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Hola a todos

Os agraderia alguien me ayude con un problema supongo de la bomba de agua de mi motor mariner de 50 cv cuatro tiempos.

Con el motor a ralenti apenas echa agua y pega un pitido que tengo entendido es la alarma de calentamiento.Sabeis donde esta la bomba de agua y como se cambia.

Gracias

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tenes qye desarmar la parte baja del motor llamada cola y en la parte baja va alojada en un especie de caja es facil de hacer siempre que tengas ideas,saludos

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El problema es que te pita porque no pasa la suficiente agua y se calienta, puede que sea la espoleta que este gastada y no envie agua suficiente,un saludo

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<_< al Foro Orizo, en esta microficha de un Mercury 50 4T puedes ver donde esta alojada la helice impulsora de la bomba de agua (Pieza 27), para llegar hasta esa pieza debes desmontar como te decia Azote aflojando las tuercas que unen la cola al cuerpo del motor, y te saldra todo el conjunto que ves dibujado en esta ficha. En el dibujo podras ver los productos que necesitaras durante el montaje (grasas, etc.) y donde debes aplicarlo. No se si en todos los motores sera necesario, pero en el mio debe estar engranada la marcha antes de desmontar la cola, para facilitar el montaje cuando vuelvas a unirla al motor. Si debes utilizar la "violencia" para separar la cola, recuerda que la carcasa de los motores esta fabricada con una aleacion de aluminio... Con el año de fabricacion de tu motor y numero de cilindros te busco el esquema correspondiente, por si te animas a hacerlo tu mismo.

nercury504t.png

Un saludo a todos ;)

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todos esos tubos diferentes haran falta de verdad?supongo que con un tubo de pasta para juntas valdra para todo,como vas a echar loctite?luego al volverlo a cambiar no lo suelta ni el primo de zumosol

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Aparte del pegalotodo cianocrilato, Loctite fabrica muchos tipos de adhesivos mas especificos. El Tubo 7 es un fijador de tuercas para que no se aflojen debido a las vibraciones,y si no se abusa con la cantidad de producto es desmontable de nuevo la pieza, el Tubo 74 es un adhesivo de curado lento especial para unir piezas de fibra de vidrio, de carbono, etc. pero tan solo se utiliza para unir la pieza 36 a la 30. Los otros dos tubos son lubricantes, el tubo 87 es el mismo aceite que se utiliza en la cola y el tubo 95 es una grasa con base de litio de automocion para condiciones duras de trabajo. Poco mas puedo decir, si por ejemplo en la pieza 25-26 donde dice hechar aceite de cola por fuera y grasa por el interior de la pieza no se pone, o poneis otro producto pues a ver cuanto dura girando sin su correspondiente engrase, o si podeis desmontar la cola en la proxima revision, ya que se deberia limpiar y engrasar la union del eje (Pieza 18) y la varilla del cambio (Pieza 13) antes de volver a montarlo todo. Las caracteristicas de los diferentes tubos las he buscado en la red, espero no haberme equivocado con la traduccion y si lo estuviera por favor corregidme que no quiero dar un mal consejo a nadie.

Un saludo a todos :pescando2:

  • 2 semanas despues...
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;) al Foro Orizo, en esta microficha de un Mercury 50 4T puedes ver donde esta alojada la helice impulsora de la bomba de agua (Pieza 27), para llegar hasta esa pieza debes desmontar como te decia Azote aflojando las tuercas que unen la cola al cuerpo del motor, y te saldra todo el conjunto que ves dibujado en esta ficha. En el dibujo podras ver los productos que necesitaras durante el montaje (grasas, etc.) y donde debes aplicarlo. No se si en todos los motores sera necesario, pero en el mio debe estar engranada la marcha antes de desmontar la cola, para facilitar el montaje cuando vuelvas a unirla al motor. Si debes utilizar la "violencia" para separar la cola, recuerda que la carcasa de los motores esta fabricada con una aleacion de aluminio... Con el año de fabricacion de tu motor y numero de cilindros te busco el esquema correspondiente, por si te animas a hacerlo tu mismo.

nercury504t.png

Un saludo a todos :D

Gracias Xin Xan,aparentemente parece facil , el tema es que el motor lo uso pocas veces al año y nunca lo he endulzado porque lo tengo en una boya y no hay agua dulce,por ello creo que será mejor llevarlo al mecanico por si existiera mucha sal en otras zonas.

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Gracias Xin Xan,aparentemente parece facil , el tema es que el motor lo uso pocas veces al año y nunca lo he endulzado porque lo tengo en una boya y no hay agua dulce,por ello creo que será mejor llevarlo al mecanico por si existiera mucha sal en otras zonas.

El motor es del año 2006 ,50 cv 4T

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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