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Buenas

Soy nuevo en este foro y leyendo algunos hilos veo que tenemos casi todos los mismos problemas con los repuestos, un abuso. En mi caso tengo una Arvor 20 Fisherman con un  VM Motori 504 LS de 130 cv Diesel, y los repuestos tienen unos precios escandalosos, asi que con mucha paciencia he conseguido obtener todos los de mantenimiento de la competencia pero de primeras marcas, Bosch, Mann, Continetal etc.

Con más paciencia todavía me he puesto con otros motores y he he empezado con Volvo Penta. El 99% de los enlaces de compra conducen a Amazon, si quereis, hechar un vistazo y me vais diciendo para introducir lo que demandeis.

No es profesional y el servidor es gratuito asi que no sé como rulará. Tambien hay una base datos con un buscador.

Repuestos Alternativos

Un saludo

Publicado
En 27/8/2023 at 7:35, Arkttos dijo:

Buenas

Soy nuevo en este foro y leyendo algunos hilos veo que tenemos casi todos los mismos problemas con los repuestos, un abuso. En mi caso tengo una Arvor 20 Fisherman con un  VM Motori 504 LS de 130 cv Diesel, y los repuestos tienen unos precios escandalosos, asi que con mucha paciencia he conseguido obtener todos los de mantenimiento de la competencia pero de primeras marcas, Bosch, Mann, Continetal etc.

Con más paciencia todavía me he puesto con otros motores y he he empezado con Volvo Penta. El 99% de los enlaces de compra conducen a Amazon, si quereis, hechar un vistazo y me vais diciendo para introducir lo que demandeis.

No es profesional y el servidor es gratuito asi que no sé como rulará. Tambien hay una base datos con un buscador.

Repuestos Alternativos

Un saludo

Bienvenido al foro desde el estrecho.

  • 3 semanas despues...
Publicado
hace 9 horas, Arkttos dijo:

Bueno, para eso está la competencia. Busque,compare y compre.

Como los originales ninguno.

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Comprar los originales, en la mayoría de los casos, sólo tiene la ventaja de la comodidad de no buscar alternativas y la gran desventaja de pagar más por ellos. Pero lo dicho, cada uno.....

Publicado
hace 2 horas, Arkttos dijo:

Comprar los originales, en la mayoría de los casos, sólo tiene la ventaja de la comodidad de no buscar alternativas y la gran desventaja de pagar más por ellos. Pero lo dicho, cada uno.....

Los cárter y los trim se pican por usar ánodos no originales.. 

Si encontramos anodos no originales que hagan su función es otro cantar.

Publicado

Yo he visto el anodo grande que va en el trim, salir totalmente como lo pusieron,no trabajo nada.

Sin embargo el mío sale todos los años casi no existe.

Aceites y otras cosas no difiero ,pero en con los anodos hay que tener mucho cuidado.

  • 1 mes después...
  • Miembros
Publicado (editado)

Lo dicho, que cada uno compre donde quiera y elija las calidades que le encajen mejor. 

Enlace borrado

Un saludo

Editado por The DaRk MaN
El foro no permite enlaces de referidos
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Después saldrán los Carters y los trim averiados.

  • 3 semanas despues...
Publicado (editado)

Se entiende que los repuesttos oem son lo mejor, pero habeces puede haber otros que lo igualen u mejoren, las marcas hacen caja grande y habra cajas más pequeñas, habrá que buscar según el caso un equilibrio y precio justo, que parece que la nautica es oronegro.. y un tornillo por que es para nautica y lo venden tal cual ya vale más, ais 316 es aqui y en roma.. Nos axfisian a este ritmo y precios el disfrute de lamarsalada cae en picado.

Y amazon tela precios altos según cosas hay que mirar y mucho..

Editado por carcharius
Publicado
hace 9 horas, carcharius dijo:

Se entiende que los repuesttos oem son lo mejor, pero habeces puede haber otros que lo igualen u mejoren, las marcas hacen caja grande y habra cajas más pequeñas, habrá que buscar según el caso un equilibrio y precio justo, que parece que la nautica es oronegro.. y un tornillo por que es para nautica y lo venden tal cual ya vale más, ais 316 es aqui y en roma.. Nos axfisian a este ritmo y precios el disfrute de lamarsalada cae en picado.

Y amazon tela precios altos según cosas hay que mirar y mucho..

Yo con mi motor no me la juego,sobre todo los ánodos y los aceites.

Publicado (editado)

Yo pienso que si el aceite siendo de la densidad correspondiente  salvo especificaciones muy concretas que no se cuales, si aceite yamaha, volvo, yanmar etc y uno echa una marco buena como puede ser Motul, castrol etc... no creo que se dañe el motor ni a largo plazo, otra cosa será en garantia. Lo de los ánodos Jesus ya no se por que ahi puede que la marca los haga muy especificos por algún motivo, ya que pueden ser de zinc, aluminio, magnesio y alguna mezcla de ambas y proporcion especifica a saber, yo he puesto los zineti varias veces y sin problema, y claro ver como trabajan que los hay para agua dulce, salobre y salada, (y cuidado al dar la patente que e visto algunos casi pringaos de patente) yo una vez puse unos por ingnorancia y precio,  y me los papo muy rapido. Algunos repuestos ya la cosa puede cambiar algo por distintos motivos.

 

Editado por carcharius
Publicado
hace 12 horas, carcharius dijo:

Yo pienso que si el aceite siendo de la densidad correspondiente  salvo especificaciones muy concretas que no se cuales, si aceite yamaha, volvo, yanmar etc y uno echa una marco buena como puede ser Motul, castrol etc... no creo que se dañe el motor ni a largo plazo, otra cosa será en garantia. Lo de los ánodos Jesus ya no se por que ahi puede que la marca los haga muy especificos por algún motivo, ya que pueden ser de zinc, aluminio, magnesio y alguna mezcla de ambas y proporcion especifica a saber, yo he puesto los zineti varias veces y sin problema, y claro ver como trabajan que los hay para agua dulce, salobre y salada, (y cuidado al dar la patente que e visto algunos casi pringaos de patente) yo una vez puse unos por ingnorancia y precio,  y me los papo muy rapido. Algunos repuestos ya la cosa puede cambiar algo por distintos motivos.

 

Los ánodos en fuerabordas es una cosa muy seria,para mí lo más importante.

Una culata picada o un trim fundido de pueden ser el resultado de no poner un ánodo en condiciones.

Publicado

Los trims son delicados  y caros, son raros los motores que no tengan algún problema en trim, el estar siempre bajo el aguaS no ayuda, pero es lo que toca.

Publicado
hace 11 horas, carcharius dijo:

Los trims son delicados  y caros, son raros los motores que no tengan algún problema en trim, el estar siempre bajo el aguaS no ayuda, pero es lo que toca.

Con sus ánodos cambiados a su tiempo hay trim para largo.

  • 1 mes después...
  • Miembros
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Sin lugar a dudas, en algunos repuestos como los aceites, los originales no superan en calidad a primeras marcas de la competencia. Los aceites,valvulinas y en general los hidrocarburos tienen una normativa internacional de obligado cumplimiento. Por lo tanto, si se cumple ese factor, como mínimo son de la misma calidad. Todos los certificados particulares de cada marca son simplemente una transacción económica para poder poner la homologación de la marca original en su etiqueta.

Es más, por ley, si se cumple con la normativa internacional del fabricante éste se tiene que hacer cargo de la reparación.

Pero lo dicho anteriormente, cada uno.....

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
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