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Hola a todos.

Estoy interesado en el modelo de Fibresport "Artaban 595", que se adapta en teoría a todas nuestras exigencias; el inconveniente es que no conozco a ningún armador al que pedir referencias o realizar alguna consulta. Agradecería cualquier información en relación a este modelo, su navegación y sobre todo, la eslora total real y manga total real, si es posible.

Agradeceré información sobre algún puerto donde haya alguna unidad, por si me pilla cerca, o si conocéis a algún armador usuario de internet y la forma de contactar con el, para consultarle algún detalle concreto.

Gracias. de antemano.

Un saludo

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conozco a un hombre que tiene una y se la quiere cambiar, su opinion del barco me dijo que era buena, barco muy marinero y bastante estable, eso si para el tipo de pesca que quiere realizar ahora se le queda mas que pequeña, muy corta de motor

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Siempre han sido barcos robustos, un poco espartanos, y poquitin alto de precio con respecto a los de su famiñia, estan hecho en SANTANDER, por lo que el CANTABRICO sera su referencia en el navegar,por aqui se ven pocos ahora, por la avalancha de barcos de esa eslora que han entrado, pero hace años era un barco que se veia,mucho, aqui en mi puerto hay varias OCRE, que es la version del astillero en fueraborda, un saludo

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En el RC nautico de Huelva hay uno. Esta en el pantalan A abarloado.

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Gracias por vuestras respuestas.

Tener como referencia el Cantábrico creo que es toda una garantía; y que esté por encima de la tonelada, sin motor, me deja entrever un buen grosor de fibra y una buena estabilidad por peso y si su navegar es bueno, creo que es el barco que busco, a falta de probarlo en navegación y confirmar mis buenas impresiones.

Creo que se venden con intraborda Yanmar o Volvo, de 50 hasta 100 cv. 50 lo veo insuficiente y yo optaría a la máxima motorización permitida o poco menos, con la idea de disfrutar de una velocidad de crucero lo más alta posible, que imagino debe estar entre los 10-12 nudos en este modelo. Diesel pues la idea es hacerle muchas millas al cabo del año con dos adultos.

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Creo que ya no se fabrica ese modelo y lo que puedas encontrar será de 2ª.

Está el astillero, como te han dicho, en Santander - Cantabria cercano a la capital en un pueblo que se llama Pontejos, en el barrio Ocre pero no se el nº.

No sé como andará este astillero con la crisis que hay pero por aquí se ven bastantes 7,35 metros.

Saludos

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Creo que ya no se fabrica ese modelo y lo que puedas encontrar será de 2ª.

Está el astillero, como te han dicho, en Santander - Cantabria cercano a la capital en un pueblo que se llama Pontejos, en el barrio Ocre pero no se el nº.

No sé como andará este astillero con la crisis que hay pero por aquí se ven bastantes 7,35 metros.

Saludos

Buenas Manelpesca, gracias por la información.

No se como andará el astillero a día de hoy, pero hace unos meses hablé con un responsable del astillero y no me comentó nada al respecto. También mantuve contacto con el distribuidor en mi provincia y tenía disponibilidad; es más, en la web sigue apareciendo ese modelo, al igual que la Ocre 575, aunque este no me llama demasiado la atención. Desgraciadamente, hay pocos barcos de 5,95 reales y 2,30 manga real con intraborda en el mercado actual, por no decir ninguno, a no ser que tire a por algún modelo de entre 15 y 20 años de antigüedad.

Cualquier otra información será bien recibida.

Un saludo

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Buenas Manelpesca, gracias por la información.

No se como andará el astillero a día de hoy, pero hace unos meses hablé con un responsable del astillero y no me comentó nada al respecto. También mantuve contacto con el distribuidor en mi provincia y tenía disponibilidad; es más, en la web sigue apareciendo ese modelo, al igual que la Ocre 575, aunque este no me llama demasiado la atención. Desgraciadamente, hay pocos barcos de 5,95 reales y 2,30 manga real con intraborda en el mercado actual, por no decir ninguno, a no ser que tire a por algún modelo de entre 15 y 20 años de antigüedad.

Cualquier otra información será bien recibida.

Un saludo

yo tengo un amigo que vende una 680 con 595 de casco, con 250 de manga intraborda, bastante bien equipadita, y creo q la vende muy bien de precio (es de quilla corrida), y el barco la verdad esque esta muy bien cuidado. lleva un yanmar de 125cv y tiene 4 años. si quieres te puedo dar su numero por privado

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Ese astillero tiene mucha solera, hace bastante tiempo que hacen barco, y :whistle: eso se tiene que notar en su fabricacion, saludos

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yo tengo un amigo que vende una 680 con 595 de casco, con 250 de manga intraborda, bastante bien equipadita, y creo q la vende muy bien de precio (es de quilla corrida), y el barco la verdad esque esta muy bien cuidado. lleva un yanmar de 125cv y tiene 4 años. si quieres te puedo dar su numero por privado

Gracias Charly-wrxsti, pero si te fijas bien, comenté las medidas 5,95 (5,99 real) y 2,30 (real), no 2.50 de manga; como la que comentas si tengo constancia que hay varias en el mercado, incluso modelos fueraborda muy interesantes también. Pero te agradezco el detalle.

Un saludo

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Para completar la información esste Astillero sale del antiguo "Taylor" que se quemo entero en un siniestro y se cerró y algunos empleados se pusieron en un sitio cercano y fundaron "Fibresport.

Igual he metido la gamba pero los unicos modelos que conocia (aparte del Ocre) de 6 metros rondan los 20 años y casi todos montan motores "Nissan".

Saludos

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Gracias Charly-wrxsti, pero si te fijas bien, comenté las medidas 5,95 (5,99 real) y 2,30 (real), no 2.50 de manga; como la que comentas si tengo constancia que hay varias en el mercado, incluso modelos fueraborda muy interesantes también. Pero te agradezco el detalle.

Un saludo

pare eso estamos hombre. pero te piden eslora real o en papeles?? esque si es real si que hay pocas marcas que los agan asi,jejej

un saludo

Publicado (editado)

Para completar la información esste Astillero sale del antiguo "Taylor" que se quemo entero en un siniestro y se cerró y algunos empleados se pusieron en un sitio cercano y fundaron "Fibresport.

Igual he metido la gamba pero los unicos modelos que conocia (aparte del Ocre) de 6 metros rondan los 20 años y casi todos montan motores "Nissan".

Saludos

Buenas Manelpesca

Buenos barcos, sin duda, los Taylor, que años después aún siguen navegando por las costas de toda España, cosa que dice mucho de la calidad de construcción y de la gran cantidad de unidades que sacaron. A ver cuantos astilleros dentro de unos años podrán presumir de esto.

Manel, mirate la web de fibresport para que veas la cantidad de modelos que tienen hoy en día, algunos de ellos tienen una pinta impresionante.

Un saludo

Editado por Ayibal

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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