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Publicado

Estos días le he hecho la revisión de las 100 horas al motor ( Suzuki 150 CV ) .

El resultado me ha dado que pensar .

El aceite salió impoluto . Como nuevo .

El aceite de la cola estaba aún mejor .

Según el libro de mantenimiento ambos cambio cada 100 horas . Pero si están nuevos !!!!

Esto me lleva a pensar que los intervalos propuestos por las casas son como muy conservadores , pero mucho mucho .

Que opinais al respecto ??

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Estos días le he hecho la revisión de las 100 horas al motor ( Suzuki 150 CV ) .

El resultado me ha dado que pensar .

El aceite salió impoluto . Como nuevo .

El aceite de la cola estaba aún mejor .

Según el libro de mantenimiento ambos cambio cada 100 horas . Pero si están nuevos !!!!

Esto me lleva a pensar que los intervalos propuestos por las casas son como muy conservadores , pero mucho mucho .

Que opinais al respecto ??

Hombre, algo conservadores sí que son, pero ten en cuenta que hay que tener en cuenta en qué régimen has hecho las 100 horas, si dejas calentar bien el motor, si el barco va sobrecargado...

Supongo que ese intervalo lo aplican a cualquier condición de uso. Desde el propietario más cuidadoso, hasta el propietario que siembre va con el motor "a tope" de sus posibilidades.

Por ejemplo, en mi coche, el aceite me sale negrísimo, y el sensor de gases tengo que limpiarlo de vez en cuando, pero simplemente porque voy estrujandolo todo el rato. Seguro que si lo conduce mi madre, aguantarían más las revisiones.

Saludos

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Buenas tardes:

Hay que tener en cuenta que las marcas se curan en salud para no tener ni la más mínima reclamación por una mala ó una falta de información de mantenimiento. Es como la caducidad de los yogourts o similares.

Evidentemente durante la garantía hay que seguir a rajatabla las indicaciones, pero luego el uso y el conocimiento que poco a poco vamos adquiriendo de nuestra "adquisición" hace que podamos ahorrarnos unos buenos euros.

Slds

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Yo le hago la revision a las 150 horas e incluso un poco mas, pero el aceite que le pongo es de lo mejor, y le cambio las bujias, lo demas lo reviso a las 300 horas,y sobre todo cambiar los añodos por lo menos una vez al año saludos

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joder entoces que pasa que cada mes le haceis revisiones? madre mia

es como los coches...antes los aceites se cambiaban cada 5000km pero hoy en día con los aceites sintéticos que se usan mandan pasar las revisiones cada 20000 incluso algunos cada 30000.

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yo hago una revision al año tengas las horas que tenga,saludos

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Yo opino que cada caso es diferente por el uso que se le de. Dentro de dos meses tengo que pasar la revision anual y solo tengo 64 horas pero para que me valga la garantia no me queda mas remedio y lo he mimado tanto que seguro esta nuevo. Hasta ahora siempre hice yo los cambios y rebisiones en los motores que tuve (siempre motores de segunda mano) . Antes de comprarme el barco , tenia una zodia 4.20 y motor de 20cv, la usaba para el buceo y como siempre buscas aprobechar las mareas bajas era normal que para desplazarse de una playa a otra fuese a toda pastilla con tres y cuatro personas y los equipos, cuando cambias el aceite con 150 horas a veces estaba tan estropeado que parecia mezclado con chapapote, sin embargo tenia una planeadora (bote / lancha) de 4.80m con un 40cv que lo usaba para pesca a liña o currican de costa que cuando cambiaba el aceite estaba tan limpio que daba pena tirarlo y eso con 150-200h. Creo que mientras esta en garartia el motor lo mejor sera hacer lo que indique la casa y comtrolar en los cambios como nos sale el aceite de estropeado para tomar nota y tenerlo en cuenta para ver a cuantas horas nos vendra bien en proximas ocasiones. PERDON POR EL TOSTON.

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yo hago una revision al año tengas las horas que tenga,saludos

azote tienes toda la razon una al año tenga las horas que tenga nada mas controlarle el nivel y ya esta

  • Miembros
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yo hago una revision al año tengas las horas que tenga,saludos

Yo hago lo mismo en los coches y barcos, 1 al año con uso normal, para usos intensivos deberia llevarse otro control.

Publicado
Yo opino que cada caso es diferente por el uso que se le de. Dentro de dos meses tengo que pasar la revision anual y solo tengo 64 horas pero para que me valga la garantia no me queda mas remedio y lo he mimado tanto que seguro esta nuevo. Hasta ahora siempre hice yo los cambios y rebisiones en los motores que tuve (siempre motores de segunda mano) . Antes de comprarme el barco , tenia una zodia 4.20 y motor de 20cv, la usaba para el buceo y como siempre buscas aprobechar las mareas bajas era normal que para desplazarse de una playa a otra fuese a toda pastilla con tres y cuatro personas y los equipos, cuando cambias el aceite con 150 horas a veces estaba tan estropeado que parecia mezclado con chapapote, sin embargo tenia una planeadora (bote / lancha) de 4.80m con un 40cv que lo usaba para pesca a liña o currican de costa que cuando cambiaba el aceite estaba tan limpio que daba pena tirarlo y eso con 150-200h. Creo que mientras esta en garartia el motor lo mejor sera hacer lo que indique la casa y comtrolar en los cambios como nos sale el aceite de estropeado para tomar nota y tenerlo en cuenta para ver a cuantas horas nos vendra bien en proximas ocasiones. PERDON POR EL TOSTON.

Si esta el motor en garantia, como lo esta ahora el mio, es otra cosa, te tienes que poner en manos del servicio oficial, y hacer lo que ellos te digan, ellos son los que te ponen el sello de las revisiones, asi que los dos primeros años de garantia a pasar por caja, saludos

Publicado (editado)

estoy de acuerdo con jupa ,creo que es una barbaridad lo del cambio a las 100 horas ,yo lo estoy haciendo a las 200 pero como dice picaro cuando estas en garantia te toca pasar por caja que creo que es por lo que lo hacen,en cuanto lo de hacerlo una vez al año no tiene sentido pues es muy relativo y tienes que tener en cuenta las horas de trabajo,solo una cosa mas,el motor te durara mas cuanto mejor lo cuides, eso seguro y demostrado en la practica los barcos profesionales que les hacen un monton de horas a los motores,unos han tenido que reparar el motor a los tres años y el que ha llevado a rajatable el mantenimiento lo ha hecho a los 10 ,siempre hablando del mismo motor en concreto hablo de la marca volvo ,un saludo a todos

Editado por mariners

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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