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Muy buenas

Dubhe Astilleros (Almeria) sacó en septiembre de 2010 a su última novedad al mercado; Calima 495; Esta tiene muy buena pinta como pesca paseo económica y desde que la ví la metí entre mis candidatas. Ya ha pasado un tiempo prudencial ((desde sept. 2010) desde que salió a la venta e imagino que habrán vendido algunas unidades y con suerte algún usuario del foro la ha visto o incluso tiene una y puede darme alguna opinión. Agradecería vuestros comentarios.

Gracias y un saludo.

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¿De qué precio estamos hablando?

saludos, anmi

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¿De qué precio estamos hablando?

saludos, anmi

No lo se a ciencia cierta, pero con un 50 cv debe rondar los 13.000 a 14.000 euros. Permite hasta un 90 cv; por lo que quizás un 70 sería lo ideal en este caso. Lo interesante sería conocer como se comporta en navegación y en parado y para eso, lo mejor es probarla o hablar con alguien que disponga de ella. Eso si, la pinta es estupenda y tiene una bañera muy interesante para su eslora.

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cualquier barco de cerca de 5 metros o 5 y poco para mi la potencia minima 60cv, ideal 70-80cv

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Los modelos de barcos nuevo de un astillero tiene ese handicap, no se sabe si puede tener algun fallo en navegacion u otro, por eso hay que estar muy atento y probarlo , un saludo

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Los modelos de barcos nuevo de un astillero tiene ese handicap, no se sabe si puede tener algun fallo en navegacion u otro, por eso hay que estar muy atento y probarlo , un saludo

Yo creo que Dubhe las 5 metros van estupendamente con 50CV las piensan como todos nosotros para el titulin.

Robert

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A mí no me parece que tenga mucho sentido (salvo casos excepcionales) comprarse un barco con 50 CV sólo porque se pueda llevar con el titulín.

Se compra uno un barco de unos pocos de miles de euros, pues gástate trescientos euros más y con un poco de esfuerzo tienes el PNB o el PER, sólo es cuestión de esforzarse un poco que no es tan difícil.

Yo sigo pensando que un barco con 5m. mínimo debe llevar un 60 CV por muy bien que navegue, lo dicho es mi opinión.

Saludos, Anmi

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Todo el mundo no se puede sacar el per o el pnb, hay gente que esta limitado y va buscando lo de los 50cv :whistle:

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Cierto Pícaro que todo el mundo no se lo puede sacar pero creo que la mayoría sí y creo que en muchos casos es un poco de miedo o desconocimiento, aunque también como tú bien dices hay gente que por diversas razones les cuesta mucho trabajo, pero curiosamente hace dos semanas hablé con un chaval que estaba sacando una zodiac con un 50 CV le argumenté que se sacase el PNB para optar pues estaba interesado en un motor de más potenciái y así no tendría tanta limitación y el chaval lo vio claro, en este caso era un poco de desconocimiento del tema.

saludos, anmi

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No todos los barcos de 5 m necesitan mas de 50 cv yo anteriormente tenia un 5 m media cabina y con un motor honda 50 cv inyeccion andava 27 nudos y un casco antiguo de los que pesan bastante. creo que para una 5 m es mas que suficiente mu pocas veces la podia a tope, y una vez con la mar calma pile una ola de otro barco y saque el barco entero del agua asi que imagina si le pongo un 70 u 80 cv lo que haria ese barco

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que lujo de casco, pesado y con un 50cv 27knts. eso es lo que hace la key largo 17 de mi hermano con el 80cv

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Barcos de 5 metros creo que le vienen largo alcanzar cerca de los 30 nudos, es un barco sin control :whistle:

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Yo hace poco probé una mano marine 17 con un motor de 50 CV y cuatro personas pues tenía intención de comprarla y eso no andaba, no sé si hubiéramos ido dos personas, pero con cuatro no iba bien.

saludos, anmi

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De todas formas si tienes la posibilidad de sacarte el PER o PNB, como dicen los compañeros, scatelo. Siempre aprendes algo y las cartas no son tan dificiles como parece, solo al principio cuando te meten muchas palabras que no entiendes y sin saber lo que significan te ponen ha realizar problemas, pero una vez entiendes esas palabras son sencillo. tiene muchas ventajas que lo tengas ademas de que cuando vayas a comprar un barco y te digan que este vale para titulin y tu le respondas que no te importa, con eso se puede apretar algo en el precio de la compra y te aseguro que costeas de sobra el dinero invertido en el titulo. Y si comprar uno con un poco mas de motor tambien lo costearas en gasolina porque siempre llevaras el motor menos forzado.

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Si se esta capacitado para sacarselo, por supuesto que con un par de meses se saca uno el per y si no quiere uno tener complicaciones con los problemas de cartas se saca uno el PNB, y ya te olvidas de las limitaciones, aprender a navegar que es muy importante, hay mucha gente que va por estos mares sin saber lo que es estribor y babor :whistle:

  • Miembros
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Yamaha en galicia tiene potencias reducidas, un 100 cv con papeles de 50 cv, apto para titulín, con certificados en banco de potencia etc.. TODO LEGAL

aqui se montan en embarcaciones pesadas de 5,95 de eslora, aptas para titulín, al final le sacan el precinto, pero eso ya es conciencia del cliente.

No conozco ningún caso que le dieran problemas.

un saludo

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Yamaha en galicia tiene potencias reducidas, un 100 cv con papeles de 50 cv, apto para titulín, con certificados en banco de potencia etc.. TODO LEGAL

aqui se montan en embarcaciones pesadas de 5,95 de eslora, aptas para titulín, al final le sacan el precinto, pero eso ya es conciencia del cliente.

No conozco ningún caso que le dieran problemas.

un saludo

Antes se hacia lo que estas diciendo, pero hace ya unos años que lo han quitado, :whistle:

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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