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hola a todos, el problema es que tengo un motor de 70cv y por tanto no puedo cojer la embarcacion,por no tener el pnb,y como el pnb es para largo y como es la primera embarcacion que tengo, estoi frito por probrarla ya de una vez, y aqui biene la duda me ofrecen una documentacion de la misma marca que el motor pero de 50cv a muy buen precio,crees que tendre problemas o no se daran cuenta, por los gravados no ahi problema por que lleva una chapita con dos remaches, y se podria cambiar sin problemas, darme vuestra opinion sincera vale,

un saludo a todos y feliz navidad

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hola a todos, el problema es que tengo un motor de 70cv y por tanto no puedo cojer la embarcacion,por no tener el pnb,y como el pnb es para largo y como es la primera embarcacion que tengo, estoi frito por probrarla ya de una vez, y aqui biene la duda me ofrecen una documentacion de la misma marca que el motor pero de 50cv a muy buen precio,crees que tendre problemas o no se daran cuenta, por los gravados no ahi problema por que lleva una chapita con dos remaches, y se podria cambiar sin problemas, darme vuestra opinion sincera vale,

un saludo a todos y feliz navidad

Mi sincera opinión es que me gusta pescar tranquilo, no teniendo que estar mirando en cada momento a los lados haber si viene la civil porque no tengo la documentación en regla y puede ser que me paren a pedirmela..

Pero ojo eso es cuestión de prioridades.

sls

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Si la comandancia de marina te pone con la documentacion que tienes el motor con el barco,no tienes nada que temer, seria muy dificil ,casi imposible que lo descubra nadie, yo nunca he visto la G C ser tan minuciosa ,un saludo

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Si la comandancia de marina te pone con la documentacion que tienes el motor con el barco,no tienes nada que temer, seria muy dificil ,casi imposible que lo descubra nadie, yo nunca he visto la G C ser tan minuciosa ,un saludo

muchas gracias picaro, yo habia pensado hacerlo asin, notificando en la comandancia el cambio de motor, lo que no se los pasos a seguir para acer el cambio. un saludo

  • Miembros
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Un saludo alhaurino mi opinion sacate el p n b o mejor el per y estas tranquilo y no tendras que estar tranpeando

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ya no hes que te saques por lo menos el PNB,si nos que si no tienes nada no vas a poder ni salir de la bocana,creo que solo puedes salir 2 millas,UN SALUDO.

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yo ni lo intentaria, esto que te proponen es un delito, falsedad en documentos publicos y falsificación, sacate el PNB que apenas hay que estudiar, podrás salir hasta 5 millas e incluso navegar de noche

Publicado (editado)

yo te digo lo mismo que pirata, falsificacion de documentos puede ser carcel, o sea al loro tio no te valel a pena, en tres semanas puedes sacarte el PNB no en dificil

Un saludo

Editado por gran pexot
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Sacarte le titulacion es la mejor opcion, de esa manera esta libre de cualquier problema, pero como dices que el PNB va para largo, no se la razon, intenta otras opciones, un saludo

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muchas gracias por vuestra opinion, yo porsupuesto que me quiero sacar el pnb pero entre una cosa y otra por lo menos dos meses tardare, y como estoi frito por provarla y como tengo el titulin,por lo menos salir a dar una vultecilla..un saludo a todos

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Para dos meses no te vas a meter en el follon de papeles raros, esperate y sales en condiciones, de todas formas ,si sales un dia, no vas a tener la mala suerte que la GC te pare, a mi no me piden el titulo desde hace años, un saludo

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Es cuestión de suerte, yo te diría que no te la juegues, si te pillan pueden "marcarte" en tu zona de navegación por un largo tiempo, y cuando tengas los papeles en regla, será algún pertrecho, alguna pirotécnia............A mi me han inspeccionado en el mar tres veces: en 1996, en 1999 y ESTA NOCHEBUENA !! a las 11.00 a.m. son puras casualidades. Ataca el título Alhaurino que en Marzo hará mejor temperatura.

Slds :wub:

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El PNB, poniendole ganas en un mes estas mas que preparado, date cuenta ,que no tienes problemas de cartas como el PER, metele mano lo antes posible y nos dara la razon, un saludo

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Estoy con la mayoría, ¿tanto trabajo cuesta hacer las cosas bien?

Por otra parte, la Comandancia de Marina no tiene nada que ver desde hace tiempo con asuntos pesqueros, ni profesionales ni recreativos, cualquier modificación en armamento, electrónicas, etc... los únicos que tienen competencia son los de la Capitania Marítima, o sea, Ministerio de Fomento.

Un saludo.

  • Miembros
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Alhaurino en enero empiezan los cursos en el candado en el puerto de malaga en benalmadena en fuengirola, mi consejo te apuntas para sacarte el per la diferencia es muy poca solo las cartas y la verdad es muy facil de todas formas te puedes matricular para el P.N.B. y para el P.E.R. te examinas de los dos y seguro te traes el p.n.b igual tambien el per que en esto de la nautica te va entrando el gusanillo y cada ves quieres mas caballos y mas eslora un saludo y suerte

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En BARCELONA, se de muy buena tinta que el barco de VIGILANCIA ADUANERA, se pone a la salida del puerto ,cuando tienen que trabajar de dia, y les pide los papeles a todos los barcos de la lista 6 , es cuestion de llevarlo todo en regla por la cuenta que trae , saludos

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A mí lo de salir sin las cosas en regla me da palo. Lo cierto es que como te pillen una vez sales más que trasquilado, bien por los papeles, bien por el título, material de seguridad, etc, etc... Las multas que ponen no son ninguna broma....

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muchas gracias a todos por vuestra opinion, bueno y ya que estamos a ver si me recomendais un maestro bueno por benalmadena o el puerto de malaga, pero que sea baratito que estamos en crisis jejejje un saludo a todos

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Ola compañeros. Leyendo este tema me he planteado unas dudas, aver...

Si yo me saco el titulin puedo ir a mas millas de distancia que si no lo tengo???

El titulin y el pnb es lo mismo???

Creo que depende tambien de la eslora del barco y de los cavallos verdad??

A mas motor o mas eslora mas millas, funciona asi??

Saludoosss!!

Y felices fiestas!!!!

  • 3 semanas despues...
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Mira en septiembre me saque el titulin, y en la ultima convocatoria de noviembre el PNB, mi consejo es que te saques el PNB, como dicen esta tirado, si le dedicas dos horas al dia, dos semanas antes del examen lo sacas con la gorra, ahora creo que piden tambien 6 preguntas de Radio/comunicacion, pero como dicen los compañeros estaras mas tranquilo, y a la hora de elegir motorizacion el abanico es mucho mas grande, mas posibilidades de eleccion y por ende mas barato a la hora de comprar.

Yo tengo algunos apuntes y test de examen que te podria mandar por e-mail, y si te metes en "apuntes nauticos" tambien.

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Para sacar el PNB, sácate el PER, o prepara los dos exámenes a la vez. Los problemas de carta no tienen misterio y al final tienes más atribuciones

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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