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Vamos a hablar de casos concretos.

Curiosamente estos dias hablando con un compañero que tiene una empresa que se dedica a hacer excursiones y a "volar" por encima de las olas me comentó que había tenido problemas con uno de los motores de sus barcos.

Un Yamaha 225 4t con 1800 horas le ha petado y esta mezclando agua con aceite. Todavía no lo ha abierto y no sabe que es lo que hay... pero se teme lo peor.

El uso que ha tenido, podriamos decir que tres cuartas partes del tiempo a unas 4.000 vueltas.

Podriais ir apuntando los motores que van petando y a cuantas horas/uso. Seria interesante ver los problemas que tienen los motores modernos.

Un saludo.

Esta es la empresa de mi amigo:

http://www.searidersweb.com/

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Vamos a hablar de casos concretos.

Curiosamente estos dias hablando con un compañero que tiene una empresa que se dedica a hacer excursiones y a "volar" por encima de las olas me comentó que había tenido problemas con uno de los motores de sus barcos.

Un Yamaha 225 4t con 1800 horas le ha petado y esta mezclando agua con aceite. Todavía no lo ha abierto y no sabe que es lo que hay... pero se teme lo peor.

El uso que ha tenido, podriamos decir que tres cuartas partes del tiempo a unas 4.000 vueltas.

Podriais ir apuntando los motores que van petando y a cuantas horas/uso. Seria interesante ver los problemas que tienen los motores modernos.

Un saludo.

Esta es la empresa de mi amigo:

http://www.searidersweb.com/

Hola Guillem vecino, es indudable que los motores algunos a veces dan problemillas, incluso hasta de nuevo a veces, pero ojo que este amigo que tú dices que se dedica a excursiones y vuela sobre las olas, se dedica al espectáculo turístico, y esta gente nosotros lo vemos muy bien aquí en las islas les dan mucha caña a los motores porqué cuanto más espectáculo más espectación y más entusiasmo despierta en el turista para participar y divertirse con ellos.

Lo habrá llevado sin dudarlo a 4000 vueltas que es una marcha moderada pero los acelerones, cabriolas y pantocazos que ha sufrido este motor solo dios y el que lo ha conducido lo saben y por muy buen motor que sea esto a veces pasa factura, pero esto es su trabajo y habrá que contar que esto les puede ocurrir.

Otra cosa es salir de playa con la familia o salir de pesca con los amigos.

Un cordial saludo

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totalmente de acuerdo contigo enlito, este motor se ha usado para ir todo el tiempo casi a tope, o a tope, demasiado a durado, pienso que le ha salido incluso bueno el motor, un saludo

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No os quejeis del tiempo, bendito clima el mediterráneo que os permite hacer 400 ó 500 horas de mar al año... para el Cantábrico las quisiera yo, es que no puedo ni imaginarme cuanto tiempo es eso en la mar... Por aquí las embarcaciones usadas del sur tienen mala fama, y ya veo porque jejejejeje

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No os quejeis del tiempo, bendito clima el mediterráneo que os permite hacer 400 ó 500 horas de mar al año... para el Cantábrico las quisiera yo, es que no puedo ni imaginarme cuanto tiempo es eso en la mar... Por aquí las embarcaciones usadas del sur tienen mala fama, y ya veo porque jejejejeje

Si, Si, pero este año no nos van a salir las cuentas compañero. Yo no recuerdo un invierno como este año, de navidades para acá borrasca cada dos días, viento, lluvia y mala mar siempre. Fijate lo que ha ocurrido en Andalucía este año, creo que ha llovido más días que en Galicia y todas estas perturbaciones han pasado por mi tejado tambien.

Parece que dentro de un par de días disfrutaremos de anticiclón, por fiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Un saludo

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
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