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Hola a todos me venden un Suzuki 70cv con papeles de 50cv del año 2003 con 700H. Son muchas las horas hechas ?

Me lo dejan en 6000 Euros.

Como lo veis ?

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yo creo que 700 h no es demasiado , en un año si te gusta curricar le haces al motor 150 ó 200 horas , no creo que cada 3 ó 4 años tengas que cambiar el motor , yo tengo un suzuky de 2T que ha estado en uso sobre los 24 años usandolo para pesca submarina y algo para pesca con caña en parado y ahun lo tengo en el garaje y funciona de PM , me da pena tirarlo y espero a ver si me vale como auxiliar en un proximo barco , nunca se ha averiado y jamas me ha dejado tirado.

en cuanto a precios no tengo ni idea .

un saludo

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hombre 700 horas no es demasiado pero lo que si lo veo es un poco caro para el tiempo y las horas que tiene para que te hagas una idea yo acabo de vender un susuki 115 cv 4t con papeles de 50 cv en 9000 con solo 110 horas,pero que si esta bien cuidado pues adelante es un buen motor pero haber si le rebañas algo al precio,saludos

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Hombre,700 horas,si el motor ha sido bien cuidado y con sus revisiones en orden,pues no son muchas.

Ahora bien,el precio pienso yo que se va siendo un motor de 4 años. :pescando2:

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Baa !!!

Creo que no me voy ha complicar.

El Tohatsu de 50cv por 5800 ya montado y nuevo.

Como lo veis ?

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que lo nuevo es nuevo rulo y dos años de garantia,saludos

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Creo que asi es Azote.

Me he dejado llevar por la oportunodad de poder tener uno mayor, pero a que precio, no solo economico, sino de mano de la suerte.

Gracias a todos.

A una cosa que en otro hilo pregunte, y tu Azote no se si lo has oido pero si has tenido uno. Ya han sido dos quien me lo han dicho, el que me vendio mi primer Tohatsu, y el otro dia un chaval que se dedica a la pesca del Bass y le patrocina Mercuri, me dijo que el Tohatsu ahunque fuese un poco bronco, solia dar mas CV de los que marcaba. Sabeis algo ?

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no rulo los cv son los mismo lo que pasa es que tohasu puede que los consiga antes por el par motor y tiene una muy buena aceleracion y lo tldi van muy bien,saludos

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Pues no se.

Hoy me han ofrecido un Yamaha de 50cv 4T por 5000 Euros con el montage. El motor es del 2005 con 60 H. y siempre ha estado en agua dulce.

Como lo veis, yo no lo veo muy mal, no ?

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Si quieres que te diga la verdad, lo nuevo es lo nuevo y se acabó. La diferencia es de 800€, eso sí­, pero si el motor ese Yamaha es del 2005 ya debe tener a punto de caer (si no lo ha hecho ya) la garantí­a, que no es ninguna bobada. Si te lo ofrece el de una náutica tiene que daret 1 año de garantí­a pero bueno....

Un saludo

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Depende si es un dos tiempo o un cuatro tiempos

si es un cuatro no son horas apenas ,pero si es un dos son algunas ,tambien depende como hayan sido hechas esas horas si pescando de curri o navegando

saludos

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Pues es un 4T y ha sido haciendo desplazamientos en un pantano.

La verdad es que la nautica me da 1 año de garantia.

En fin que no se que hacer.

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sesenta horas las haces en diez mañanas de curri , un motor asi esta nuevo sea de 2 o 4T , diesel o de gasolina . de una marca o de otra , ademas con esas horas no requieren ningun mantenimiento y menos si es de 2t .

de 50 CV hay muchas veces en el mercado por los que lo ponen para el titulin y luego al ver que no les da las prestaciones deseadas sacan el pnb o el per y lo cambian por uno mayor.

un saludo .

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saber las horas de funcionamiento de un motor es importante, pero lo es aun mas, saber como las ha hecho. si ha tenido algun problema y si le han hecho las revisiones correspondientes, que un barco no es un coche y tienes que estar tranquilo con que te va a responder en situaciones complicadas, que si se para en medio de la mar podemos tenerlo complicado.

mi opinion es que motores de segunda mano solo si estas muy seguro del uso que le han dado, sino siempre uno nuevo

saludos javier

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El uso a sido desplazamientos por pantanos, Mequinenza, para pesca del Black Bass. Por eso el nº de horas ya que uno se desplaza al punto de pesca y luego va con el electrico.

El motivo del cammbio es el de poner uno de 100cv.

Y la nautica me da un año de garantia.

No se por unas partes lo nuevo es nuevo, por otras la verdad es que me deja mas tranquilo por el tema mediambiental ya que aunque un dos tiempos inyeccion cumple toda la normativa, en paises como Portugal lo tiene prohibido en pantano. Aqui por ahora no, pero cada Hidrografica es un mundo y no se si un dia se les cruzan los cables y alguna lo prohiben.La del Tajo tiene normas diferentes a la del Guadiana, esta es diferentes sus normas a la del Guadalquivir........ cada una pone sus normas.

  • 1 mes después...
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Hombre teniendo en cuenta un promedio de 100 kilometros por hora multiplica por las horas y compara con un coche creo que el suzuki el yamaha son buenas opciones aunque creo que no se debe escatimar en motor mas vale unos cavallos mas que menos saludos

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Hombre teniendo en cuenta un promedio de 100 kilometros por hora multiplica por las horas y compara con un coche creo que el suzuki el yamaha son buenas opciones aunque creo que no se debe escatimar en motor mas vale unos cavallos mas que menos saludos

Paco no la lies, no se puede comparar con un coche y menos en Km, aqui son millas, pero lo que determina sobre todo la duracion del motor son las horas

Y decirte que 700 horas a poco cuidado que este el motor es casi un motor nuevo.

Yo en estos dos últimos meses y eso que en agosto apenas hemos podido salir le tengo hechas casi 100 horas

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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