Jump to content

Posts Recomendados

  • Miembros
Publicado

Hola tengo un yamaha 4 tiempos de 100 hp del año 2007 y los retenes de la bomba de aceite se han estropeado tanto que me ha rayado el eje, por lo tanto tengo que cambiar bomba y eje. podria indicarme alguien si se ha encontrado con el mismo problema?

Gracias.

Publicado (editado)

[quote name='yamaha100' timestamp='1311788329' post='743282']
Hola tengo un yamaha 4 tiempos de 100 hp del año 2007 y los retenes de la bomba de aceite se han estropeado tanto que me ha rayado el eje, por lo tanto tengo que cambiar bomba y eje. podria indicarme alguien si se ha encontrado con el mismo problema?

Gracias.
[/quote]

ok si es la bomba de aceite , bien decirte que eso pasa cuando no calientas bien el motor antes de salir o que el aceite que le pones no lleva aditivos de buena calidad , o en alguna ocasión la refrigeración ha fallado y se ha cargado los retenes porque están expuestos al escape y si se queda sin agua eso se calienta y mucho , los acelerones en vació y en frió son muy malos , en fin que hay muchas formas para cargarse esos retenes habría que verlo y estudiarlo muy bien ..... en todo caso los ejes no se cambian se rellenan , eso es trabajo de un tornero yo los hago así y quedan muy bien y con garantías....y no es un problema de yamaha esto pasa en todos los 4T saludos

Editado por MAMBO
  • Miembros
Publicado

Son los retenes de la bomba de aceite, que esta en la parte superior del eje, y navego saliendo de puerto.

Habiendo hecho cada año el mantenimiento por un servicio oficial cambiando la bomba de agua y engrasando todo el eje incluido logicamente la parte superior del eje.

Parece ser que sube agua por la rotacion del eje y oxida los retenes que parte de ellos tienen carcasa metalica.

Publicado (editado)

[quote name='yamaha100' timestamp='1311790183' post='743288']
Son los retenes de la bomba de aceite, que esta en la parte superior del eje, y navego saliendo de puerto.

Habiendo hecho cada año el mantenimiento por un servicio oficial cambiando la bomba de agua y engrasando todo el eje incluido logicamente la parte superior del eje.

Parece ser que sube agua por la rotacion del eje y oxida los retenes que parte de ellos tienen carcasa metalica.
[/quote]

pues si se oxidan es que grasa no hay digo grasa especial para retenes , así que las revisiones creo que no están bien echas , ya que si lo engrasan bien no tiene que pasar eso , saludos


esos rtetenes ya lo dije se pueden romper por muchas razones y me faltaba una que no quería decirlo pero bueno si hubo error que apechuguen con la garantía , , puede ser que al colocar la cola hayan roto los retenes con la punta del eje queriendo centrar el eje para entrar en el cigueñal , suele pasar a mi me paso muchas veces , pero los he cambiado porque se que si lo dejaba así la avería es grande , hay que fijarse bien como están los retenes de la bomba de es desgaste o están rotos o mordidos si es eso es que ellos lo rompieron al poner la cola . saludos

Editado por MAMBO
  • Miembros
Publicado

[quote name='MAMBO' timestamp='1311790481' post='743289']
pues si se oxidan es que grasa no hay digo grasa especial para retenes , así que las revisiones creo que no están bien echas , ya que si lo engrasan bien no tiene que pasar eso , saludos


esos rtetenes ya lo dije se pueden romper por muchas razones y me faltaba una que no quería decirlo pero bueno si hubo error que apechuguen con la garantía , , puede ser que al colocar la cola hayan roto los retenes con la punta del eje queriendo centrar el eje para entrar en el cigueñal , suele pasar a mi me paso muchas veces , pero los he cambiado porque se que si lo dejaba así la avería es grande , hay que fijarse bien como están los retenes de la bomba de es desgaste o están rotos o mordidos si es eso es que ellos lo rompieron al poner la cola . saludos
[/quote]

Estos retenes Yamaha no los vende sueltos, a parte de que es muy dificil cambiarlos si se logran encontrar.

Publicado (editado)

Hola Yamaha 100 , bueno no se quien te ha dicho que no se pueden cambiar esos retenes , todo se cambia y retenes hay de todas las clases y medidas con protección de metal , para el calor o para trabajar con líquidos disolventes , pero que no se puedan cambiar , no es verdad , te paso un despiece y los números 17 20 y 21 son retenes y como ves hay despiece y si hay despiece hay recambios y si hay recambios se pueden cambiar ......... amigo el mecánico esta tirando balones fuera , creo que lo he dicho en un comentario mas arriba que a mi personalmente cuando puse la cola de un 100 yo mismo rompi los retenes , pero me di cuenta y los cambie ..... bueno aquí te dejo la foto y los retenes ,


una pregunta YAMAHA100 si por esas tu aceptas que no hay recambios , que haras un motor nuevo??? es que me quedo atónito con lo que cuentas que ""yamaha no los vende sueltos??????? saludos

PINCHA EN LAS REFERENCIAS

nº 17 referencia YAMAHA [color="#333333"][font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"][url="http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-67F-13119-01-00.html"]67F-13119-01-00[/url][/font][/color][color="#333333"][font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"] [/font][/color]
[font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"][color="#333333"]Nº 20 referencia YAMAHA [/color][/font][color="#333333"][font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"][url="http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-67F-13631-03-00.html"]67F-13631-03-00[/url] [/font][/color][font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"]X2 [/font]
[font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"]Nº 21 referencia YAMAHA [/font][color="#333333"][font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"][url="http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-67F-13149-00-00.html"]67F-13149-00-00[/url][/font][/color][font="Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif"]
[/font][img]http://img708.imageshack.us/img708/2998/yamaha100.jpg[/img]

Editado por MAMBO

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...