Jump to content

Posts Recomendados

Publicado

HOLA SOY NUEVO EN ESTO Y OS PIDO CONSEJO ACERCA DE UNA QUICKSILVER 560 PILOTHOUSE CON UN MERCURY 4 TIEMPOS 50 CV. AMBOS SON DEL AÑO 99, NO SE EXACTAMENTE CUAL ES REGIMEN DE CRUCERO Y SU VELOCIDAD DE CRUCERO PODEIS ASESORARME? A 3000VUELTAS ME DA SOLO 6 NUDOS Y A 4000 7,2 APROX. ES NORMAL? CUANDO SE PASA DE LAS 3000 A LAS 4000 EL MOTOR HACE UN RUIDO PARECIDO A CUANDO LE PATINA EL EMBRAGUE A UN VEHICULO¡¡¡¡ MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES¡¡¡¡¡

ME AYUDAIS??????

Publicado

uuuuuu que chungo con 3000 vueltas 6 nudos uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu que chungo que chungo que chungo creo que tienes un verdadero problema

Publicado

primero que todo a ese barco le falta motor

pero a mi solo se me ocurren dos cosas o tiene el casco muy sucio o el motor falla, hasta incluso las dos cosas a la vez

Publicado

yo he tenido ese barco con ese motor 50cv y mi velocidad de cruzero era sobre los 14 nudos haciendo un maximo de 17 o 18 nudos,seguro que algo falla,puede que sea que esta muy sucio o que tenga un problema de helice, no es normal, lo que si te digo es que a 3000 vueltas no coge normalmente mas de 8 nudos, es a partir de 4000 vueltas cuando planea y coge velocidad un saludo

Publicado

no se si ya la has comprado pero es un barco que con buen tiempo no va mal como todos los barcos pero cuando se pone el mar bravo no lo aconsejo mucho..............., en su favor tiene el precio aludos

Publicado

en primer lugar como te dicen ese barco le falta motor y en segundo lugar tendras que subir bastanye mas las revoluciones para poder sacarlo al planeo si no no anda ni patras y cuando lo tengas sacado ya bajaras algo las rpm y trimando algo pero sobre todo debes tener el casco limpio si no apaga y vamonos,ah por favor escribe en minuscula,saludos

Publicado

a mi el mio me da las mismas prestaciones mas o menos que dice el compañero picaro , antes iba un poco mas despacio , ahora normalmente voy a 4500 rpm y bien trimado me da de crucero 13 - 14 millas y pocas veces paso de ahi , solo de vez en cuando para quitarle la carbonilla , a ese crucero navega bastante bien y gasta muy poco .

el motor suena redondo a cualquier regimen ,es del 2003 y tiene algo mas de 450 horas no recuerdo exacto y te digo de

corazon que para lo que pague por el barco estoy mas que satisfecho , no se ha roto nada ni soltado ningun tornillo

ni siquiera le tube que poner aceite entre la ultima revision y la anterior , tampoco me ha dado ningun susto .

importante en los mercury desalarlos cada vez que sales que son cinco minutos .

un saludo.

Publicado
Tienes fastidiado el silentblock de la helice.

Solucion, cambiarla.

Hola Carlos por tu comentario parece que sabes del tema¡¡¡ cuando dices que cambie el silentblock, te refieres a la junta negra y gorda que esta embutida en la helice? sino es asi me lo puedes describir? y es facil de cambiar?.

algun consejomas de mantenimiento para ese motor?

Un saludo y gracias¡¡¡¡

Publicado
yo he tenido ese barco con ese motor 50cv y mi velocidad de cruzero era sobre los 14 nudos haciendo un maximo de 17 o 18 nudos,seguro que algo falla,puede que sea que esta muy sucio o que tenga un problema de helice, no es normal, lo que si te digo es que a 3000 vueltas no coge normalmente mas de 8 nudos, es a partir de 4000 vueltas cuando planea y coge velocidad un saludo

Cual es el Regimen maximo al que puedo poner el motor para probarlo? por que nunca me ha cogido las 5000?

Publicado

pues si nunca te ha llegado a las 5000 tienes mal el paso de helice seguro,saludos

Publicado

Cuando el motor se revoluciona y no camina, igual que cuando patina el embrague del coche, es que se a despegado el silentblock de la helice.

Esta pieza no se puede cambiar. Tienes que cambiar la helice entera.

Quita el pasador de la helice, afloja la tuerca, saca la helice. Si le cuesta salir, golpeala con cuidado con un taco de madera, y seguidamente veras que ese mazacote de goma negra que comentas, se habra despegado.

Respecto el mantenimiento, desalar siempre que puedas y cambiar aceite de motor, de cola,filtro aceite y de combustible, bujias y turbina. Nada mas.

Si el motor fuera mio, sustituiria todo esto una vez al año. La turbina cada 2.

Coste aproximado si te lo haces tu, de 120 a 150 euros.

Publicado
Cuando el motor se revoluciona y no camina, igual que cuando patina el embrague del coche, es que se a despegado el silentblock de la helice.

Esta pieza no se puede cambiar. Tienes que cambiar la helice entera.

Quita el pasador de la helice, afloja la tuerca, saca la helice. Si le cuesta salir, golpeala con cuidado con un taco de madera, y seguidamente veras que ese mazacote de goma negra que comentas, se habra despegado.

Respecto el mantenimiento, desalar siempre que puedas y cambiar aceite de motor, de cola,filtro aceite y de combustible, bujias y turbina. Nada mas.

Si el motor fuera mio, sustituiria todo esto una vez al año. La turbina cada 2.

Coste aproximado si te lo haces tu, de 120 a 150 euros.

Si es lo que tu dices del silentblock, ¿cuanto me costaria cambiar una helice nueva mas o menos y que paso me recomiendas de helice?

Gracias un saludo de nuevo

Publicado

Pruna, buscando mas informacion he encontrado esta pagina en yankilandia donde ofrecen recambios Mercury para reparar el silentblock o "hub" como le dicen ellos de la helice. Otra cosa es si alguno de estos recambios se adapta a la helice k llevas instalada y si el precio del recambio te compensa antes de comprar una helice nueva, o k estos recambios sean para helices de gama alta (Inox.) como la de la foto... Aqui te dejo el enlace y un par de fotos para localizarla facilmente (Aunque ya sabes de cual se trata quiza le sirva a otros compañeros si algun dia tienen el mismo problema):

Recambios silentblock helice

womcpropellerandhubinfovb7.jpg 3547xf1.jpg

En cuanto a las revoluciones k deberia alcanzar tu motor (Con la helice adecuada, casco limpio, motor en perfectas condiciones, etc) lo encontraras en la documentacion del mismo, y si no los encuentras, en el propio motor tienes una placa con el numero de serie, el peso, año de fabricacion y el rango de Rpm. k deberia alcanzar a tope de gas entre otras cosas. Para k tengas una referencia del modelo actual de Mercury 50 4T, su rango optimo a todo gas estaria entre 5.500 y 6.000 Rpm. segun el fabricante. Si quieres mas informacion sobre pasos de helice date una vuelta por este antiguo Post, quiza te sirva de ayuda:

Helices, paso y desarrollos

Un saludo a todos :pescando:

Publicado
HOLA SOY NUEVO EN ESTO Y OS PIDO CONSEJO ACERCA DE UNA QUICKSILVER 560 PILOTHOUSE CON UN MERCURY 4 TIEMPOS 50 CV. AMBOS SON DEL AÑO 99, NO SE EXACTAMENTE CUAL ES REGIMEN DE CRUCERO Y SU VELOCIDAD DE CRUCERO PODEIS ASESORARME? A 3000VUELTAS ME DA SOLO 6 NUDOS Y A 4000 7,2 APROX. ES NORMAL? CUANDO SE PASA DE LAS 3000 A LAS 4000 EL MOTOR HACE UN RUIDO PARECIDO A CUANDO LE PATINA EL EMBRAGUE A UN VEHICULO¡¡¡¡ MUCHO RUIDO Y POCAS NUECES¡¡¡¡¡

ME AYUDAIS??????

NO LO COMPRESSSSSSS

Eso es una locura ahi falla todo fijate bien mi barco a 4000 va sobre los 20 pico nudos aunque sea motor mayor y mas nuevo y no se pueda comparar,eso es una tortuga que ademas no navega bien y tendra el casco sucio y seguro que le patina el embrague y algo mas,mi primo tenia uno igual con el mismo motor y a 4000 ya daba sobre los 15 nudos y aunque sigue siendo poco por lo menos es razonable pero 7.2 nudos es la velocidad de curri de altura

Saludos

Publicado

como te dice miyam,auque el comentario este fuera del tema, es muy importante que lo desales siempre ,yo tenia mariner y no lo desalaba nunca, y al final se obstruyo la refrigeracion y me costo arregrarlo bastante, saludos

Únete a la conversación

Puede publicar ahora y registrarse más tarde. Si tiene una cuenta, inicie sesión ahora para publicar con su cuenta.

Invitado
Responder en este tema...

×   Has pegado contenido con formato.   Quitar formato

  Solo están permitidos 75 emoticonos.

×   Tu enlace ha sido convertido automáticamente.   Haz clic aquí si quieres mostrarlo como un enlace

×   Tu contenido previo ha sido restaurado.   Limpiar editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Posts

    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
  • Temas

  • Artículos

×
×
  • Crear nuevo...