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Lo de las 4 horas sin aceite es mejor no decirlo que luego la gente se acostumbra y no le echan, y lo de mas caro es relativo, si vas a tener el motor unos meses si es mas caro pero si lo vas a tener unos años casi seguro que es mas barato.

hola nuticadiz

hace poco que compre un e-tec de 115cv para mi barco de 6 metros y es una maravilla. llega a los 32 o 33 nudos yo solo.

me dijeron que las primeras 50 horas me va a consumir mucho aceite y

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Hola, un saludo ante todo, quisiera saber si me podeis ayudar, quisiera saber si alguien sabe esa comparativa, tengo un mariner 75 cv 4 tiempos y estoy por recogerme un motor de mas caballaje, el problema es que por el peso del motor 75 cv 4 tiempos supera el maximo que permite la embarcacion, entoces he encontrado el 75 cv Evinrude E-TEC, aunque es 2 tiempos, segun los servicios oficiles dicen que tiene un consumo igual q un 4 tiempos y no se si es verdad o no, estoy en duda, vaya a ser que al final gaste mas y entonces metiera la pata...

Haber si hay algien que lo tenga y me pueda ayudar y aclalar.... comparando los dos motores, m imagino que si todo lo q dice es cierto, solo gastaria un poco, solo un poco mas.... se supone que sira casi ridiculo.....

Un saludo...

Hola chikitin te has mirado los nuevos honda 75 cv de inyeccion tienen menos peso que los antiguos 75 de carburacion de pesar antes 179 kilos ahora pesan 165 yo llevo uno y es una pasada pero la opcion del evinrude si te acopla mejor la veo muy buena ya que estoy enamorado de ese motor pero cuando compre mi embarcacion no hacían pack ni podía ponerle un etec pero es buena opcion y en cuanto al consumo andarán por el estilo la única pega es que tienes que ponerle aceite pero conozco gente que lo tiene y no lo cambian por ninguno, un saludo

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muy bueno el enlace, ya no lo recordaba

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a mi lo que no me cuadra es el mantenemiento ,que te dicen 3 años o 300 horas ,yo he hecho en dos años y medio 2000 horas ,¿ quien hace aproximadamente 100 horas cada año?uno que este en madrid?,no entiendo la verdad porque no dicen que el mantanimiento es cada 300 horas ?(no es una critica es que quiero que lo aclareis si es que no es asi)un saludo a todos

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a mi lo que no me cuadra es el mantenemiento ,que te dicen 3 años o 300 horas ,yo he hecho en dos años y medio 2000 horas ,¿ quien hace aproximadamente 100 horas cada año?uno que este en madrid?,no entiendo la verdad porque no dicen que el mantanimiento es cada 300 horas ?(no es una critica es que quiero que lo aclareis si es que no es asi)un saludo a todos

be

mariners no es muy habitual lo tuyo..hay mucha gente que no hace 200 horas en el año.. hay mucha mas gente que hace menos de 200 horas que mil al año . k por cierto es una pasada porque yo considero que salgo bastante y hago unas 500 al año... ya amortizas el motor..ya.na

un saludo

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be

mariners no es muy habitual lo tuyo..hay mucha gente que no hace 200 horas en el año.. hay mucha mas gente que hace menos de 200 horas que mil al año . k por cierto es una pasada porque yo considero que salgo bastante y hago unas 500 al año... ya amortizas el motor..ya.na

un saludo

ya se que hago un monton de horas ,(que yo creo que no hago tantas ,pero asi me lo dice el motor)pero yo creo que no es para nada equivalente decir tres años o 300 horas, en mi opinion en tres años por regla general haces como poco1000 horas ,asi es que no me vale eso de los tres años,solo me vale las horas que me digan de funcionamiento ,porque si tengo el barco parado no hago ninguno en mi opinion lo que vale es eso ,vamos digo yo, un saludo

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mariners, lo normal para la mayoria de pescadores es sobre unas 100 horas año, de ahi que saquen esta conclusion

los que tenemos bastante vicio estamos entre 300 y 500 horas, te hablo de gente que sale solo fines de semana

tu caso creo que es de hospital <_< ya que 1000 horas al año debes salir practicamente todos los dias o vivir en el barco :052:

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mariners, lo normal para la mayoria de pescadores es sobre unas 100 horas año, de ahi que saquen esta conclusion

los que tenemos bastante vicio estamos entre 300 y 500 horas, te hablo de gente que sale solo fines de semana

tu caso creo que es de hospital <_< ya que 1000 horas al año debes salir practicamente todos los dias o vivir en el barco :052:

si que es de hospital ,si jejejejjejejejjejejej

  • 2 años despues...
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Saludos desde el caribe panameño.
A mi en lo personal me interesa saber el rendimiento en los de mas caballaje como el 200, 225, 250. Si tuve la experiencia con un 200 HP y el resultado me gusto en parte.
Del lado positivo: Muy buena velocidad, bajo consumo de gasolina y aunque utiliza mezcla todavía, es bajo en comparación con un 2T, No requiere cambio de aceite, filtro, correas, etc, Es un motor muy liviano y de muy buena estética.

Experiencia Negativa: La transmisión no es muy resistente, (puede ser por la potencia misma del motor), Aparentemente no resiste por mucho tiempo, el trabajo pesado como transporte de personas 8 horas diarias.
Pero no quisiera quedarme con esa impresión, puede que esa haya sido una mala suerte con ese motor en particular. Por lo cual me gustaría saber de la experiencia de otros con los alguno de esos.

En la actualidad utilizo Yamaha 225 4t y 200 2T El problema es que el 225 es muy costoso y también en el mantenimiento ( Las correas, las bombas, tensores etc.) a parte de que no todo el tiempo están disponibles cuando uno necesita una. y con el 200 hp 2 tiempo el consumo de gasolina y lubricante es muy elevado.


Saludos y Gracias a cualquiera que pueda aportar con sus conocimientos.

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Saludos desde el caribe panameño.
A mi en lo personal me interesa saber el rendimiento en los de mas caballaje como el 200, 225, 250. Si tuve la experiencia con un 200 HP y el resultado me gusto en parte.
Del lado positivo: Muy buena velocidad, bajo consumo de gasolina y aunque utiliza mezcla todavía, es bajo en comparación con un 2T, No requiere cambio de aceite, filtro, correas, etc, Es un motor muy liviano y de muy buena estética.
Experiencia Negativa: La transmisión no es muy resistente, (puede ser por la potencia misma del motor), Aparentemente no resiste por mucho tiempo, el trabajo pesado como transporte de personas 8 horas diarias.
Pero no quisiera quedarme con esa impresión, puede que esa haya sido una mala suerte con ese motor en particular. Por lo cual me gustaría saber de la experiencia de otros con los alguno de esos.
En la actualidad utilizo Yamaha 225 4t y 200 2T El problema es que el 225 es muy costoso y también en el mantenimiento ( Las correas, las bombas, tensores etc.) a parte de que no todo el tiempo están disponibles cuando uno necesita una. y con el 200 hp 2 tiempo el consumo de gasolina y lubricante es muy elevado.
Saludos y Gracias a cualquiera que pueda aportar con sus conocimientos.

Saludos desde el caribe panameño.
A mi en lo personal me interesa saber el rendimiento en los de mas caballaje como el 200, 225, 250. Si tuve la experiencia con un 200 HP y el resultado me gusto en parte.
Del lado positivo: Muy buena velocidad, bajo consumo de gasolina y aunque utiliza mezcla todavía, es bajo en comparación con un 2T, No requiere cambio de aceite, filtro, correas, etc, Es un motor muy liviano y de muy buena estética.
Experiencia Negativa: La transmisión no es muy resistente, (puede ser por la potencia misma del motor), Aparentemente no resiste por mucho tiempo, el trabajo pesado como transporte de personas 8 horas diarias.
Pero no quisiera quedarme con esa impresión, puede que esa haya sido una mala suerte con ese motor en particular. Por lo cual me gustaría saber de la experiencia de otros con los alguno de esos.
En la actualidad utilizo Yamaha 225 4t y 200 2T El problema es que el 225 es muy costoso y también en el mantenimiento ( Las correas, las bombas, tensores etc.) a parte de que no todo el tiempo están disponibles cuando uno necesita una. y con el 200 hp 2 tiempo el consumo de gasolina y lubricante es muy elevado.
Saludos y Gracias a cualquiera que pueda aportar con sus conocimientos.

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conozco un caso de un etec 250 HO que ha partido dos colas por piñones no adecuados, dicen que ya se ha subsanado esta anomalia

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Hola. Cuando se refiere a "cola" es la transmision o lo que conocemos aca como la pata? Donde va la helice?
Gracias[quote name='pirata-1' timestamp='1316375687' post='756930']
conozco un caso de un etec 250 HO que ha partido dos colas por piñones no adecuados, dicen que ya se ha subsanado esta anomalia
[/quote]

  • 9 años despues...
  • Miembros
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En 18/2/2008 at 10:09, azote dijo:

:pescando: ahora mismo me voy al puerto desmonto el susuki 175 monto un etec

Hola! Se que éste post es viejo, pero queria preguntarte cómo te fué con el Susuki 175. Vivo en Buenos Aires, Argentina, y me estoy por comprar una lancha que trae ese motor, y tiene sólo 200hs.. La verdad es que los E-Tec me dan un poco de miedo por el consumo y el aceite.
Saludos y gracias por tu tiempo!!

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hace 1 hora, Alcapone dijo:

Hola! Se que éste post es viejo, pero queria preguntarte cómo te fué con el Susuki 175. Vivo en Buenos Aires, Argentina, y me estoy por comprar una lancha que trae ese motor, y tiene sólo 200hs.. La verdad es que los E-Tec me dan un poco de miedo por el consumo y el aceite.
Saludos y gracias por tu tiempo!!

Hola Alcapone,el etec según un amigo que lo tiene,no gasta tanto como se dice.

Habría que analizar varios puntos ya que veo que te preocupa el consumo.

Primero,el etec gasta más gasolina y aceite que un fueraborda,eso no hay dudas.

Segundo,esto último puede ser compensado por las siguientes reflexiones.

Un Etec tiene más fuerza que un 4 tiempos por lo que andara mas a  igual potencia.

Otra cosa importante son las revisiones,su mantenimiento es muy sencillo y poco costoso.

Mientras la revisión de un 4 tiempos vale un buen dinero.

Yo creo que en coste general de gasto del motor gana el etec.

Y el último punto,que es negativo para Etec,es que se ha dejado de fabricar,aunque parece que se garantiza los repuestos.

Si yo tuviera que elegir,lo que me decantaría por etec sería el de un precio ganga,ya que con el paso de los años,se despreciaria más que un cuatro tiempos.

Un saludo.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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