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Hola compañeros tengo una pequeña duda, tengo instalados dos baterias de 95 am en mi barco con un perkins m60, aparte tengo instalado un asilador de bateria doble. Sin embargo nunca estoy seguro de la carga de las baterias y si el alternador mete carga o nó, por lo que cada semana conceto el alargador al patalán y le meto dos dias de carga a cada bateria, todo ello para curarme en salud. Mi pregunta veis una opocion instalar unos voltimetros directos desde las baterias y así controlar la carga. Pero esto no me dice si est´ña cargando el alternador o sí me lo dice.. saludos a todos :pescando2:

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Hola compañeros tengo una pequeña duda, tengo instalados dos baterias de 95 am en mi barco con un perkins m60, aparte tengo instalado un asilador de bateria doble. Sin embargo nunca estoy seguro de la carga de las baterias y si el alternador mete carga o nó, por lo que cada semana conceto el alargador al patalán y le meto dos dias de carga a cada bateria, todo ello para curarme en salud. Mi pregunta veis una opocion instalar unos voltimetros directos desde las baterias y así controlar la carga. Pero esto no me dice si est´ña cargando el alternador o sí me lo dice.. saludos a todos :pescando2:

Hola hace unos meses tb instale un aislador de baterias y tengo instalado un voltimetro....de esta manera ves que cuando funciona el motor el voltimetro te marca 15-16 voltios sin duda porque el alternador esta funcionando....pero lo que no te dice la carga de la bateria ya que esto la mides en amperios. El voltimetro aunque util es una medida muy grosera de la bateria por ponerte un ejemplo si la bateria te marca 12,7 V puede estar bien y con 12,1 V puede no poder arrancar. Yo al final me decidi y le he puesto un monitor inteligente de baterias, es el NASA BM-1, tiene como ventaja que te dice los voltios (igual que un voltimetro) pero te dice el porcentaje de carga de la bateria los amperios que consumes en cada momento y los que carga y te da una estimacion de la duracion de la bateria en las condiciones de funiconamiento actuales y esto te lo da en horas...Un saludo

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Hola hace unos meses tb instale un aislador de baterias y tengo instalado un voltimetro....de esta manera ves que cuando funciona el motor el voltimetro te marca 15-16 voltios sin duda porque el alternador esta funcionando....pero lo que no te dice la carga de la bateria ya que esto la mides en amperios. El voltimetro aunque util es una medida muy grosera de la bateria por ponerte un ejemplo si la bateria te marca 12,7 V puede estar bien y con 12,1 V puede no poder arrancar. Yo al final me decidi y le he puesto un monitor inteligente de baterias, es el NASA BM-1, tiene como ventaja que te dice los voltios (igual que un voltimetro) pero te dice el porcentaje de carga de la bateria los amperios que consumes en cada momento y los que carga y te da una estimacion de la duracion de la bateria en las condiciones de funiconamiento actuales y esto te lo da en horas...Un saludo

ok Bandido, pero si con el asilador consigues que no se comuniquen ambas ambas baterias y te haga carga sobre la bateria que posee en ese mismo momento menos , y además cuando consumes voltaje una vez parado (fondeado), el aislador te la suministra de una de elllas y te deja una para el arranque, y además dices que tienes instalado el voltimetro; el monitor inteligente lo único que te vále es para informar del estado de las baterias, pero el voltímetro aunque no te diga de una forma muy fiable el estado de carga en voltios (corriente) si te dice si hay carga del alternador, pero nunca me diria el estado de cada una de ellas salvo que instale dos voltimetros. Te lo mcomento por que si compro mejor los voltímetros o el monitor inteligente, o es necesario ambos intrumentos aunque veo muy tanta informacion un poco redundante. Otra cosa como conbectas el monitor inteligente y donde lo encontraste. saludos

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bueno pues montando esto sabrás si va cargando y el estado actual de cada bateria sin problemas,saludos

amperimetro.jpg

saludos

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bueno pues montando esto sabrás si va cargando y el estado actual de cada bateria sin problemas,saludos

ok azote, pero este es el instrumento que tambien me dice el compañero, os haré caso y comprare este. saludos y gracias

amperimetro.jpg

saludos

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ok Bandido, pero si con el asilador consigues que no se comuniquen ambas ambas baterias y te haga carga sobre la bateria que posee en ese mismo momento menos , y además cuando consumes voltaje una vez parado (fondeado), el aislador te la suministra de una de elllas y te deja una para el arranque, y además dices que tienes instalado el voltimetro; el monitor inteligente lo único que te vále es para informar del estado de las baterias, pero el voltímetro aunque no te diga de una forma muy fiable el estado de carga en voltios (corriente) si te dice si hay carga del alternador, pero nunca me diria el estado de cada una de ellas salvo que instale dos voltimetros. Te lo mcomento por que si compro mejor los voltímetros o el monitor inteligente, o es necesario ambos intrumentos aunque veo muy tanta informacion un poco redundante. Otra cosa como conbectas el monitor inteligente y donde lo encontraste. saludos

Efectivamente el equipo es el que te ha puesto Azote, lo del voltimetro no es una medida muy tranquilizadora ..pero si te sirve para saber si el alternador esta cargando, yo le veo la ventaja que como no uso el barco mucho antes me ocurria que despues de 2-3 meses sin ir , al llegar el voltimetro me daba 12 v, y si no arrancaba a la primera pues fin de semana jodido,saber como tienes de cargada la bateria si es mas tranquilizador, y estimar cuanto te va a durar tb, solo una cosa sobre el monitor de la bateria de arranque no te da todos los parametros... solo los voltios¡¡¡. Un saludo

Publicado (editado)

El monitor de baterías es un buen invento, aunque yo no lo llevo y voy bastante tranquilo, como? Muy sencillo, tanto mi sonda (Hondex) como mi gps Garmin 525, tienen la opción de poner en pantalla los voltios a tiempo real y además alarma por si bajan de voltaje, tambien el reloj del motor lo lleva (Yanmar), como bien dicen, el nivel de carga se mide en amperios, pero tener siempre a la vista los voltios, es muy util, ¿Porqué? muy sencillo, cuando una batería pierde carga, tambien baja su voltaje, si llevamos un control visual, podremos ver mas o menos cuando debemos cargarla, por supuesto si vas con motor, enseguida sube el voltaje, señal de que el alternador está cargando correcto, por ahora yo al menos tengo el tema controlado simplemente utilizando bien los intrumentos que tengo instalados, saludos.

Editado por fran67
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este otro también va bien y ademas tre indica si el alternador carga bien o no

ferver.jpg

ah y se puede colocar en la guantera ya que se puede pegar y solo sale sobre 18 euros

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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