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MIrad lo que es una hélice de superficie ,,,,, solo trabaja media hélice ,,,,, y el chorito con agua jejejjeejj

[media]http://youtu.be/TtCT7Os4Be8[/media]

Editado por MAMBO
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y no cavita oño,impresionante

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Me gustaría verlo en un giro cerrado..................en recta y en giros amplios es mas fácil que no cavite..........

Editado por javierdominguez
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Puffff, que bueno y yo que llevo el motor por debajo de la quilla 5 ctm, al final lo voy a sacar y ponerlo bien.........

Publicado (editado)

[quote name='javierdominguez' timestamp='1323453225' post='778795']
Me gustaría verlo en un giro cerrado..................en recta y en giros amplios es mas fácil que no cavite..........
[/quote]


Javier , si levantas el motor , y dejas las misma hélice , seguramente tendrás muchos problemas de cavitacion , pero si levantas y pones la hélice adecuada , te digo yo que no cavita .....

en el vídeo que te dejo , fíjate que doblan cerrado y al contrario de lo que dices tu , agarran mas , fíjate también que salen con el trim arriba . eso no es por el tipo de lancha sino que llevan las hélices adecuadas , te dejo el vídeo para que veas . y también una hélices a la carta .. saludos

[media]http://youtu.be/pbUP4cB-YhM[/media]

[img]http://img820.imageshack.us/img820/2756/helicesparafuerabordas.jpg[/img]
[img]http://img577.imageshack.us/img577/5999/helicesparacolas.jpg[/img]

MIrate esto , hay que hacerle tomas al fondo del casco para que refrigere , mira la altura que tiene este motor !!!!!!!! y no cavita -.

[img]http://img43.imageshack.us/img43/1/suzukidq.jpg[/img]

Editado por MAMBO
Publicado (editado)

Por supuesto de estos temas no puedo debatir con un experto como tu............
Pero lo que si puedo hacer, es utilizar el sentido comun .
La obra viva de esos barcos de competicion (completamente planos).............es totalmente diferente a los cascos normales.
En las embarcaciones como las nuestras,el motor va anclado en la linea de crujia.....................justo donde se encuentra la quilla.por mucha helice apropiada que le pongas ,al girar rapido en circulos muy cerrados,la escora hace que la quilla este menos profunda que en navegacion recta y por lo tanto ese acercamiento a la superficie hace que la helice toque menos agua (con el mismo trimado)y esto hará que el barco cavite..
Supongo que con una helice aproiada lo hara menos .......................pero cavitará.
A lo mejor meto la pata...................pero es mi parecer.

Editado por javierdominguez
Publicado

¿Cómo puedo saber cuál es el punto máximo de trimado del motor?
Gracias

Publicado

[quote name='anchoita' timestamp='1323498071' post='778885']
¿Cómo puedo saber cuál es el punto máximo de trimado del motor?
Gracias
[/quote]
Creo que instantes antes de que empiece a cavitar
:beer::beer:

Publicado (editado)

[quote name='anchoita' timestamp='1323498071' post='778885']
¿Cómo puedo saber cuál es el punto máximo de trimado del motor?
Gracias
[/quote]


No existe el grado máximo de trimado , creo que te refieres a subir el motor con el trim?



cada barco tiene su puesta a punto , hay que perder un poco de tiempo y saber por donde van los tiros .

te diré la manera mas fácil de darte cuenta cuando navegas encontrarle el punto justo de tu motor , y es cuando levantas el trim hay un momento que empiezas a escuchar el escape , un sonido que te dice que la hélice ventila bien con el agua , no es cavitación ya que el motor no sube de vueltas pero "ese es el punto máximo" si sigues posiblemente la hélice entrara en cavitación seguro ,,,,,, casi la mayoría de los motores hablo de colas también , los limites del trim no los ajustan para cada barco sino que los dejan tal y como vienen de fabrica , eso hace muchas veces que pienses que el barco va bien y a lo mejor tiene que subir un poco mas o menos , asi que lo mejor es escuchar el sonido del escape , si no llegas a escucharlo y el limitador llego al final , prueba subirlo con el trailer hasta escuchar el escape veras como el barco navega mejor e ira mas suelto . claro que si no tiene la hélice preparada para trabajar así de alto , pues cavitará .

Todo tiene un limite tanto de trimado como de altura,,, en cada barco y en cada casco , solo hay que saber encontrárselo para poder así disfrutar de los caballos que tiene tu motor , darle economía o sea menos consumo y velocidad que es lo que interesa . muchos de los barcos de pesca que se fabrican y digo todas las marcas ,,no dan mucha importancia a esta puesta a punto . ponen el motor mas o menos bien de altura y a correr , y muchos modelos que muchas veces os quejáis de como navega , pues se puede mejorar con esta puesta a punto .

un motor tenerlo mal de altura aunque veamos que parece estar bien , puede ocasionar lo mismo que llevar un coche , la dirección mal alineada , tira para un lado u otro y hace cosas raras según el mar que tengas y el peso que tengas mas o menos según la gente que lleves , si vas cargado de gasolina en fin que todo influye en una mala altura del motor y lo que es peor una mala elección de la hélice.. saludos

Editado por MAMBO

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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