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Me ofrecen un motor sin factura de compra, solo un contrato de compraventa, por lo visto es de una persona que compro el barco y le venia de auxiliar, me dicen que con el contrato de compraventa es suficiente, que con ese documento se puede pagar las tasas y todo es valido.
Los experto, que me den algun consejo, si puede ser legal o no, me dicen que en capitania ya no te piden factura solo el contrato de compraventa, un saludo

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No contesto como experto ni mucho menos, solo de lo que he leido y escuchado desde que salió la nueva normativa que ha dejado sin validez el famoso "acople y/o desacople", cosa que ha molestado a bastante gente porque era una forma de demostrar la propiedad, en caso de robo.......
Exacto, solo con el compra-venta es suficiente.
Saludos

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No existe problema. Pero además del compraventa y para asegurar que el motor no es robado, es necesario que te faciliten una fotocopia de la hoja de asiento, la primera página y la hoja dónde viene el acople. Al ser viejo y caso de haberlo tenido montado legalmente, lo tiene anotado en la hoja de asiento. De otra manera, hay motivos para desconfiar. Un saludo.

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Gracias por vuestras respuestas :whistle:

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Poco mas te puedo decir, yo tambien lo tengo entendido asi, si lo puedes contrastar en tu capitania, pues mejor.

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Hoy he ido a Capitania maritima, y han sido mas claro que el agua, si no se demuestrta la prosedencia del motor , en cualquier inspeccion de la Guardia Civil y si no te tienes la factura del motor o su procedencia, queda confiscado ,aunque tengas un contrato de compraventa,un saludo

  • 2 semanas despues...
Publicado

Despues de andar la seca y la meca, voy a capitania y me dicen que ellos estan harto de tanto acople y desacople y por lo tanto no quieren saber nada, que lo logico es que el vendedor traiga una factura de compra, y que la GC es la que tiene que decidir si te pone una sancion, voy a la GC del mar y me dice que ellos levantan acta y quien sanciona es capitania y que ellos hasta el momento con que le enseñen algun documento que diga que eres proprietario es suficiente, pero que no se meten en ese tema,ni piden nada, pero que el registro de la propiedad es la clave de todo, voy a al registro de la propiedad y por fin hay alguien que lo aclara todo, al comprar un motor, hay que llevar un contrato de conpraventa con los DNI de vendedor y comprador, impreso de pagar las tasas un 4 por ciento y un justificante del motor donde aparesca caracteristicas y el numero de serie, con eso se legaliza todo, un saludo

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el vendedor puede hacerte una factura poniendo todos sus datos y es legal a todos los efectos ademas del contrato de compra venta

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El que tenga duda ya sabe lo que tiene que hacer, Lo que si veo un vacio muy importante es que si quiero quitar y poner otro motor lo haces y punto, no hay tramitesun saludo

  • 2 meses después...
  • Miembros
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valdria tambien el papel del motor de haber pasado la aduana, te dice de donde viene, que es valido en españa, pone n de serie y potencia. pero no pone de quien es el motor. si no sabeis cual es os mando una fotillo. saludoss

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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