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Buenas compañeros, comentaros un problemilla con el trim que me tiene un poco preocupado.

El caso es que funciona perfectamente, pero cuando termino y dejo el motor arriba, cuando voy la proxima vez, el motor a bajado unos centimetros.
En la nautica dicen que es normal que baje unos centimetros y que para eso esta el trinquete.
El motor esta en garantia y he mirado el mismo motor en otros compañeros pero no puedo sacar nada de ello por que tienen puesto el trinquete de seguridad.

Mi pregunta es si es cierto lo que me dice la nautica, o habria que ponerse serios con ellos.

Gracias y un saludo

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Hola Capitan_mojarra , dime que motor tienes??

no es normal que se baje y menos que los de la náutica te digan eso , a ver si se hacen los tontos hasta que pase la garantía ,,, no sabes la mala leche que me da que pasen de esas maneras ....... venda dime el motor y te dire donde tienes que tocar .

Publicado (editado)

[quote name='MAMBO' timestamp='1329986573' post='799587']
Hola Capitan_mojarra , dime que motor tienes??

no es normal que se baje y menos que los de la náutica te digan eso , a ver si se hacen los tontos hasta que pase la garantía ,,, no sabes la mala leche que me da que pasen de esas maneras ....... venda dime el motor y te dire donde tienes que tocar .
[/quote]

mariner 115cv 4t e.f.i. año 2010, gracias mambo

Editado por Capitan_Mojarra
Publicado (editado)

BUeno ahora centrados en tu motor ,,,,, puede pasar dos cosas ,,, hay una válvula que se sitúa en el anclaje del motos en la parte de las mordazas que se sujetan al espejo , por el costado encontraras un tornillo con cabeza para un destornillador plano de grandes dimensiones que delante y como método se seguridad lleva un seguro seguer , pero que puedes aflojar o apretar sin problemas , ese tornillo es para hacer actuar el motor del trim de manera manual , tanto para subir como baja ,,,,,,, con el uso y las vibraciones lo mejor alguna vez lo han usado y no lo han apretado bien ,,,,,,, te dejo unas fotos para que te ubiques y puedas comprobar tu mismo ,,,,,,,, con el motor arriba , lo vas aflojar hasta que el motor baje solo , después lo aprietas bien , pero no a lo bestia con moderación pero apretado ,, y déjalo a ver que pasa , si no se ha bajado pues has solucionado el problema , si se sigue bajando puede que le falte aceite , eso ya hay que hacerlo fuera del agua y también es fácil levantas el motor y miras al motor del trim veras un tornillo muy grande en el motor del trim , quitas ese tapón y agregas aceite de trim , lo puedes comprar en una casa de ventas de acastillaje ............... pero primero has lo que te he dicho antes , puede ser esa válvula que este mal apretada .

y no te quedes sin decirle nada a la náutica que eso no es normal que se baje solo .....


el tornillo es el numero 9 , tratarlo con cuidado que es de plástico.....


[img]http://img513.imageshack.us/img513/9026/valvuladepowertrim.jpg[/img]

y esta por donde en la foto mete el destornillados , se puede ver perfectamente desde al barco .

[img]http://img831.imageshack.us/img831/4664/valvulalocalizacion.jpg[/img]



si con lo que te he dicho no se soluciona ,,, habrá que cambiarle los aros toricos que lleva esa válvula que se pueden ver en la primera foto que te he puesto , hay que sacar la arandela de seguridad seguer y quitar del todo el tornillo , pero también se hace el trabajo fuera del agua y con el motor arriba y con el soporte de seguridad ..



cualquier duda me la preguntas ok .. saludos

Editado por MAMBO
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Lo del aceite si lo hicieron echarle mas aceite, lo del tornillo no.
Muchisimas gracias mambo, ya es la segunda vez que me echas un cable.
Esta semana se lo volvere a recordar y cuando saque el barco en mayo que me lo miren bien, me quedan 3 años de garantia todavia, el caso es que baja unos cm pero queda hay, ya no baja mas. y de un dia para otro no se nota, es en largos periodos sin ir a mirarlo.

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Capitan, la factura con iva o sin :pescando:

La verdad, es que con lo que vale el trim, hay que cuidarlo, cualquier anomalia hay que estar encima :whistle:

Publicado

[quote name='picaro' timestamp='1330000785' post='799628']
Capitan, la factura con iva o sin :pescando:

La verdad, es que con lo que vale el trim, hay que cuidarlo, cualquier anomalia hay que estar encima :whistle:
[/quote]

Como mambo empiece a mandar facturas.... :whistle::whistle:

El caso es que lo que es el funcionamiento es perfecto pero tiene el fallo ese, y el caso es que en mi puerto veo en estos meses invernales, que es cuando mas se olvida uno del barco, muchos fuerabordas metidos en el agua por este fallo que comento de que se baja, con lo que quiero decir que es un problema comun por lo menos en mi puerto.

Publicado

[quote name='Capitan_Mojarra' timestamp='1330001786' post='799632']
Como mambo empiece a mandar facturas.... :whistle::whistle:

El caso es que lo que es el funcionamiento es perfecto pero tiene el fallo ese, y el caso es que en mi puerto veo en estos meses invernales, que es cuando mas se olvida uno del barco, muchos fuerabordas metidos en el agua por este fallo que comento de que se baja, con lo que quiero decir que es un problema comun por lo menos en mi puerto.
[/quote]


jejej sera que el mecánico tiene que sobrevivir en el invierno jejejeejeej te repito no es normal que se baje , algo pasa y si es general , pues ,,, duendes?????? los hayyee

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Ok mambo, hare que miren el tornillito que me comentas y lo del aceite, tambien lo preguntaba por que veo bastantes motores bajados, y me extraña que no haya encontrado ningun post que hable de este problema.

Y con el tema de los duendes, estoy contigo, en algunos sitios haberlos los hay.

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Como dice Mambo no tiene porque bajarse, piensa que es un pistón hidráulico, y tu ves muchas retros, grúas o camiones plumas que se bajen, pues esto es lo mismo pero en pequeño. y si esta bien no tiene porque bajarse

  • 2 años despues...
  • Miembros
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Buenas compañeros, comentaros un problemilla con el trim que me tiene un poco preocupado.

El caso es que funciona perfectamente, pero cuando termino y dejo el motor arriba, cuando voy la proxima vez, el motor a bajado unos centimetros.
En la nautica dicen que es normal que baje unos centimetros y que para eso esta el trinquete.
El motor esta en garantia y he mirado el mismo motor en otros compañeros pero no puedo sacar nada de ello por que tienen puesto el trinquete de seguridad.

Mi pregunta es si es cierto lo que me dice la nautica, o habria que ponerse serios con ellos.

Gracias y un saludo

Los power trim tienen un tornillo en el lateral del hidraulico que es para bajar el motor en caso de emergencia,vamos que no funcione el electrico.Mira si este tornillo esta un poco flojo y parte del haceite retorna. Y lo que dice la nautica no lleva razon ,Yo tengo mi motor con mas de 10 años y no se baja nada. Espero que te sirva

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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