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Me ha comentado que los motores de 2 tiempos tradicionales, con sistema de engrase separado, al trabajar durante tiempo al ralenti por ejemplo pescando al curri tienen problemas ya que trabajan mal y se engrasan las bujias.

¿ Es cierto, cual es vuestra opinion al respecto? :pescando2:

Gracias.

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:pescando2: xatalo, si son de carburacion si, pero si son de inyeccion no.

Un abrazo. josepe.

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Para Xatalo.

Es cierto que se engrasan las bují­as hacien el curry en los motores de dos tiempos y más si no son autolube.

lo que te aconsejo es que de vez en cuando cada una hora de curry mas o menos es que le des un aceleroncito guapo al motor, una carrerita de dos minutos y veras que te sale un montón de humo blanco.

No es malol, cuanto más humo blanco quiere decir que el motor va engrasado y no griparas el motor.

yo particularmente lo que hago para no engrasarlas es cuando amarro la barca es en punto muerto acelerar el motor y cuando ya no sale más humo blanco (aceite) paro el motor yya he quemado el aceite.

Te aconsejo gaste buenas marcas de aceite dde dos tiempos y que siempre cumplan la normativa tc-w3 y marcas de renombre como biolube de motul, buenas marcas de aceite. Seguramente en tu nautica de confianza te daran más marcas.

No te preocupes, que si van bien los motores de 4 tiempos para hacer el curry, lo que pasa que en los ultimos años han salido al mercado nuevos sistemas de inyeccion en los motores 4tiempos y dos tiempos y hay mucho finolis suelto por ahí­.

Antes todos llevavamos el clasico 2 tiempos y muchos en la actualidad aun lo tenemos.

Saludos y buena pesca

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Gracias rodman 12'50.

Me has aclarado cual es el problema y seguire tus consejos.

Feliz año a todos

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xatalo si tienes más dudas ya sabes, comenta y entre todos en la medida de lo posible te ayudaremos.

Saludos y buena pesca

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HOLA FELIZ AÑO, MIRA ESA MISMA PREGUNTA ME LA HACIA YO MISMO, PERO LO MEJOR QUE HAGO ES QUE ME COMPRE UN MOTOR PEQUEÑO AUXILIAR, SOBRE 6 A 10 CV Y LO UTILIZO PARA EL CURRY SOLAMENTE.SALUDOS :untitled::D

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YO TENGO EN MI EMBARCACION UN MOTOR DE 2 TIEMPOS DE 50 CV Y PARA CURRICAR ME GASTABA MUCHO ACEITE Y GASOLINA , SOLUCION PERFECTA MOTOR AUXILIAR GASTA MENOS NO ENGRASA TANTO LAS BUJIAS Y VA MUY BIEN SI TE FALLA EL PRINCIPAL CREO QUE TODOS TENDRIAMOS QUE LLEVAR UN MOTOR AUXILIAR

  • 2 semanas despues...
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Hola Xatalo:

Si te vas a dedicar al curri, con el motor que llevas te garantizo que algún diá te quedarás tirado por el engrase de bují­as, de repente el motor pierde fuerzay cuanto más aceleras más abajo se viene.

Soluciones:

-Como ya te han dicho, de cuando en cuando dá unos acelerones en vacio para quemar el exceso de aceite que se queda en las bují­as y que termina comunicandolas.

-Despues de curricanear , la vuelta a puerto hazla a una velocidad de rpm del motor alta para quemar los excesos de aceite depositados durante el curri.

-Lo más importante, lleva siempre a bordo un juego de bují­as nuevo, pues en caso de que se te engrasen no es dificil cambiarlas y evitarás quedarte tirado.

-Por último, lo mejor es llevar un motor auxiliar de 4 a 6 cv. para curricanear. Este trabajará bien de rpm a baja velocidad, no te engrasará tanto las bují­as y si lo dejas fijo puedes timoner con el mayor ya que aunque este esté parado, los giros al curri hay que hacerlos muy abiertos para no liar sedales. Además siempre llevas un segundo motor para caso de averí­a.

Espero haber podido ayudarte. SALU2 :saludando:

  • 6 años despues...
Publicado

Me ha comentado que los motores de 2 tiempos tradicionales, con sistema de engrase separado, al trabajar durante tiempo al ralenti por ejemplo pescando al curri tienen problemas ya que trabajan mal y se engrasan las bujias.

¿ Es cierto, cual es vuestra opinion al respecto? :pescando2:

Gracias.

Hola , aunque no especificas que motor es , te puedo decir que si que es verdad que los 2T en ralentí o Iddle spy , mucho tiempo tienden a pararse y engrasar bujias , pero como todo mago siempre hay un truco , que las fabricas lo dicen a los distribuidores pero como de eso comen se lo callan , asi que la solución está y segun el motor que sea hay solucion para ese problema y estar seguros de que siempre va a ir bien . si me dices el motor te dire la solución , ya que para cada motor o marca se modifica algo diferente . saludos y espero me digas que motor es .

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El post tiene siete años, los motores han cambiado ya bastante dede entonces :whistle:

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El post tiene siete años, los motores han cambiado ya bastante dede entonces :whistle:

bueno , uno que es nuevo y quiere aportar algo , solo intentaba dar una solucion a un problema que segun veo todavia funcionan estos motores que tan buenos son . y que hay gente que tiene y lo usa como el primer dia .

Los 4T solo es consumismo , ya me diras tu cuando pasen 20 años y si los motores de 4T siguen funcionando todavia , mientras sean nuevos todo bien , pero al tiempo,,,,, todo es tacticas de ventas . sino porque quitan las motos de 2T , es porque los japos no pueden ver a motos o motores de 30 años funciinando todavia , asi que cambian a 4T para que en poco tiempo tengas que comprar de nuevo . esto que te digo lo vi personalmente con un directivo de YAMAHA , es solo ventas lo que importa .

y perdona si el post es viejo , la informacion esta escrita de buena fe .

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bueno , uno que es nuevo y quiere aportar algo , solo intentaba dar una solucion a un problema que segun veo todavia funcionan estos motores que tan buenos son . y que hay gente que tiene y lo usa como el primer dia .

Los 4T solo es consumismo , ya me diras tu cuando pasen 20 años y si los motores de 4T siguen funcionando todavia , mientras sean nuevos todo bien , pero al tiempo,,,,, todo es tacticas de ventas . sino porque quitan las motos de 2T , es porque los japos no pueden ver a motos o motores de 30 años funciinando todavia , asi que cambian a 4T para que en poco tiempo tengas que comprar de nuevo . esto que te digo lo vi personalmente con un directivo de YAMAHA , es solo ventas lo que importa .

y perdona si el post es viejo , la informacion esta escrita de buena fe .

No te preocupes hombre, si el post es viejo no pasa nada, ademas eres bienvenido al foro , seguro que aprenderemos mucho de ti y tu de nosotros, y si eres nuevo , aqui estamos para lo que haga falta , saludos

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    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
    • Esto es un cachondeo de idea retorcida ,inútil que no tiene ninguna función  
    • Yo efectúe varias declaraciones, siempre poniendo suelta de ejemplares, además de lo que me quedo, por supuesto, cumpliendo el cupo. Por aquí es raro que inspeccionen nada, tras más de 20 años con barco, sólo me pidieron los papeles en dos ocasiones y además fue en la misma semana. Que digo yo que podrían llevar una base de datos de las embarcaciones inspeccionadas y no duplicarían el trabajo.  🤣
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