[manuel5]

pues eso por si alguien me puede explicar las diferncias de uno y otro, aunque si que tengo claro que uno recoge mas lento que el otro ¿pero que mas hay para esa diferncia de precio? y lo que es mejor ¿vale la pena gastarse mas dinero y comprar el nuevo. gracias espero que me aclareis todas las dudas que tengo. un saludo

[cabezona]

manuel5, en 16 Sep 2009, 07:41 PM, dijo:

pues eso por si alguien me puede explicar las diferncias de uno y otro, aunque si que tengo claro que uno recoge mas lento que el otro ¿pero que mas hay para esa diferncia de precio? y lo que es mejor ¿vale la pena gastarse mas dinero y comprar el nuevo. gracias espero que me aclareis todas las dudas que tengo. un saludo

Yo tengo 3 ultegras xt 1power aero xt y ahora acabo de comprar 2 tecnium xt creo que ahora mismo es el carrete calidad precio mas interesante(235 euros),la diferencia con su nuevo modelo es el freno instantaneo,el cambio de bobina(xt por xsa) esta ultima diferencia junto con el precio a sido una de las que más me ha ayudado a animarme a comprarlos tengo muchas bobinas del power xt ademas es un modelo antiguo,sí, pero hecho en japón y si algo malo se dice de el es el peso pero no pesa tanto como un ultegra además el technium xta pesa igual.

salu2

[ELVAPORCITO]

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[juanvi]

Mira,yo solo te digo una cosa...si los precios fuesen al reves,es decir,si el xt costase 400 euros y el nuevo aerotechnium costase 235...yo seguiria comprando el xt.Es el carrete mas bien parido que he tenido nunca,su potencia es brutal y su bobinado tambien.Que pesa un poco mas...me la pela,yo por 150 o 200 gramos no pago 200 euros de diferencia.Que recoge mas lento...pues le doy mas deprisa a la manivela.

Nos bombardean a base de marketing y bonitos colores y nos vuelven pijoteros,haciendonos olvidar lo que realmente importa...la funcionalidad y la duracion del producto.Pero conmigo no van a poder!! jejejje.

[isco]

juanvi, en 13 Oct 2009, 08:44 PM, dijo:

Mira,yo solo te digo una cosa...si los precios fuesen al reves,es decir,si el xt costase 400 euros y el nuevo aerotechnium costase 235...yo seguiria comprando el xt.Es el carrete mas bien parido que he tenido nunca,su potencia es brutal y su bobinado tambien.Que pesa un poco mas...me la pela,yo por 150 o 200 gramos no pago 200 euros de diferencia.Que recoge mas lento...pues le doy mas deprisa a la manivela.

Nos bombardean a base de marketing y bonitos colores y nos vuelven pijoteros,haciendonos olvidar lo que realmente importa...la funcionalidad y la duracion del producto.Pero conmigo no van a poder!! jejejje.

Estoy totalmente de acuerdo contigo juanvi , ademas el xt es un carrete que esta mas que probado y el otro lo tiene que demostrar con el tiempo . saludos

[doradote]

Vamos aver no estoy nada deacuerdo con lo que se comenta, el xt ha salido de oro y al precio que esta aun mejor, pero no se puede comparar con el xsb, este tiene mejores determinaciones y materiales, como la conocidad de su bobina 6000, el guiahilos es superior en calidad, todo lo demas es igual que el xt, la fuerza y la forma de recogida del pelo, que sale 200€ mas caro...es cierto pero se han conseguido mejoras no lo contrario como otros hacen, como los basia QD y los basia Air, yo he probado ambos y es la misma mier...y eso que tengo los basia air, estos si son puro marketing y diseños que enamoran a la vista pero en funcionalidad dejan mucho que desear, por lo mismo digo que el aerotechnium xsb es una buena inversion como el xt pero con mejorias, saluds

[juanvi]

doradote, en 14 Oct 2009, 02:56 PM, dijo:

Vamos aver no estoy nada deacuerdo con lo que se comenta, el xt ha salido de oro y al precio que esta aun mejor, pero no se puede comparar con el xsb, este tiene mejores determinaciones y materiales, como la conocidad de su bobina 6000, el guiahilos es superior en calidad, todo lo demas es igual que el xt, la fuerza y la forma de recogida del pelo, que sale 200€ mas caro...es cierto pero se han conseguido mejoras no lo contrario como otros hacen, como los basia QD y los basia Air, yo he probado ambos y es la misma mier...y eso que tengo los basia air, estos si son puro marketing y diseños que enamoran a la vista pero en funcionalidad dejan mucho que desear, por lo mismo digo que el aerotechnium xsb es una buena inversion como el xt pero con mejorias, saluds

Pues yo discrepo...cierto que tiene mejor guiahilos,pero potencia tiene menos,bobinar...bobina peor que el XT...y ahora desmonta las manetas de los dos y mira la anchura del eje del XT...esa anchura mayor en el apoyo de los rodamientos del eje hace que los rodamientos sufran muchisimo menos y por lo tanto te puedo asegurar que vivira mucho mas tiempo un XT sin destartalarse que un XSB...En cuanto a la conicidad de la bobina el XSB no tiene mas que el XT,asi que por esas tampoco.

Saludos doradote.

Este tema ha sido editado por juanvi: 14 octubre 2009 - 14:39:03

[doradote]

entonces segun lo que comentas el xt seria mejor carrete que el aerotechnium mgs¿?buena informacion por tu parte no lo habia pensado, saluds!

[juanvi]

doradote, en 14 Oct 2009, 10:15 PM, dijo:

entonces segun lo que comentas el xt seria mejor carrete que el aerotechnium mgs¿?buena informacion por tu parte no lo habia pensado, saluds!

Yo en ningun momento digo ni si mejor ni si peor,eso lo dices tu.Yo simplemente expongo lo que a mi me parece despues de haber probado los dos.Ademas no se porque nombras ahora al MGS si de los carretes que se habla aqui son el XT y el XSB,no viene a cuento.

En un comentario anterior dices que la la fuerza y la forma de recogida del pelo es igual en los dos carretes,cosa que no es asi.El XT tiene un ratio de 3,5:1,por lo tanto es mas lento pero mas potente que el XSB,el cual tiene un ratio de 4,3:1.En cuanto al bobinado,el XSB tiene oscilacion de baja velocidad,cuando el Xt dispone del sistema "super" slow oscillation system,lo cual traducido a cristiano quiere decir sistema de oscilacion "SUPER" lenta(bobina las espiras mas juntas),sistema el cual no entiendo porque shimano no ha seguido repitiendo en los carretes estos tan nuevos y modernos,ya que ahora mismo que recuerde,solo disponen de este sistema el XT,el aero titanium y el mg(el blanco),el cual creo que incluso puede ser que sea de oscilacion mas lenta incluso que los dos anteriores.Para mi y para muchos...el mejor sistema de bobinado de shimano.

Ya le gustaria al XSB ordenar el hilo en la bobina de la misma forma que lo hace el XT(entonces si podria ser que me comprase los XSB).

En cuanto a la conicidad de las bobinas,es mayor la del XT que la del XSB.Solo tienes que poner una bobina de cada uno al lado de la otra para darte cuenta.

Vamos que quitando lo que dices del guiahilo,del cual dices que es mejor el del XSB(cosa con la cual estoy contigo),en todo lo demas te equivocas. Que es mas bonito??...para gustos colores,al que le guste mas que se lo compre,para mi el XT es precioso ya que el tamaño de su cuerpo es mas pequeño y eso me encanta,si fuese cromado como los nuevos otro gallo cantaria...

Que el guiahilos es mejor??...Yo no digo que no,simplemente digo que por un guiahilos y un color cromado no pago 200 euros de diferencia,y menos aun siendo menos potente y bobinando peor.En cuanto al peso,pesan lo mismo los dos,620 gramos,ahora mismo lo estoy viendo ya que tengo delante de mi el catalogo de shimano del 2008 y el del 2009,lo digo porque en un comentario anterior cite que el nuevo pesaba menos que el viejo,cosa que no es cierta,puede que se me fuera la bola pensando en el peso del MGS,del cual vuelvo a repetir que aqui no se esta hablando.

Mira compañero,yo tengo una amiga la cual regenta una conocida tienda la cual no voy a nombrar pues no viene al caso.El oto dia precisamente estabamos hablando de estos dos carretes,comparando la aceptacion que tuvo entre el publico el lanzamiento de un y otro carrete,el XT hace años y el XSB ahora,llegando a la conclusion de que el XSB,estando recien lanzado como ahora (pues no lleva tanto tiempo en el mercado,un año dentro de poco...),no se esta vendiendo un pimiento en comparacion de lo que se vendio el XT en su dia,por algo sera...

Y no sera por precio porque el XT cuando se lanzo al mercado tambien valia un pico.

Y ya veremos si el XSB aguanta tantos años en el mercado con la aceptacion con la que ha aguantado todos estos años el XT,ya que siendo un carrete que a dia de hoy todavia se vende(muchisimo mas que el XSB por cierto),van los inutiles de shimano y lo retiran del mercado.

A que no sabes porque lo retiran del mercado?????? Pues porque el XSB no se vende un pimiento y necesitan que se venda.MANIOBRAS COMERCIALES compañero.

Ale,ahi queda el toston...Saludos

Este tema ha sido editado por juanvi: 14 octubre 2009 - 23:20:05

[doradote]

mmm...de toston nada!ojala todas las respuestas a nuestros comentarios fueran como la tuya, por lo que comentas pues si puede que tengas razon, como ya estamos en el lio sabrias decirme algo respecto al Mgs?sinceramente que carrete ves mejor el XT o MGS, porque si ablamos del XT como el mejor carrete que ha sacado shimano todos los demas no merecen la pena...no?

En cuanto a la fuerza no necesitas tampoco un remolque para sacar un pez, yo desde que saque con un xsb un garrafon de 50 litros con un cabo atado a tomar por culo lleno de agua -algas y arena con pelo del 18 y el carrete respondia al 100% que quieres que te diga me quede con esta anecdota.

Este tema ha sido editado por doradote: 14 octubre 2009 - 23:52:27

[juanvi]

doradote, en 15 Oct 2009, 12:30 AM, dijo:

mmm...de toston nada!ojala todas las respuestas a nuestros comentarios fueran como la tuya, por lo que comentas pues si tienes razon, como ya estamos en el lio sabrias decirme algo respecto al Mgs?sinceramente que carrete ves mejor el XT o MGS

Mira,yo pesco con los XT,y no es por el tema economico(diferencia de precio),es por todo lo expuesto anteriormente.El MGS es un carrete el cual reconozco que esteticamente enamora,pero entre los problemas por no tener araña debajo de la bobina,ya que a veces se mete el hilo por debajo de esta y se lia en el eje del carrete,sumado al hecho de que 125 gramos de diferencia me la pelan,mas la potencia(la velocidad tambien me la pela),mas el bobinado...por todo esto yo me quedo con el XT.

Pero ojo!!!! esto no es mas que una simple opinion personal!!!Si a ti lo que te pasa es que tienes intencion de adquirir uno de los dos,sinceramente,lo mas recomendable es que busques a gente que tenga los dos modelos...pruebes...compares...y decidas,pues para gustos los colores.

Saludos.

Este tema ha sido editado por juanvi: 14 octubre 2009 - 23:43:39

[juanvi]

doradote, en 15 Oct 2009, 12:30 AM, dijo:

mmm...de toston nada!ojala todas las respuestas a nuestros comentarios fueran como la tuya, por lo que comentas pues si puede que tengas razon, como ya estamos en el lio sabrias decirme algo respecto al Mgs?sinceramente que carrete ves mejor el XT o MGS, porque si ablamos del XT como el mejor carrete que ha sacado shimano todos los demas no merecen la pena...no?

A ver,vamos a ver que veo que has modificado el mensaje.Yo no he dicho que el XT sea el mejor carrete de shimano.Yo como los mejores me quedaria con el aero titanium y el mg blanco,pero estos a ver donde los consigues y sobretodo a ver a que precio.El blanco aun se puede comprar en alguna tienda de japon,aunque a mi sin freno no me gusta mucho,pero el aero titanium,el cual es mi preferido ya que tuve el gusto de probar uno hace años,no se como conseguirlo ya que en tiendas no quedan y el que tenga uno,no creo que se quiera desprender de el a no ser que sea por una millonada,pues a dia de hoy,ya es objeto de coleccion.Lastima pues cuando lo sacaron,yo no disponia de la posibilidad de gastarme las 125.000 pelas que costaba si no recuerdo mal.
Saludos

Este tema ha sido editado por juanvi: 14 octubre 2009 - 23:54:19

[doradote]

sin duda el aero titanium es un buen carrete ese si vale por lo que salio, no como otros. Saluds.

[juanvi]

En cuanto a la fuerza no necesitas tampoco un remolque para sacar un pez, yo desde que saque con un xsb un garrafon de 50 litros con un cabo atado a tomar por culo lleno de agua -algas y arena con pelo del 18 y el carrete respondia al 100% que quieres que te diga me quede con esta anecdota.
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Tu sabes como tira un denton de 8 kilos?? O lo que pesa un milano de 20kilos cuando pega la barriga a la arena...jajaja

Cierto es que no es 100% necesaria esa fuerza,pero eso es como el motor de un barco,por poner un ejemplo...si tu haces curri en un barco con un motor que va justo para ello,lo tienes que subir de revoluciones para alcanzar la velocidad deseada.Pero si el barco va sobrado de caballaje,no hace falta que aprietes tanto el motor para llegar a esa velocidad.Que motor ira mas descansado???Y por lo tanto,suponiendo que los dos motores salgan igual de buenos...cual vivira mas tiempo sin romper???

doradote, en 15 Oct 2009, 01:01 AM, dijo:

sin duda el aero titanium es un buen carrete ese si vale por lo que salio, no como otros. Saluds.

Ya te digo!!...Ojala encontrase aunque fuese solo uno para comprar.

[Serpico]

Y si en este saco metieramos el Spin Power, como andaria la cosa en comparacion al XSB o al XT ?. Un saludo.