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Lo nuevo, nuevo es. Lo usado puede darte alguna sorpresa inesperada, y si es un particular el que te lo ofrece puedes ir a protestar después al maestro armero.

Un motor nuevo tendrá 3 años de garantí­a. Si te quedas tirado en la mar el efecto es el mismo con o sin garantí­a, pero las reparaciones no son lo mismo.

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Si en eso, pues llevas toda la razon.

Y en lo del comportamiento con embarcacion con 4T 110 Kg 60cv o 2T 93Kg 50cv.

Quien gana?

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Pues yo no tengo mucha experiencia pero donde esté un motor de 4T que se quiten los de 2T

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Por seguridad, consumo, ruido,........que mas se puede decir, a bueno si que los de 2t estan para desaparecer, por todo eso y mas , a mi entender siempre 4T.

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Si pero estan por desaparecer los 2T carburacion, pero los de 2T de inyeccion, creo que no.

Hay estan los Optimax, Evinrude y el que quizas compre yo, el Tohatsu TLDI.

Creo que son mas ventajas que inconvenientes gracias a que el consumo es menor, cumplen las normas anticontaminacion, pesan menos, en salida creo que son mejores.....creo que es asi, pero realmente solo he tenido anteriormente un Tohatsu 18cv de 2T y no puedo estar seguro de lo que digo.

Publicado (editado)

Yo ya te digo, para mi, y parece ser que para muchos de los foreros, por algo sera, 4T, y si encima es suzuki, honda y por que no yamaha, pues....eso, pero lo que no entiendo es que si estas tan convencido tengas dudas, compralo el 2t y suerte. Desde luego te saldrá mas barato.

P.D. No veo las ventajas por ningun lado pero bueno.

Editado por Jose M.
  • 3 semanas despues...
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He leido en otro foro que en algunos paises del norte de Europa en algunos lugares han prohibido los 2T inyeccion, sera esto cierto ?

Y una cosa mas, en este foro lei, no se a quien que lomejor eran los 2T por su facilidad en mantenimiento y mecanica y que lo malo de los 4T es que se podia romper una correa con el tiempo, y que en los Suzuki era ms dificil pues tenian una cadena en vez correa. En el de 50cv tambien lleva cadena?

Joder todavia no puedo por que estoy enfermo , y ahora me operan, pero con el tiempo que tengo no paro de comerme el tarro y no me decido por uno y por otro.

Los dos tiene sus ventajas e inconvenientes.

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Yo tengo el tohapsu de este que dices y la verdad que en los dos años y medio que tiene saliendo casi todos los fines de semana no he tenido ningun problema, solo me dio uno y fue cambiar las bujias y listo.

El suzuki no se como va. Inclinate por el Tohapsu. ;)

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Pero Voraz, es el 2T de inteccion directa o el 2T carburacion.

Lo pregunto por que pensaba que era mas " joven" el motor, que lo habian sacado hace poco.

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no rulo el inyeccion directa lleva tiempo yo hace 3 años tube un tohasu y de muerte hasta que vendi el barco,saludos

  • 1 mes después...
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Sigo dando vueltas, pero hoy me han dicho una cosa que ... puede que sea cierta y si es asi, casi de seguro que ya me decido.

Me han dicho que aunque Tohatsu sea un poco bronco en sonido en realidad estos motores sulen dar mas CV de los que anuncian . Algo como los coches.

Sabeis algo se esto y si es cierto ?

Saludos.

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yo he tenido otros motores antes pero como el tohatsu 2t inyecion :

lotengo montado en una Star Fisher 5.40 que pesa 600 kilos con dos persona a 4000 RPM navego a 20 nudos y el cosumo gasta menos que el 4t

saludos

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Cual es motor juaco, el 50cv, 70cv 90 ....

es el 50 cv tongo fotos puesta soy juaco de matalascaña

en verdad es muy bueno

hay fotos mia en el foro denominada star fisher 5.40

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Cual es motor juaco, el 50cv, 70cv 90 ....

es el 50 cv tongo fotos puesta soy juaco de matalascaña

en verdad es muy bueno

hay fotos mia en el foro denominada star fisher 5.40

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Voy haber si las veo, pero ... si a 4000 vueltas hacias 20 nudos, a 5500 lo has probado?

Que crees que puedo conseguir yo en una embarcacion para pantano preparada para el planeo pues es practicamente plana. Pesa 500Kg y unas dimensiones de 5 m de eslora por 2,14 de manga.

En velocidad punta cuanto cojeria ?

Un saludo.

Bueno el modelo en concreto es una Nitro 640 LX. Por si la conoceis.

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Joder Juaco, ahora si que me has liado.

Ademas que por lo que he leido en realidad es un 70cv con papeles de 50cv, lo vendes.

Joder macho si me vendes ese motor me haces un hombre. :pescando:

  • 2 años despues...
Publicado

Voy hacer una serie de preguntas en un hilo que abri hace tiempo.

Me han comentado que aparte de tener mas patada un 2T Inyeccion como un Etec o TLDI de Tohatsu, tmabien supuestamente tiene mas par motor, mas fuerza ( de empuje entiendo ) Por lo que si es asi quiere decir que aunuqe aumentes el peso mantiene mejor los nudos conseguidos o estoy equivocado ?

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Voy hacer una serie de preguntas en un hilo que abri hace tiempo.

Me han comentado que aparte de tener mas patada un 2T Inyeccion como un Etec o TLDI de Tohatsu, tmabien supuestamente tiene mas par motor, mas fuerza ( de empuje entiendo ) Por lo que si es asi quiere decir que aunuqe aumentes el peso mantiene mejor los nudos conseguidos o estoy equivocado ?

la velocidad te la mantienen igual, lo que mas le cuesta a un motor es sacar a planear el barco y en eso si hay diferencia

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la velocidad te la mantienen igual, lo que mas le cuesta a un motor es sacar a planear el barco y en eso si hay diferencia

Entonces por eso en un barco un poco pesado y motor justo lo mueva mejor un 2T Inyecion Directa que un 4T.

Supongo que buscaria un Tohatsu por que los E-Tec son mucho mas caros.

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
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