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:bienvenido::bienvenido::bienvenido: TENGO LA EMBARCACION EN SECO DESDE HACE UN MES, EMPEZO A FALLAR Y ME DIJERON QUE LE ENTRABA AGUA EN EL CILINDRO INFERIOR.

HAN CAMBIADO LOS RETENES Y SIGUE IGUAL. HAN DESMONTADO LA FUNDA DEL ESCAPE POR SI HABIA UN AGUJERO EN LA CARCASA Y NO SE VE NADA.HAN LIJADO LA CULATA Y CAMBIADO LAS JUNTAS. TOTAL UN MES SIN EMBARCACION Y EL MECANICO QUE NO SE LO EXPLICA. AHORA ME DICE DE DESMONTAR LA COLA POR SI POR EL COMPARTIMENTO DE ESCAPE HAY UNA PERFORACION. BUENO EL MOTOR ES UN YAMAHA 60 CV 2 TIEMPOS. SI ALGUIEN ME PUEDE ORIENTAR DE UN CASO PARECIDO LO AGRADECERIA.

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Me encanta la mecanica pero ni idea, no tendras agua en el carburador o deposito?

espero lo soluciones pronto

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Me imagino que lo de buscar el agua a través del combustible, lo habrás comprobado ya, yo hasta ahora nunca he tenido problemas de esta í­ndole, eso si, yamaha aun teniendo fama de buenos y duros motores, en algunos modelos de sus motocicletas tienen fallos de poros por lo que pierden el aceite.

Tendrí­as que tenerlo en cuenta, por si tuviera un poro que le entraras agua al cilindro, si es así­, poca solución tiene. Animo y suerte.

TORDOC

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Si es agua en el cilindro, tiene que ser que entra por la mezcla de aire-gasolina o por algun poro del circuito de refrigeracion. No entiendo muy bien que tiene que ver el escape con todo esto.

Un saludo

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en principio lo mas probable es q fuera la junta culata, se cambiaria la junta se realizaria el plano nuevo de la parte superior del cilindro y d la culata ( en un taller de rectificados no en tu casa con lija) juntas nuevas y ya esta, pero si habeis realizado todo eso y sigue igual , pues nose es raro raro raro... si tubiera agua en la gasolina llegaria a todos los cilindros no a uno solo, revisar muy bien el bloque cilindro/carter/culata y las juntas, saludos

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¿tienes confirmado y bien confirmado que es una entrada de agua?

¿seguro ?

bloque picado?

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sento como dice el compañero jomarbon hay talleres de rectificados ke te pueden comprobar si es el bloque o no pero ke el fallo este en la cola me parece casi imposible,saludos

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azote yo tambien creo q es muy dificil q el fallo este en la cola, saludos

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Como dice el compañero jomarbon, si fuese de la mezcla de aire-gasolina, estaria en todos los cilindros. En este caso, me inclino por que, o el bloque tenga un pequeño poro en la zona de refrigeracion de este cilindro, o bien que la junta que habeis puesto nueva, este defectuosa, es raro, pero no seria el primer caso.

Saludos.

Rafalin.

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yo apostaria ke es el bloque picado tambien pero eso se mete en una maquina y sale si es o no,saludos

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Gracias por vuestras aportaciones.

Yo tambien pienso que es fallo de rectificado de culata , de ajuste de junta de culata o poro en el bloque.

De todas formas DEBO INFORMAR E INFORMO, QUE LA SEMANA QUE VIENE ESSTRENO UNA SABOR 575 CABINADA CON SUXUKI 70 CV 4T

El problema es que la embarcacion vieja es la entrada de la nueva y la condición es que el motor debe funcionar perfectamente para mantener la valoracion.

Y el mecanico de la vieja no es el mismo que el de la nueva.

De todas formas como esto se debe solucionar ya os avisaré del problema por si os puede ser de ayuda a algun compañero con los mismos problemas.

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Yo tube el mismo problema que tu comentas mi motor no es un YAMAHA te estoy hablando del peor motor del mercado un MERCURI de 2 cilindros 35 cv dos tiempos el problema fue dificil de encontrar, despues de muchisimas comprobaciones opte por desmontar todo el bloque culata pistones cigueñal y bielas el asunto resulto ser el reten del ciguenal de la parte inferior pues aspiraba el agua del escape.

dices que has cambiado los retenes asegurate de este reten que te comento mira bien que no este el cigueñal rayado donde ajusta el reten

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eso pasa y no le damos la importancia que tiene desalar los motores de vez en cuando

El susuki tiene una forma de desalarlo muy facil ,pero hazlo siempre caliente para que el termostato este abierto

  • Miembros
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Felicidades por tu nueva barquita!!!!

Que tengas buenas pesqueras y que to te de problemas

Suerte con la averia

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rasicar , gracias.

Me comentas que tu problema era el mismo, pero quiero especificar , te entraba en los dos cilindros o únicamente en uno?????????

Mañana ire a ver al mecanico y le comento lo de este reten.

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A FALTA DE COMPROBACION EN BANCO DE PRUEBAS, PARECE SER EL BLOQUE TIENE UN PORO ¿¿¿¿¿¿¿¿¿TIENE REPARACION O NO VALE LA PENA?

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si no va por camisas ke no creo yo no lo repararia,venderlo para piezas y te buscas uno de ocasion,saludos

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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