DRACO 2500 CON MOTOR MERCRUISER 145 CV TURBO DIESEL

[chapetin]

Hola conpañeros.
Necesito un poco de ayuda y opiniones.
Tengo una lancha rio que la quiero quitar para comprar algo mas grande ya que mi hijo ya empieza a meterse en el mundo de la pesca.
Y tengo la oportunidad de dar mi rio 400 ole y dinero por un draco de motor diesel de 950 horas.
Y tengo una infinidad de dudas.
El consumo.
Mantenimiento
averias
etc
Toda la informacion que me deis os la agradezco con antelacion.

[chapetin]

Otra cosa os atreveriais a ir desde santander a bilbao navegando con este barco.son nunas 40 millas.

[betiberandu]

Será un barco que tendrá muchos años >30, para mi no es un barco de pesca, estos barcos montaban doble motorización y con colas, con los años que tendrá y con un solo motor de 145 cv andará muy poco y tendrá mucho gasto de mantenimiento.
Las 40 millas que separan Santander de Bilbao no son un problema, es cuestión de tiempo ya que ese barco no sacará un crucero de más de 12 nud tirando por lo alto.

Si quieres un barco para pescar y disfrutar con un gasto razonable cómprate un barco con fueraborda de 6,5 a 7 mt. Y no te metas en barcos de 8 mt.

Esta es mi opinión, pero tu decides

[chapetin]

Muchas gracias.

[picaro]

Ese barco te dolera la cabeza con el, las colas dan muchos problemas

[chapetin]

¿Que problema dan las colas?
Bueno la cola.
Hay alguno que lo haya tenido, no son todos los motores mercruiser con la misma cola.

[picaro]

Los motores de colas tienen que tener mucho mantenimiento y sus revisiones tienen que ser muy a menudo, la experiencia de los que nos gusta la nautica es de poner una motorizacion que no sea cola

[El muro]

Las colas de ahora no son como las de antes, pero aun asin hay muchos factores por los cuales nos hechan para atras. Como el consumo, Las revisiones, mantenimiento.
Ventajas...., la navegacion y la maniobravilidad.

Luego el barco es muy viejo, ese modelo por lo poco tendra 25 años. Y puede estar bien, pero tendrias que mirarlo de arriba a bajo, para luego no tenner sorpresas. Yo sin veerlo no te lo aconsejaria nunca, y viendolo y estando bien, tendria que estar muy muy barato. De todas maneras es mi opinion, la decision es cosa tuya, y por supuesto que te deseare que lo disfrutes.

[betiberandu]

Yo tuve una embarcación de cola 270 de volvo y con un motor Volvo tmd 40A (turbo diésel) durante varios años y todos los años tenia que vararlo para revisar la cola y sustituirle el fuelle que protege la transmisión y para eso había que desmontar la cola, al final entre varar el barco, el mecánico y las piezas salía mucho dinero, no te digo nada si tenías una avería.

Yo prefiero un fueraborda o uno de eje.

[picaro]

Un buen fueraborda de 4 tiempos y olvidarse de problemas

[chapetin]

Gracias a todos me habeis convencido.
Buscare uno con eje y diesel por que un barco de 6 o 7 metros cabinado con un fuera borda de 100 0 mas caballos.
Tendra unos consumos de la leche no?
Los de eje que mantenimiento tienen cambiar el prensaestopa o reten y punto no.
Alguien me puede informar un poco.
Yo tengo con fueraborda y el mantenimienyo es de risa aceites , engrasar y el rodete.
Y se acabo.
El de eje???

[picaro]

Hoy en dia los motores de cuatro tiempos son muy fiables y no consumen mucho, el litro la milla, mas o menos

[ELKAN]

El de eje lo mismo, mas como dices, controlar el eje y cambiar el prensastopa o la bocina, cada X tiempo.