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Publicado (editado)

Hola! Saludos y gracias anticipadamente,

 

Pues ando loco con el motor!

Resulta que a eso de 1000-1200 revoulciones se pone a pitar (6 pitidos) que marca calentamiento... Sale agua de manera discontinua por el chivato y se calienta, pero al acelerar todo se vuelve a poner bien... es decir, refrigera bien y sale agua.

Lo he llevado al mecanico y ha mirado el termostato, ha cambiado el impeller y ha mirado no se que válvula...pero nada...el ordenador le dice que calentamiento pero nada más.

Me ha dicho que esta en contacto con la casa pero que no le dan ninguna solución más que desmontar he ir buscando... me da miedo de pensar lo que se me va a disparar el tema...pero hay que solucionarlo.

Recientement se hizo la revision anual, cambio de aceite, bujias y también se limpió la bomba de gasolina.

Agradecería cualquier cosa que me pudiera orinetar... supongo que el mac´nico sabe lo que hace...pero seguro que aquí hay miles de ideas que pueden dar algo de luz!

Gracias!

Editado por tolito
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alomejor no has mirado lo que tenias que mirar,pude ser que tengas un poco obstruido los conductos de refrigeracion¿lo desalas a menudo?,ponlo en un bidon ,lo llenas de agua  y le añaders 5 litros de vinagre lo pones en marcha un buen rato,tambien te  puede ocurrir que te este fallando al sensor,hay unos comprobadores de temperatura laser que tiene cualquier mecanico y si lo conoces te lo puede dejar para ver si realmente se esta calentando el motor  o es una falsa alarma,

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Gracias por contestar,

 

Yo confío que el mecánico lo ha revisado correctamente... al menos mejor que lo haría yo. Solo intento buscar algo que se nos pueda pasar y evitar ir a mayores... por si alguien ha pasado por lo mismo...o lo que sea, toda ayuda es buena.

 

El motor lo desalo en las revisiones anuales... pues lo utilizo todo el año y me dijeron que sio era así, una vez era suficiente.

No es falsa alarma porque lo hemos probado y al salir todo bien, con el motor ya funcionando todo bien, pero al bajar a 1000-1200 pues se ve que el chivato se como para y empieza a salir irregula hasta que el agua ya sale caliente. El motor empieza a hacer como trompicones y oscilaciones en las revoluciones hasta que pita (6 veces)... al acelerar empiza a salir un buen chorro y al poco ya sale templado como toca.

Es decir, el problema esta en bajas revoluciones. Todo lo que he leido hace referncia al impeller o alguna obstruccion...pero el impeller esta impecable...lo hemos cambiado por si acaso. Lo de hacerlo pasar por vinagre se lo comentare, pero me da que me dira que como al ralenti sale un buen chorro esta todo Ok. Lo próximo me parece que sera ir desmontando motor... y ya me veo yo desmontando la cartera...

 

Gracias por los consejos

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Puede que el circuito este algo obstruido,lo del vinagre te puede ayudar casi seguro, un saludo

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Publicado (editado)

Pues gracias,

Mandaré a probar lo del vinagre... que seguro que será más barato que desmontar.

Editado por tolito
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Creo que te ayudara a quitar la sal acumulada y circulara mejor el agua,

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un motor se debe endulzar cada vez que se utilza y cuando llegas a puerto y si aun esta caliente mejor,yo paso las revisiones y no tiene nada que ver una cosa con la otra,hazme caso y endulzalo en cada salida te ahorraras muchos problemas,un saludo

Editado por arassi
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Eso es primordial, endulzar cuando se viene de pescar, yo lo he sufrido en mis carnes con un motor que no endulzaba hace ya muchos años

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...pues nada, se ve que he seguido un mal consejo. Entonces sí o sí que el problema estará en eso. A ver si podemos reparar el daño!

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SOLUCIONADO:

Al final he recibido la llmada del mecanico que ha vuelto a revisar el impeller nuevo y ha cambiado unas como arandelas que van junto a el que estaban bastante gastadas. Tambien cambio de la junta. la bomba. Ademas de una limpieza de los conductos de refrigeracion con chorro a presion.

Ahora el agua sale mas alegre y en bajas revoluciones regular y constante.

Gracias por los consejos.

Respecto a endulzar, me ha vuelto a decir que si la barca esta en el agua, con que funcione todo el año, mínimo 2 veces al mes es suficiente endulzar en la revisión anual. En eso creo que no le voy a hacer caso. Mirare a ver si soy capaz demengacharle las orejeras, co que no es facil porque tengomla barca amarrada de punta... pero ya buscare solucion.

Gracias de nuevo!

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haznos caso a picaro y a mi que tenemos el culo pelao en esto y mas vale prevenir que curar

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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