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Amigos ,

me han pasado un presupuesto para pintar una antares 8, con dos capas de antifouling, y una de imprimación de 830 euros y me parece una pasada. No se si sabéis si esto esta en precio o lo veis igual que yo, la cuestión es que he preguntado en otro sitio y me han pasado otro por el estilo... y otra pregunta que seguro que MAMBO si esta por ahí me ayudara, hice la revisión a las 100 horas y cambiaron filtros de gasoil, prefiltro, de aceite, aire y un ánodo del circuito de refrigeración y de esto hace cinco meses y medio. Ahora me toca la de las 200, y me dicen que tengo que cambiar de nuevo todos los filtros menos el de aceite, y el ánodo también... me parece otra pasada. Me da la sensación que me están liando. ALGUN ALMA CARITATIVA ME PUEDE AYUDAR? me da que con esto de la crisis con un barco quieren sacar lo de tres...

Gracias compañeros.

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Mas o menos, la varada esta en precio, en mi zona un 6mt esta en torno a los 400/500€ facilmente.

Si dices que motor llevas, costara menos contestar, todo nuevo de 2º mano?????

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Lleva un NANNI T4200(200 CV) lo compre de segunda mano y acaba de terminar la garantia.

Gracias.

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A mi la varada me parece cara, aunque el barco sea de 8 metros creo que como mucho deberia salirte por 500 0 600 euros.
En cuanto al motor, ¿cuanto tiempo hace que le hiciste la última revisión...?

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5 meses como os digo en el mensaje primero. Esa es la cosa que hace muy poco tiempo para volver a cambiarlo todo digo yo vamos que tampoco entiendo de esto demasiado.

un saludo

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A mi tambien me parece cara, unos 600 euros seria normal, pero eso depende tambien de la zonas :whistle:

Publicado (editado)

Hola Pargumir como van las cosas ,,, espero que bien ,, bueno he visto ayer tu mensaje y me espere a contestarte hoy , recién se va uno de los 5 o 7 pintores que hay en el varadero de Denia y me dice que ese precio no lo ve caro , que tampoco es barato ojo , pero esta dentro de lo que se cobra , piensa que si entra la varada , y la estancia mas el tiempo que hay que lavar el casco , dejarlo secar , lijar zonas que estén mal o bien se hayan salido , dar la imprimación que hay que dejar secar 24 horas dos capas de antifouling que hay que esperar 8 horas entre capa y capa , en fin que según me dice el no lo ve mal el precio ......mas en un barco de 8 metors



ahora viene lo mio ,,,,,, me dices que hace poco hicisteis la revisión del motor 100 horas ,,, y ahora te toca la revisión de las 200 horas , yo creo que no tienes que medir en tiempo sino en horas , es normal que las dos primeras revisiones cada 100 horas se cambie todo , después de estas ya se estiran a 180 horas o 200 horas ............. sabes cada cuento hacen las revisiones los pesqueros ?? te asustarías , si lo mides en tiempo en este puerto hay tres barcos de pesca que no paran y los de MAM están todos los viernes, cambiando aceites y filtros , son las horas de trabajo las que cuentan , no el tiempo ,si has echo 100 horas, es que las has echo , puedes hacerlas en un año o en una semana da igual ... yo te aconsejaría que cambien todo ,así cubres bien la garantía ..

no dices si en la revisión pasada te cambiaron el impeller , (rodete de la bomba de agua ) seria bueno si no lo han echo la pasada que en esta te lo cambiaran .... en fin ,se que las cosas están mal para todos , pero usar las cosas tiene eso que las horas pasan ...... lo que si puedes hacer, si ahora te va mal , la pintura que yo haría ese trabajo mas de cara al verano, hacia Marzo , ahora haría la revisión de motores para poder seguir usándolo en condiciones y en la entrada del verano que es cuando mas se supone usaras el barco, hacer los fondos , eso me lo comento el pintor ,que le parecía raro hacer ese trabajo ahora , pero bueno si están muy mal y quieres hacerlo pues tampoco pasa nada ,,,,,,,,,, de todo esto tu decides que hay que hacer , supongo que hacer todo de golpe es un palo , y mas hoy que a nadie le va bien gastarse una pasta, que muchas veces cuesta encontrarla o que no hay , compañero yo me esperaría con los fondos o si están muy sucios haría una limpieza con la maquina que es una suspensión del traverlift y abajo de nuevo , esto se hace mucho en estas épocas ...... saludos y buen trabajo

Editado por MAMBO
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eso es lo que iba a comentar yo de la revision que medimos por el tiempo en meses desde que hicimos la ultima revision pero lo importante son las horas de uso y son estas las que marcan cuando deben cambiarse los componentes

Publicado (editado)

Comentarte que yo tengo ese motor y las horas de revision de todos los componentes, te la marca el libro de mantenimiento y está bien claro. Distinto es el tiempo el cual realices las horas. Yo en verano hago 100 horas en 50 dias y en invierno en 100 días, en resumen hago más revisiones en verano que en invierno es obvio.
En esta direccion tiene los tiempos marcados por Nannidiesel y te dice en las horas que tienes que CAMBIAR, AJUSTAR Ó REVISAR.

http://www.nannidiesel.com/index.php?option=com_content&view=article&id=87&Itemid=51&lang=en

Otro tema es el pintado, hay dos soluciones:
1.- Lo haces tu y te ahorras un 75%
2.- No tienes tiempo humano para realizarlo tu, entonces tendras que pasar por vicaria. ( la hora de trabajo ronda los 50 euros) y tu casco es grandecito.

Si tienes cualquier pregunta, te contestaré.
SALUDOS

Editado por jvcmoc
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Hola Mambo y resto de amigos,

os agradezco mucho vuestros consejos. Mambo que tal? como vas? yo con el barco encantado la verdad, y con respecto a l que me comentas, te haré caso como siempre hago. Si que aparece en la revisión el cambio de recete de la bomba de refrigeración , de todas formas llevo una de repuesto en el barco por si acaso ya que es sencilla de cambiar y ante una emergencia ahí la tengo. cambiare todo y la cuestión es que el barco me pierde mucha velocidad porque la otra vez me lo pintaron mal y se ha llenado de mierda hasta decir basta. no se cuanto me podrá quitar un casco sucio pero calculo que como 3 nudos no? así que lo haré todo a la vez en un mes o así y ya lo tengo bien para pescar en primavera.

Un abrazo a todos y muchísimas gracias.

por cierto alguien sabe cuanto se puede ganar de velocidad con el casco limpio? esta bastante sucio.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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