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Buenas gente. Tengo un 80cv yamaha 4t nuevo, y lo estoy utilizando para hacer curri, pero he oido algo de que no es bueno ir a velocidades tan lentas durante mucho rato con un motor grande, ademas de que gaste mas, aunque eso es aparte.

Estoy pensando en comprarme un auxiliar de 9.9, o 13.5 cv, para hacer curri y ya de paso tenerlo por seguridad, pero, ¿Realmente es malo para el motor de 80cv hacer curri?

La embarcacion es de 6 metros.

gracias!

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Buenas gente. Tengo un 80cv yamaha 4t nuevo, y lo estoy utilizando para hacer curri, pero he oido algo de que no es bueno ir a velocidades tan lentas durante mucho rato con un motor grande, ademas de que gaste mas, aunque eso es aparte.

Estoy pensando en comprarme un auxiliar de 9.9, o 13.5 cv, para hacer curri y ya de paso tenerlo por seguridad, pero, ¿Realmente es malo para el motor de 80cv hacer curri?

La embarcacion es de 6 metros.

gracias!

Yo ando con un 70Cv y tambien 4T y nunca he oido esa afirmacion, si que esistia un problema en los motores potentes de 2T por el problema que se aceitaban las bujias, pudiendote dejarte tirado, pero con las de cuatro tiempos non problen y me suelo tirar un par horas a 1.100 rpm.

De momento bujias, aceite y demas elementos no han dado problemas y en la última revision todo estaba perfecto.

Saludos

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Te digo igual que coldo, el mio 90cv 4t de suzuki, y sin problema ninguno, para curri de fondo a 3 nudos, y para superficie, 6 o 6,5, y nunca ni un problema, y a parte en las revisiones en tres años, todo perfecto. Otra cosa son los dos tiempos que si dan problemas con que se engrasan. Un saludo

  • Miembros
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No dudo que sea cierto que los motores de dos tiempos a régimen bajo de vueltas puedan dar algun problema de engrase de bují­a, pero a mi, de momento, no me ha dado ningún problema mi Yamaha 50 de 2T cuado vamos al curri,

saludos

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Hola lucky.

Decirte que yo llevo un 100 h.p 4t Yamaha,meto muchas pero muchas horas de curri y hasta la fecha todo perfecto.

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hola lucky yo tengo un 115 cv y ningun prblema a bajo regimen en los 2 t gran cilindrada si,saludos y buena :whistle:

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Ok muchas gracias a todos ya veo que no hay problema, asi que por ahora seguire con este motor solo, ya que esta nuevo, saludos!

yamahary6.jpg

yamaha al poder!!! jejej

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Hola Lucky, no es por incordiar, pero cualquier gasto en seguridad nunca está de mas, mejor aún un gasto en seguridad es la mejor inversión.

Ese motor no te dará ningún problema en muchos años, pero a pesar de eso un auxiliar de dos tiempos y de unos 9 cv. no suponen una gran inversión para el apaño que te puede hacer en caso de necesidad, solo tienes que echar cuentas de cuánto te saldrí­a un remolque "legal", vamos que si sabes el valor de tu barco ya sabes cuánto te puede costar. La ley de Murphy se cumple a rajatabla, así­ que aunque no lo uses para curri, te aconsejo un auxiliar casi tanto como saber nadar.

Un saludo.

  • Miembros
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Hola Lucky-Craft:

No se si servira este truquito para una lancha (para mi llaut me dio resultado hasta que coloque un auxiliar lateral).

Al pescar con curry de fondo con cebo vivo,necesitaba una velocidad muy moderada para mantener el cebo en perfecto estado de salud.

A ralenti ,ademas de ir demasiado rapido,el motor cabeceaba demasiado y me preocupaba levarlo demasiadas horas a ese ritmo.

La solucion fue colgar dos cubos en la embarcacion(uno en Br y otro en Er)amarrados en las bandas(hacia la mitad del barco)con unos cabos,esto hacia que la embarcacion quedara frenada,permitiendome acelerar un poquito mas el motor para que no cabeceara.

Espero que te sirva de ayuda,pero te aconsejo que si puedes,coloca otro motor mas pequeño como auxiliar,ya que con ello podras practicar el curry con comodidad , ademas de aumentar tu seguridad como muy bien te han dicho.

Un saludo

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Si supongo que para el proximo verano ya tendre un auxiliar de ese tipo, por seguridad...

Puede ser una opcion lo de frenar, ya de paso tambien echas la escalera de baño,xD

saludos

  • Miembros
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Siento que no te haya aportado nada,tan solo era una sugerencia para no tener el motor a ralenti durante horas para obtener una velocidad adecuada(es lo que entendi).Como a mi me funciono el tema,crei que te ayudaba en algo.

La escalera de Baño no me hizo falta echarla.

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Los que si pueden tener problemas son los 2 tiempos por motivos de engrase de las bujias,aunque yo tengo un 40 hp 2 tiempos y pesco mucho al curri pero nunca me a dado problemas,pero estoy pensando en buscarme un auxiliar por el tema de consumo y por seguridad que nunca esta de mas.

un saludo a todos

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Hola Lucky, yo tengo también un Yamaha 80 cv 4T en una embarcación de 6 mtos. y nunca me ha dado problemas y hago bastante curri. Ademas llevo otro motor auxiliar, un Yamaha 6cv y 4T y es más que suficiente para mover la embarcación y hacer curri.

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Caramel yo tengo un barco de cinco metros con un 4 hp de auxiliar crees que para curri va bien .Los precios andan por los 1000 euros mas menos no?que marca me recomiendas venga gracias.

saludos a todos.

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Dejate de rollos que tiene 4.50, ehhhh

Yo creo que con 4 cv no se, para asegurarse quizas mejor el de 6, en cuanto a la marca, pues entre yamaha y honda seguro. Si te decides por honda, dimelo y te digo un sitio en huelva que se enrollan tela.

Saludos urtita.

Rafalin.

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Bueno bueno falin pa ir un poco mas confiao a la mar hombre.Haber si mejora el tiempo y lo pongo en el agua que ya tengo ganas.

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Urta, yo con el 6cv 4T de Yamaha voy bastante bien, la verdad es que con poco gas me anda 4-5 nudos. La máxima es de 6-7 nudos. Pero no me hace falta más velocidad. La diferencia con el 4cv 4T de Yamaha es que este último el depósito de combustible lo lleva incorporado en el motor y tiene una capacidad reducida. Es muy fiable y se puede endulzar con el motor parado y fuera del agua.

Saludos :pescando:

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El yamaha 6 cv 4T con depósito 12 lts (suficiente para 8-10 horas de curri) rondo los 1500 hace 3 años creo recordar. :pescando:

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Urta una Ocqueteau 615. Peso de barco más motor 80 cv más 2 peazos de carne unos 1300 kg aprox

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Gracias caramel por tu ayuda, al final voy a comprar el 4 caballos yamaha 4t, gracias Falin mañana por la tarde,voy a por el, al final eran los 1195 euros que tu me dijiste,falin que putada que el barco ya estaba vendido ya me estaba haciendo ilusiones.

un saludo.

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Hola urta, además del curry un auxiliar deber servir para auxiliar, y creo que un 4 cv se te quedará corto si tienes que utilizarlo para desplazarte por fallo del motor principal. Con ese caballaje solo te servirá para no quedarte al garete y moverte algo, siempre y cuándo no haya mala mar. Si puedes, estirate un poco y busca algo mayor. Yo tengo una 5,5o con auxiliar de 5 cv y una vez con algo de mala mar hice una prueba y apenas serví­a cuando se subí­a a la ola. Y volver a puerto, estando lejos y con el auxiliar puede convertirse en la historia interminable.

Un saludo.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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