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primero deciros que estoy con media depresion por culpa del power trim. :(:(:angry:

la otra noche sali a pescar y todo bien, cuando regreso a puerto el power trim ni sube ni baja. nunca me ha hecho nada raro, de bateria esta bien, he mirado los fusibles y estan bien y una cosa que he provado es que cuando pulso el boton de subir y bajar el trim suena un click en el rele. ya no os puedo decir mas.
no he visto que me haya salido aceite porque estuve pescando de noche aunque creo que del aceite no ha sido puesto que eso hubiera sido escandaloso y se hubiera notado en el agua.

Haber si algun compañero me podria ayudar un poco, puesto que no estoy para gastar mucho dinero ahora y ya me estan entrando ganas hasta de vender el barco que solo tiene cuatro años.

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No te apures tanto tan ,pronto, que te lo mire un buen mecanico, una vez me paso algo asi y solo eran una ruedecita que habia que regular en 1 minuto se soluciono <_<

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ya la ruedecita la he regulado y nada de nada , no me acorde de decirlo antes. gracias por la respuesta picaro un gran saludo.

  • Miembros
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bueno hasta el rele tenemos corriente mira bien que el cable este en buen estado no tenga sulfataciones ,porque si el motor del trim no hace nada de nada o no le llega corriente oo"@#|@#€¬#~ tambien puedes mirar el tornillito de pulgarlo e visto que eres de cadiz yo soy de chiclana si quieres cuatro ojos ven mas que dos

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[quote name='chicla' timestamp='1313843561' post='748396']
bueno hasta el rele tenemos corriente mira bien que el cable este en buen estado no tenga sulfataciones ,porque si el motor del trim no hace nada de nada o no le llega corriente oo"@#|@#€¬#~ tambien puedes mirar el tornillito de pulgarlo e visto que eres de cadiz yo soy de chiclana si quieres cuatro ojos ven mas que dos
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chicla he mirado por encima los cables y tampoco he visto que esten sulfatados, despues voy a darles unos cuantos golpes al motor haber si tiene las escobillas cogidas. una preguntilla cual es el tornillo de pulgarlo y para que es. muchas gracias por tu ayuda chicla.

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Josema , no se que motor tienes si lo dices puedo darte mas pistas , o ponerte un esquema por donde tienes que tocar ,, saludos

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Bueno pues anoche fui a mirar el barco y solo con dos o tres golpesitos en el motor del power trim, volvio a funcionar todo normal, se le habia quedado las escobillas cogidas. en fin todo quedo en un susto y le quiero dar las gracias a todos los compañeros que se han interesado en el tema.ahi queda el tema por si alguien le pasa algo parecido. un gran saludo a todos.

Publicado (editado)

[quote name='josema29' timestamp='1313926043' post='748623']
Bueno pues anoche fui a mirar el barco y solo con dos o tres golpesitos en el motor del power trim, volvio a funcionar todo normal, se le habia quedado las escobillas cogidas. en fin todo quedo en un susto y le quiero dar las gracias a todos los compañeros que se han interesado en el tema.ahi queda el tema por si alguien le pasa algo parecido. un gran saludo a todos.
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Josema 29 , nooo ahi no se queda el tema , los motores del power nunca se cogen las escobillas si están secos , tu motor tiene humedad y puede que le este entrando agua , y como sabes que son las escobillas o no una válvula que se haya trabado????? y con los golpes de momento lo has solucionado peor no reparado? no te duermas en ese tema , revisalo y mira porque , hoy lo has podido soltar pero si vuelve a agarrar sera tarde para salvar el motor y sabes que un motor de power no te lo regalan ,, saludos y sigo sin saber que motor tienes ..



[img]http://ww2.justanswer.com/uploads/JeffGr/2011-07-11_151315_97_150_power_trim.png[/img]

Editado por MAMBO
Publicado (editado)

mambo el motor que tengo es un suzuki 90 hp, tiene 4 años y 500 horas. espero que no me vaya a dar mucha lata. Mambo como podria saber si le esta entrando agoa al motor o si tiene humedad.gracias por tu ayuda.

Editado por josema29
Publicado

[quote name='josema29' timestamp='1313931291' post='748634']
mambo el motor que tengo es un suzuki 90 hp, tiene 4 años y 500 horas. espero que no me vaya a dar mucha lata. Mambo como podria saber si le esta entrando agoa al motor o si tiene humedad.gracias por tu ayuda.
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la unica forma que tienes de saberlo es con el barco fuera del agua , hay que desmontar el motor del trim , y revisar los aros de goma que protegen su estanqueidad . con 500 horas cuando te hicieron el servicio del motor entra la revisión de esto , pero los mecánicos pasan de esto es mucho trabajo y claro esto repercute en la factura , pero ahora el gasto sera mayor si tienes agua dentro ,,,,


tienes que hacer una prueba con el barco fuera del agua y es sacando el tapón de rellenado de aceite del motor del trim y mirar como esta el aceite , si es rojo transparente esta bien y seguramente sera una válvula . para eso tienes que soltar manualmente el trim con un destornillador plano grande abres la válvula manual y lo haces subir y bajar un par de veces para que todo el aceite circule por el deposito y si hay alguna suciedad quede en el filtro , vuelves a cerrar y lo accionas unas 2 o 3 veces arriba y abajo , el sistema se purga solo no hay que abrir nada ..........

pero si el aceite esta blanco y echo una pasta , tendrás que desmontar todo el trim y limpiar todo manualmente no hay otra forma , cambiar todos los retenes y aros tóricos , limpiar las válvulas y montar todo de nuevo con aceite nuevo .... es lo que tienes que hacer para estar tranquilo , que la reparación te saldrá algo cara si , pero no tanto como cambiar todo el trim . saludos

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muchas gracias mambo se nota que eres un gran mecanico. de momento lo voy a dejar asin y en cuanto suba el barco que no sera dentro de mucho le hare las pruebas que me has comentado del aceite.aunque no me ha quedado del todo claro lo que tengo que hacer pero te preguntare mas adelante,aunque si tu me dices que puede ser peligroso el esperar un par de meses lo tendre que hacer en cuanto pueda. muchas gracias de nuevo compañero y un gran saludo.

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Me alegro Josema de que el motor vuelva a estar bien, un trim se le estropeo a un compañero de pantalan y le costo la broma mas de 3000 euros, de todas formas aqui tienes a MAMBO que te dira lo que tienes que hacer, un saludo

  • 5 años despues...
  • Miembros
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Buenos días 

Alguien que me ayude, tengo un Yamaha 75 4 tiempos y el motor del power trim no sube ni baja pero suena el click cuando se precionan el motor tiene 130 horas revise los fusibles están bien... 

que me recomiendan... 

saludos 

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Has mirado una ruletita que regula la subida y bajada del motor

  • 2 semanas despues...
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On 16/8/2017 at 7:19, Yalis puyol dijo:

Buenos días 

Alguien que me ayude, tengo un Yamaha 75 4 tiempos y el motor del power trim no sube ni baja pero suena el click cuando se precionan el motor tiene 130 horas revise los fusibles están bien... 

que me recomiendan... 

saludos 

Piensa en agua en el circuito, te hace el ruido y nada. Suelen ser unas gomas que pierden su función, no me acuerdo del nombre, una con cada vástago que sobresale, pero deberías ver algo de pérdida de aceite, eso tienen que rellenarlo. Sin aire ni agua por mínima que sea, si no hace el ruido del intento de subir y pala habana

 

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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