantano al mar va un abismo, o a mi me lo parece, asi que sigue bien todas las indicaciones que te dan.

Suerte y a disfrutar

Publicado
Este tema de navegar/pescar lo practicaré en mi 2ª residencia en Santa Pola (Gran Alacant).

Mi sobrino vive en "Don Pueblo", si estas cerca y haceis migas podreis salir juntos con tu barco o con el suyo o con los dos y aprender mutuamente.

Aquí­ en el foro, su nick es Josema, aunque se conecta de vez en cuando.

Publicado

Un truqui que he olvidado porque no atañe a la seguridad es el asunto del ancla secundaria o rezón. Todos deberí­amos llevar dos anclas (cada una con su cabo de fondeo independiente).:

La reglamentaria de seguridad, si un poco sobredimensionada, mejor. Esta no la utilizaremos casi nunca, es para parar el barco en cualquier circunstancia y para pernoctar en una cala o fondeadero para dormir seguros. Es costosa, pesada, engorrosa y fácil de enrocar, en muchas publicaciones encontrarás truquis para facilitar su zafado, no obstante no es adecuada para parar un ratito a pescar o a bañarse.

El rezón de pesca y baño: De uñas blandas que puedan desdoblarse tirando fuerte. Barata, ligera y cómoda, muy dificil de enrocar y perder aunque poco segura. La utilizaremos muchí­simo cuando garrear no sea un problema.

Aro y boya para subir el rezón: Imprescindible para ciertas edades y vagos crónicos como yo. Solo decirte que antes de tener el aro no fondeaba nunca, por no tener que levar el ancla.

Ya irán saliendo mas cosas...

Saludos cordiales,

Publicado

Tolo, se te ha olvidado una cosa importantí­sima, el CONTRA-ARGANEO, imprescindible para poder zafar el ancla cuando está bien firme al fondo.

Publicado

Lo estais asustando. :ph34r: jejejeje. :ok:

Cuando estes en Santa Pola, tambien si lo deseas puedes contactar conmigo, yo tambien vivo alli y tenemos un barco, en el cual salimos varios foreros.

Un saludo.

Josepe. :026:

Publicado

Ximo,

Creo que no lo olvidé, lo despaché sin explicarlo diciendo que en muchas publicaciones se pueden encontrar truquis para facilitar su zafado, sin embargo...Cuando dices contra-arganeo te refieres a:

A. ¿Un segundo cabo o un orinque a la anilla de la punta del ancla?

B. ¿Atar el chicote de la cadena a la anilla de punta y luego otra vez (esta segunda solo con una gaza débil o anilla sacrificable) a la anilla de pata?.

Saludos cordiales,

Publicado

Tolopesco, me refiero a la segunda opción.

Yo uno la cadena mediante grillete al contra-arganeo "anilla soldada a la caña en la zona opuesta al arganeo" luego mediante bridas de electricista uno la cadena al arganeo. De esta forma si el rezón no está muy cojido saldrá sin problemas sin romper la ligada hecha con la brida. Si el rezón está muy cojido al fondo, se romperá la brida y la cadena tirará del rezón de forma contraria con lo que zafará enseguida.

P.D. La explicación no es para tí­, Tolopesco, es evidente que tu y yo sabemos de lo que hablamos. ;)

Publicado

En cualquier caso lo de la brida de plástico es una solución muy buena que no se me habí­a ocurrido. :bienvenido: Nunca te acostarás...

Saludos cordiales,

Publicado

Yo he usado la brida de varios tamaños, incluso he puesto varias y cuando hay un poco de mar si el ancla esta bien clavada, por el mismo movimiento del barco las roza y se rompen con facilidad, ahora solo utilizo un cabo fino que tenga la suficiente resistencia pero que a la vez rompa con facilidad en caso de enroque del ancla.

Narvals

  • Miembros
Publicado

Bueno, gracias a todos por las respuestas, algunas muy técnicas todaví­a para mí­.

Estuve navegando todo el largo fin de semana, incluso me acerqué a Tabarca en dos ocasiones, toda una experiencia, disfrutamos muchí­simo.

El motor "tira" que da gusto y el consumo no parece en principio excesivo, si es verdad que las primera horas no le apreté por aquello del rodaje.

Intenté lo de la pesca con excaso éxito, aunque es verdad que me esforzé más en hacerme con la embarcación que en otra cosa, perdí­ un carrete completo con su rapala por no tener bien apretado ó regulado el embrague (¿se dirá así­?) :039: .

Al hilo del tema del ancla si que me parecí­o que estando fondeado en la playa de Tabarca, tení­a al sensación de que aquello se moví­a, aunque el ancla estaba perfectamente tirada... ¿Se puede comprobar de alguna forma?.

Mi ancla tiene 2 brazos un metro de cadena y pesa 6 kilos, la verdad es que me da "yuyu" :D irme dejando la embarcación así­; lo de una 2ª ancla me parece acertado.

Regulé con mucho margen la alarma de fondo de la sonda (3 metros) y estuve acojonado por la cantidad de veces que sonaba en las zonas próximas a Tabarca, el calado de mi embarcación será de un metro +- (¿).

Bueno... Seguiré informando de mis experiencias de novato, he vuelto a la oscura oficina aquí­ en Madrid, los que viví­s cerca del mar no sabí­s la suerte que tenéis.

Saludos.

Publicado

Pues de momento no se te ve la foto.

Yo tambien te digo que no te obsesiones por que el barco arrastre un poco al estar fondeado, sobre todo sobre arena, siempre pasa, o por lo menos a mi tb me pasa, ten en cuenta que salvo fuertes corrientes o algo asi, si fondeas sobre arena y te pegas un bañito, por mucho que arrastre nunca sera una distancia importante. Yo lo que he hecho para minimizar esto, es ponerle unos metros mas de cadena, ten en cuenta que ese metro es lo mí­nimo, y te lo dan casi con el equipamiento del barco, asi que ponle unos metros mas y veras como minimizas ese arrastre, a mi por lo menos me ha funcionado.

Yo de todas maneras no harí­a nunca eso de fondear el barco e irme por ahí­ como tu dices, salvo que este seguriiiiiisimo de su agarre.

Venga un saludo y felicidades por el estreno

  • Miembros
Publicado

Estoy con Jose M lo mejor mas cadena y suelta metros de sobra cuando lo fondees si tensas mucho el cabo del ancla levantas la cadena y es menos efectiva.

Saludos

  • Miembros
Publicado

:untitled: Gracias Ximo, acabo de leerlo y me parece interesantí­simo el artí­culo, tan sólo eso de que no se debe dejar sola fondeada la embarcación, ¿cómo me como los calderos en Tabarca este verano?.

Porque el puerto me imagino que se debe de poner imposible, bueno... Seguiremos aprendiendo, lo dicho, gracias.

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • El mercado chileno de juegos en línea vive una transformación notable durante 2026, impulsada por un perfil de jugador que busca emociones intensas y resultados rápidos. Las tragamonedas de alta volatilidad con opción de compra de bonificación se han convertido en el centro de esta tendencia. Este fenómeno responde tanto a factores culturales como a la evolución tecnológica de los proveedores de software. Qué define a una tragamonedas de alta volatilidad La volatilidad describe la frecuencia y el tamaño de los pagos que ofrece un juego. Antes de profundizar en las preferencias locales, conviene aclarar estos conceptos técnicos que orientan las decisiones del usuario chileno. Un título de alta volatilidad entrega premios menos frecuentes pero de mayor magnitud, lo que genera sesiones cargadas de tensión y potencial explosivo. Esta característica atrae a quienes prefieren perseguir grandes multiplicadores en lugar de ganancias pequeñas y constantes. El RTP, o porcentaje teórico de retorno, suele mantenerse entre el 94 % y el 96,5 %, aunque la experiencia real varía enormemente. Los proveedores como Pragmatic Play, Nolimit City y Hacksaw Gaming lideran este segmento con matemáticas agresivas. La combinación de riesgo elevado y recompensa potencial define exactamente lo que buscan muchos usuarios en el territorio nacional actualmente. Por qué la función de compra seduce al jugador chileno La opción de compra de bonificación permite acceder directamente a la ronda de giros gratis pagando un múltiplo de la apuesta. Esta mecánica elimina la espera y conecta con hábitos de consumo específicos del público local. El jugador chileno valora la inmediatez y el control sobre su experiencia, factores que la función de compra satisface plenamente. En lugar de girar cientos de veces esperando activar la característica principal, el usuario decide cuándo entrar en la acción decisiva. Esto resulta especialmente atractivo para quienes disponen de tiempo limitado o prefieren maximizar cada sesión. Si buscas plataformas que ofrezcan estos títulos con condiciones transparentes, conviene revisar operadores reconocidos con licencia y soporte en español. Una alternativa sólida para explorar catálogos con compra de bonus es Mr Bet Casino Chile, que reúne proveedores premium. El costo de compra oscila entre 60 y 100 veces la apuesta según el título. Ventajas y riesgos que debes considerar Antes de activar cualquier compra de bonificación, resulta prudente evaluar los aspectos positivos y negativos de esta modalidad. Los siguientes puntos resumen las consideraciones más relevantes para el usuario responsable. Acceso inmediato: eliminas la incertidumbre de esperar la activación natural de la ronda. Costo elevado: el precio de compra puede agotar el saldo rápidamente si no se gestiona bien. Varianza extrema: una compra puede devolver mucho menos que lo invertido o multiplicarlo ampliamente. Restricciones regionales: algunos mercados limitan esta función, aunque en Chile sigue disponible. Comprender estos factores ayuda a mantener un enfoque equilibrado y a evitar decisiones impulsivas durante el juego. Comparativa de proveedores líderes en el segmento El ecosistema de desarrolladores ofrece perfiles diferenciados en cuanto a volatilidad, potencial de ganancia y precio de compra. Los operadores chilenos integran estos estudios para satisfacer la demanda de emociones fuertes. La siguiente tabla contrasta tres proveedores destacados y sus características principales dentro del segmento de alta volatilidad con función de compra. ProveedorVolatilidadMultiplicador máximo típico Nolimit CityExtremaHasta 60.000x Hacksaw GamingMuy altaHasta 25.000x Pragmatic PlayAltaHasta 20.000x Estos datos reflejan tendencias generales del mercado y pueden variar según el título específico y las actualizaciones de cada estudio. Gestión del presupuesto en sesiones de alto riesgo Jugar títulos volátiles exige disciplina financiera y expectativas realistas, ya que las rachas negativas pueden ser prolongadas. Establecer límites claros protege la experiencia y evita pérdidas desproporcionadas. Definir un presupuesto fijo antes de iniciar cada sesión es la práctica más recomendable para cualquier usuario. Conviene reservar un porcentaje reducido del capital total para las compras de bonificación, dado su elevado costo. Muchos jugadores chilenos optan por depósitos moderados que les permiten probar varios títulos sin comprometer grandes sumas. En este sentido, resulta útil comparar operadores según el importe mínimo requerido para empezar a jugar. Para quienes prefieren comenzar con montos accesibles, existen guías de casino depósito mínimo que detallan las mejores condiciones. La regla de nunca perseguir pérdidas sigue siendo el principio fundamental de todo juego responsable y sostenible. Reflexiones finales sobre esta tendencia dominante El predominio de las tragamonedas de alta volatilidad con función de compra refleja un cambio profundo en las preferencias del público chileno. La búsqueda de adrenalina, la inmediatez y el potencial de grandes premios explican su rápida adopción durante el último periodo. Este segmento seguirá creciendo mientras los proveedores perfeccionen sus mecánicas y los operadores amplíen sus catálogos. No obstante, la clave para disfrutar de esta experiencia radica en la moderación y el conocimiento de los riesgos involucrados. Comprender la varianza, gestionar el presupuesto con inteligencia y elegir plataformas confiables marca la diferencia entre el entretenimiento sostenible y las pérdidas evitables. La combinación de emoción y responsabilidad define el futuro del iGaming en el mercado nacional.
    • Buenas. He publicado FishMind, una app Android bastante sencilla para echar un rato. Son 8 preguntas sobre pesca, tarda más o menos un minuto y al final te dice qué tipo de pescador eres y te saca un carnet para compartir con la cuadrilla. No pretende enseñar a pescar ni decirte cómo tienes que hacerlo; es más bien para ver qué resultado te sale y echarte unas risas con los compañeros. La app es gratis y lleva anuncios. Si os apetece probarla: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mofalabs.fishmind&referrer=utm_source%3Dforo_pesca%26utm_medium%3Dforo%26utm_campaign%3Dfishmind_foros_2026 Si la probáis y alguna pregunta os parece absurda o algún resultado no os cuadra, decidlo sin problema. Un saludo, Caprini
    • Buenas tardes, me acabo de comprar un kayak y me gustaría conocer a gente de la zona Vilanova y la Geltrú asta tarragona para quedar y salir a pescar en kayak 
    • Buenas tardes, gracias por la info, pero me a sido muy complicado, parece mentira, que saquen seguro sin problema a una moto acuática con muchos caballos y para asegurar un cayak con motor con un caballo todas las compañías a acepción de una no la aseguren, es patético....
    • Terranea o seguros escriba,creo que están especializado en seguros de barcos y kayak,sobre todo seguros escriba.
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...