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Buenas tardes a todos.

Mi duda es ,cuando tengo que pasar la revision al barco? Y si mi barco la tiene que pasar la revision.

Tiene 6.7mts de esl. pero en la documentacion marca, 5,9 esl. El barco tiene 6 años y es un fueraborda con un 150cv.

Si podeis ayudarme e informarme os lo agradeceria.

UN SALUDO Jose Ramon..

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en la documentacion del barco que te dieron en capitania debe decirte si tiene o no caducidad el rol y en el caso de tener caducidad te indicaria cuando o cada cuanto deberias renovarlo que es pasando la ITB

por otro lado los barcos que tienen la [b]obligatoriedad[/b] de pasar esta revision son los que superan los 6 metros de eslora de documentacion con lo cual en principio la tuya no deberia pasarla, pero revisa la documentacion y saldras de dudas

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Hola Jose Ramon , con la eslora que dices que viene en la documentacion, no tienes que pasar la ITB, solo es a partir de seis metros en adelante, un saludo

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Una consulta ya que estamos con la ITB mi embarcacion una sabor 4,60 esta despachada para 5 millas y quiero pasarla para 12 millas y me comentan que aparte de todo el material de seguridad que debo llevar tengo que pasar la ITB y no lo tengo muy claro ya que cuando la matricule no me pidieron nada de esto solo papeles y pagar tasas.

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Es posible que al pretender aumentar la zona de navegación se solicite pasar una ITB, si inicialmente, la que se pasó lo fué con el objetivo de las 5 millas.
No obstante, para pasar de "lo posible" a lo real, y, entendiendo que si tienes dudas es porque te lo han comentado amigos, compañeros de pantalán, ó allgún gestor, lo mejor es que te cojas los papeles de la embarcación y te presentes en la Capitanía Marítima de Alicante; allí les dices cual es tu deseo y su contestación "va a misa".
Saludos

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[quote name='Jupa' timestamp='1327314122' post='790772']
Es posible que al pretender aumentar la zona de navegación se solicite pasar una ITB, si inicialmente, la que se pasó lo fué con el objetivo de las 5 millas.
No obstante, para pasar de "lo posible" a lo real, y, entendiendo que si tienes dudas es porque te lo han comentado amigos, compañeros de pantalán, ó allgún gestor, lo mejor es que te cojas los papeles de la embarcación y te presentes en la Capitanía Marítima de Alicante; allí les dices cual es tu deseo y su contestación "va a misa".
Saludos
[/quote]
Gracias el problema es que en su dia la queria despachar para 12 millas y en la capitania de Alicante una señora por no llamarla de otra manera me dijo que este tipo de embarcaciones que para 5 millas y ya era demasiado por lo que ya ves como se me quedo a mi la cara cuando con toda la documentacion y certificados de la embarcacion me solto esta parrafada y estando embarcaciones iguales despachadas para 12 millas.
Por lo que despues de hablar con una gestoria nautica me comentaron que no debo tener ningun problema para despacharla para 12 millas pero que lo mismo me pedian pasar la ITB y que los de la gestoria se encargarian de todo por supuesto pasando por caja :015::015::015:

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Jose lo de ITB sera para ver que el barco esta con condiciones, para pasarlo a las 12millas, no creo que lo tengas que pasar cada 5 años.

ademas ya sabes que pasa en Capitania, segun con quien hables se puede o no se puede.

Publicado

[quote name='joemarin' timestamp='1327320397' post='790793']
Gracias el problema es que en su dia la queria despachar para 12 millas y en la capitania de Alicante una señora por no llamarla de otra manera me dijo que este tipo de embarcaciones que para 5 millas y ya era demasiado por lo que ya ves como se me quedo a mi la cara cuando con toda la documentacion y certificados de la embarcacion me solto esta parrafada y estando embarcaciones iguales despachadas para 12 millas.
Por lo que despues de hablar con una gestoria nautica me comentaron que no debo tener ningun problema para despacharla para 12 millas pero que lo mismo me pedian pasar la ITB y que los de la gestoria se encargarian de todo por supuesto pasando por caja :015::015::015:
[/quote]

Je,je,je......me gusta el fundamento del criterio de la Sra.,......seguramente la cosa irá por tamaño, al Costa Concordia si que lo hubiera autorizado para 12.m......
La posibilidad o no de despacho para determinada categoría de navegación la marca la certificación de la embarcación, que se emite después de la ITB inicial. No obstante, al haber pasado un tiempo tiene lógica que ese aumento de categoría se base en una inspección de "como está el barco a dia de hoy".
No obstante como apunta Elkan una vez hecha y obtenido el despacho, se terminó........es decir no hay que hacer ITB,s periódicas como en las embarcaciones de más de 6m de eslora.
A mi no me resultó excesivamente cara mi última ITB "periódica" (aprovechando la varada por mantenimiento, eso sí), aunque no pudieramos comparar porque creo que se trata de ITB,s diferentes, pero siempre puedes preguntarle a la gestoría que cuesta y si no tienes por ahí ningún conocido, te facilitaré el contacto del que me la hizo a ver si se porta igual de bién.
Saludos

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Vamos a ver la embarcacion tiene 2 años no creo que tengan que mirar mucho, y cuando fui a capitania de Alicante estaba nueva sun matricular lo que me resulto estraño fue que me dijeran lo de la ITB y duese la misma gestoria la que se ocupaba de todo y que a mi me pongan problemas en capitania y los de la gestoria no tengan ningun problema

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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