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Rio 400 olé vs Rio 400 goal


trok

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[font="Georgia"][size="3"]Hola a todos, vaya por delante que soy nuevo en este foro y que quizás esto se haya suscitado pero no he sido capaz de encontrarlo.[/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"] Bien...al tema:[/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"]Tengo un amarre con una embarcación viejisima Epu 401 U la quiero cambiar pero por normativa no me dejan ampliar ni manga ni eslora y las únicas que me encajan son las Rio 400 olé o la rio 400 Goal muy parecidas entre ellas la primera con 200kg y la segunda con 250kg. Me gustaría saber cual es mas estable o cual me reconmendais y por qué.[/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"]Otra cosa me venden una rio 400 ole con un motor tohatsu de 50cv de dos tiempos, en principio dicen que no admite mas de 40cv . ¿ Irá muy hundida de popa? . [/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"]A ver si me podeis ayudar. Gracias foreros[/size][/font]

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si el motor es 50cv y solo admite 40cv puedes tener un problema con los papeles, por otro lado creo que los bloques son los mismos con lo que el peso de los dos motores son iguales

respecto a cual es mas estable es complicado, las rio suelen ser muy bailonas las dos

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En barcos de esa eslora, no debe de haber apenas diferencias , el tema del motor ,es aparte, no se le puede montar a un barco ,un motor con una potencia por encima de la permitida en papeles, un saludo

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[quote name='picaro' timestamp='1361518494' post='886278']
En barcos de esa eslora, no debe de haber apenas diferencias , el tema del motor ,es aparte, no se le puede montar a un barco ,un motor con una potencia por encima de la permitida en papeles, un saludo
[/quote]

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La verdad es q no se si en los papeles limita la potencia. Yo lo ha visto en la pagina de la marca Río q si lo dice. Por otro lado si el vendedor lo tiene instalado y como él dice en regla...pues habrá que comprobarlo. De todas formsas si es algo que me tiene un poco perdido. Gracias

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