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Buenas tardes a todos.Tengo una duda sobre los anodos,yo quiero cambiarlos por mi cuenta pero el de la nautica me aconseja que tienen que ser los originales, para cambiarmelos el.

Me podeis ayudar por favor. El motor es un suzuky fueraborda de 150 cv.

Un saludo

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LA MAYOR TONTERIA QUE HE PODIDO ESCUCHAR............Si fuese una correa de distribución.....Bueno lo veo perfecto por el tema de la garantia

Pero.......

Poner unos anodos, es tan simple como quitar un tornillo poner los nuevos y apretar. El unico mantenimiento que tiene es observarlo y cuando esten al 50% cambiarlos. SOLO ESO.

Un salu2

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jvcmoc, lleva razon tu los compra, donde los en cuentres mas economicos,y los cambias tu no tiene mas siencia un saludo

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A mi tambien me lo ha dicho el distribuidor oficial, he tragado 2 años por la garantia, pero ahora los comprare normales, si duran menos se cambian y ya esta :beer:

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Hombre, si es por cambiártelos él, desde luego es una chorrada, pero lo de originales quizás quiera decir que cuidado con los camelos, que los hay.

Un Inspector de ITB hace muchos años que me recomendó que no escatimara en los ánodos; que había mucha segunda marca por ahí, pero que con 30 € arriba ó abajo me podía jugar la cola.

Saludos

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LA MAYOR TONTERIA QUE HE PODIDO ESCUCHAR............Si fuese una correa de distribución.....Bueno lo veo perfecto por el tema de la garantia

Pero.......

Poner unos anodos, es tan simple como quitar un tornillo poner los nuevos y apretar. El unico mantenimiento que tiene es observarlo y cuando esten al 50% cambiarlos. SOLO ESO.

Un salu2

Oye te parece la mayor tonteria que has leido pues me parece que para alguien que no los ha cambiado nunca ni sabe que el de la nautica dice la verdad.Son dudas y por eso notengo que decir TONTERIAS.

SOLO ESO.

Publicado (editado)

Sin ánimo de ofender, es solo una expresión y en ningún momento he querido dilapidar tus palabras.

Si te has sentido ofendido, mis excusas.

El sentido de "Tonteria" es por parte del comentario de la Nautica, ya que es como decir: "VENID A MI QUE YO DISPONGO Y COBRO"

Cuando lo cierto es que es todo lo contario."PUEDE HACERLO CUALQUIERA Y BARATO"

Mi intención de ayudar parece que ha sido lo contrario, bueno lo expresado ya está y ese ha sido mi punto de vista.

Salu2.

Editado por jvcmoc
Publicado (editado)

Con cocimiento de causa, y por experiencia os he de comentar que los ánodos no son todos iguales. Precisamente lo ideal de un ánodo es que se gaste, con ello significa que éste se está sacrificando para que la electrolisis no afecte a el aluminio del motor. Los ánodos originales se desgastan más rápido, duran menos porque trabajan mejor, un anodo que no se desgaste no sirve absolutamente para nada, contrariamente lo que la gente piensa.

La diferencia esta en la composición de un anodo y otro, la aleación de metales es muy diferente. En mercado de los no originales tambíén los hay muy buenos, pero curiosamente el precio es el mismo que el original o incluso mas caro.

Podeis hacer la comprobación de coger uno original y otro que no y vereis una diferencia apreciable de peso, son diferentes.

Si el motor esta en garantía los anodos deben ser los originales, y de verdad que os los recomiendo, por lo menos en Yamaha la diferencia no es tanta.

Editado por jose.ma
Publicado

Lo que dice Jose.ma es muy muy cierto, los ánodos son de sacrificio y deben consumirse y mucho cuidado con los ánodos de mala calidad puesto que se pone en peligro la integridad del motor.

Además, yo añadiría otro consejo a todos aquellos que tengan embarcaciones amarradas en puertos con pantalanes metálicos, dado que los pantalanes metálicos son verdaderos cañones de electrolisis, y los propietarios que tengan embarcaciones amarradas en este tipo de pantalanes son los que más deberian vigilar los ánodos, de tal manera que cuando esté consumido al 50% sustutuirlo ya por otro nuevo.

Las embarcaciones amarradas en pantalanes de hormigón no suelen sefrir tanto este problema.

Un saludo

Publicado (editado)

Claro está que los originales tienen mas zinc ( es un metal noble) y los más baratos tienen menos zinc y más plomo, por eso pesan más y efectivamente trabajaran mejor.

PERO TB SE PUEDEN COMPRAR LOS ORIGINALES Y CAMBIARLOS TU MISMO.

Que era a lo que yo me refería. (uno está hasta el gorro que las nauticas te tomen el pelo con los repuestos)

Puse el ejemplo de la correa porque hace poco que la cambié, me clavaron por el repuesto 300 euros (tema de garantia y a tragar) y en la calle la misma 80 euros.

Un salu2.

Editado por jvcmoc
Publicado

los anodos son de las cosas mas importantes de una embarcacion y hay que tener mucho cuidado con lo que compramos que te pueden dar un trozo de plomo y tan contnto pero el motor lo pasa muy mal

  • 2 semanas despues...
Publicado

yo personalmente los anodos de sacrificio que estan dentro del motor los suelo comprar original pero los que van exterior que no estan siempre en contacto con el agua los pongo no original un saludo

  • 2 semanas despues...
Publicado

tienes tres tipos de anodos,

Zinc, que es el mas apropiado para el agua salada

Aluminio, tb para agua salada

y magnesio, este solo para agua dulce.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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