ayuda para sensor map 2

[baloo]

Hola a todos, hoy he podido comprobar por fin que el apaño que hice funciona, al menos por ahora, y espero que dure.

Tapé el agujero que se hizo al romperse el tornillo con un trozo de aluminio de 5,5 por 4,5 cmts. con dos trozos más en forma de circulo de aproximadamente 3 ctms, (que es el diámetro del agujero, después de limar un poco para hacerlo redondo), unidos por un tornillo de acero inoxidable que sobresale hacia afuera 2,5 ctms más o menos, donde pondré un ánodo circular (¿ te suena, el-deme?). Todo ello embadurnado con nural 21 y unido al bloque con cuatro tornillos rosca-chapa.

El aluminio que empleé es del que tiene unas estrías, usado en peldaños de escalera, creo, de 3 milímetros de espesor.

No sé si el ánodo trabajará ahí correctamente, pero creo que daño no hará. Hoy no he podido ponerlo porque la náutica estaba cerrada

Las fotos con mi viejo Motorola dejan mucho que desear, pero aún así, por si las quieres subir, te mando un privado el-deme

¡Qué alivio dejar de ver y oir la dichosa alarma! Salí a dar una vuelta y calentar el motor, a 20 nudos durante 10 minutos y perfecto, todo en orden, como nuevo.

Lo que más me costó, pensándolo bien, fué decidirme a meter la radial. Para que os hagáis a la idea, comencé con una dremel, que no le hacía más que cosquillas al bloque. Ahora me arrepiento de no haberlo hecho antes. Me he pasado un mes sin salir a la mar y lo echaba de menos.

Y para terminar, como decía al principio, espero que dure, pero, sea el tiempo que sea el que dure el apaño, lo que he aprendido con todo esto no tiene precio.

Saludos

Saludos

[MAMBO]

He leído las ultimas noticias y me alegro la capacidad de reacción que hay , y los manitas que estáis echos jejejej , un ánodo ahí , pues si podría ir bien , pero cuidado que no sea muy grande ya que no olvidéis que es salida de escape y si la tapáis mucho , pues perdéis potencia ......... bueno si el apaño dura , pues que dure , pero pensar que la corrosión puede seguir haciendo de las suyas y si tenemos esa parte un poco o mocho dañada , ir pensando para mas adelante el cambio de esa pieza ,,,,,,, se que pensáis que vaya putada , pues si , pero de eso depende que disfrutemos o no del barco , ais que de momento pasarlo asi y cuando se pueda ir metiendo euros en el bote para cuando este medio lleno cambiar esa pieza y estar tranquilos .......... saludos

[el-deme]

Baloo me alegro que funcione y a ver si te dura mucho tiempo, yo ya tengo el tornillo hecho me lo ha hecho un tornero y solo me falta hacerle el agujero con rosca y buscar un anodo que le sirva y ponerle una arandela de aluminio.

[url="http://imageshack.us/photo/my-images/836/p25011219050001.jpg/"][img]http://img836.imageshack.us/img836/3162/p25011219050001.jpg[/img][/url]


Josema29 el tornillo es de 18x1,5
aqui los ahi que son anodos y no se si seran el mismo paso de rosca creo que son completamente de zinc

[url="http://www.lanautica.com/anodo-yanmar-rosca-1718-mm-p-25200.html?cPath=731_825"]http://www.lanautica...l?cPath=731_825[/url]

y este que es de laton

[url="http://www.lanautica.com/anodo-tapon-zinc-18x150-15x35-p-9277.html?cPath=731_828"]http://www.lanautica...l?cPath=731_828[/url]

a ver que dice Mambo

Editado Enero 25 , 2012 por el-deme

[MAMBO]

BIen echo , si puedes poner el tornillo de latón ,/ bronce o aluminio mucho mejor y en el mismo tornillo hacerle rosca para un ánodo pequeño seria perfecto .

[josema29]

el deme muchisimas gracias por tu ayuda, una pregunta deme. cuanto te ha salido el hacerte el tornillo el tornero?
quiero hacerme una idea por no se lo que cobran los torneros. muchas gracias y espero que te quede como nuevo. saludos.

[el-deme]

[quote name='josema29' timestamp='1327605013' post='791765']
el deme muchisimas gracias por tu ayuda, una pregunta deme. cuanto te ha salido el hacerte el tornillo el tornero?
quiero hacerme una idea por no se lo que cobran los torneros. muchas gracias y espero que te quede como nuevo. saludos.
[/quote]

El tornillo se lo a hecho de favor un tornero que trabaja en la misma fabrica que mi padre, no se cuanto te puede salir, en los enlaces que he puesto viene de laton con el anodo incorporado que dice Mambo que puede servir.

[cayetano]

nunca deveria valer mas de 50 euros y eso ya exagerando mucho, para mi un precio razonable seria unos 30 euros siempre y cuanado el tornero tenga aluminio macizo para poder hacerlo(soy tornero)

[josema29]

un millon de gracias a los dos por la respuesta.el deme la unica duda que tengo de los tornillos de la nautica es que no se si sera el mismo paso de rosca.

[el-deme]

Josema29 este paso es el mismo 18x1,5, es de laton con el anodo incorporado, puede que sea el suyo y de precio esta bastante bien, me estoy pensando si comprarlo o no

http://www.lanautica.com/anodo-tapon-zinc-18x150-15x35-p-9277.html?cPath=731_828

el otro enlace no lo pone pero puedes preguntar a la nautica por el paso de rosca o ir a una nautica de tu zona y comprovarlo

[josema29]

muchas gracias de nuevo el deme por tu ayuda.

[wind]

buenos dias
llevaba mucho sin entrar por aqui , en principio muchas gracias a todos por ayudar en lo que se puede que ya es mucho
el año pasado le cambiaron a un amigo mio esa piesa y se dejo una pasta gansa entre cambio y mano de obra
yo tengo un 140 y creo que esa piesa la tengo feilla a ver si lo saco y se puede solucionar
una pregunta ¿creeis que son los unicos tornillos de hierro ,o hay mas en el bloque que le afecte la corrosion galvanica?

[wind]

buenas tardes estoy un poco confundido con el tema del tornillo pone 18/1,50 Ø, mm 35x15

18 seria el diametro del tornillo
1,50 seria paso de rosca que es metrica
35 seria el largo del tornillo
15 ?

no estoy muy puesto en esto quisiera que me digeran si esta bien asi gracias un saludo

[josema29]

wind si encontraras el tornillo por aqui por cadiz me gustaria que me dijera en donde lo has encontrado.yo no se cuales son las medidas exactas.
Ten mucho cuidado al quitar el tornillo ( lo mas seguro es que lo tengas que quitar con un taladro puesto que se pasa el tornillo )
He leido en varios foros americano que puede ser tambien otro tornillo que va en el carter de aceite aunque todavia no ha caido ningun motor con agujero en el carter de aceite que yo haya leido.

saludos.

[wind]

gracias josema29
no te preocupes que si lo encuentro lo pondre por aqui , pero creo que de momento no he encontrardo nada bueno, perdon lo que pusieron aqui el enlace de lanautica creo se llama
seguiremos buscando

[llrigo]

Pues por aquí otro DF140 más que ha caido por este problema....  Del 2007 y con unas 450 horas.

 

la minuta de la reparación asciende a 2300€ en casa oficial Suzuki, dan ganas de echarse a llorar.... :cry2[1]:  :cry2[1]:  :cry2[1]:

[josema29]

Llrigo no te puedes buscar un buen soldador y soldar ahí una plancha de aluminio. Es una gran put..... tenerte que gastar ese dinero, cuando con una soldadura se puede solucionar el problema.

yo por mi parte no volveré comprarme un Suzuki en mi vida, ya que no han sido capaz de dar la cara cuando la avería ha sido culpa de ellos, es una vergüenza, pero bueno si ellos actúan asin, nosotros deberíamos de actuar de la misma manera, no comprando un Suzuki massss.
saludos.

[Jorgeric]

Buen día saludos desde Tuxpan Veracruz Mexico tengo un Suzuki 140 hp 2009 se le dañó una válvula de escape ya se cambió y se cambiaron todas las juntas pero al probarlo en río le salió una alarma de check engine la cual parpadea 3 veces y luego 2 código 3-2 sensor map 2 baja presión de aire la cosa es que avanza a 2000 rpm y empieza a fallar bastante y ya no acelera más la alarma pita y no se quita nunca ya le puse batería nueva y sigue igual me podrían aportayar con sus comentarios? Lo he probado sin la carcaza y con carcaza y hace lo mismo Gracias a todos