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Hola a todos. Como veis este es mi primer post. Me llamo Raúl y pesco por el cantábrico a spinning y light jiggging buscando principalmente lubinas y algún bonito o atún en verano.

He intentado plantear mis dudas en un post que tratase del tema pero la información del foro es inmensa y mis preguntas varias.

Tengo una Antares 600 con un motor Suzuki de 70CV. El barco con esta motorización “va” pero le cuesta planear a bajas revoluciones y hay que llevarlo para una velocidad de crucero cómoda a unas 5000 rpm. Con tres personas se nota que se empopa si no lo mantienes en esas 5000rpm. El Barco admite según papeles una monitorización máx. de 70kw (95.2 CV). Hemos mirado posibilidades de meter un 90CV, Honda por ejemplo, pero sale un paston. Ahora me han ofrecido una oferta de un Yamaha nuevo de 100CV (73.6kw). El 100CV de Yamaha pesa 170kg y el 90CV de Honda 166kg. Mi pregunta es. ¿Hay alguna posibilidad legal de montar el Yamaha 100CV en mi barco? ¿Y de que en papeles figure como el modelo de 80CV?

Por otro lado, ¿alguien conoce este motor? ¿Que consumos puede dar en un barco de 6m? ¿Problemas conocidos en este motor Yamaha?

A ver si me podéis aclarar estas dudas. Especialmente sobre las posibilidades de montarlo en mi barco?

Slds

Raúl

Editado por Raugar
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:pescando2: al foro,yo creo que las anatares de 6 metros admiten asta 115 cv ,y si es así te aconsejo que montes 115 cv ya que la diferencia es minima en el precio,saludos

ah tambie decirte que el yamaha 80 cv y el 100 son los mismos,tambien tienes la opcion de pedir el 80 cv con el ki de 100 para que te rece en papeles 80 cv,saludos

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Si en documentacion no se le puede poner mas de un 90 cv, eso es lo que cuenta, ponerle mas, seria problema para el seguro, y no te dejarian instalarlo en capitania, un saludo

Si en papeles figura un 80cv, entonces no hay problemas

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Y mi pregunta es ¿tanta diferencia existe de un 90 cv a un 100 cv?, y si por papeles no puedes poner más de 95 cv ¿para qué te complicas?. Y si pudieras cambiar la documentación para poder acoplar un 100 cv, ¿crees qué merecería la pena el dinero que eso te iba a costar?

Un saludo

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Las leyes son las leyes, si no se puede poner aunque sea por un par de caballos no te dejan, es igual, este caso que supender con un 4,9, un saludo

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No, si el interes por el 100CV no es la diferencia de 10CV respecto al 90Cv, es por el precio. La friolera de casi un 40% en un motor nuevo de concesionario oficial, todo legal, nada de motores importados paralelamente. Y era un chollo que si podia queria aprovechar. Y de cambiar el 70CV actual no me voy al 80 de Yamaha. Me iria a algun Suzuki o Honda de 90CV.

Mi primera opcion seria un Honda BF90 nuevo, pero el presupuesto no llega. De ahi mi consulta sobre la posibilidad LEGAL de montar el 100CV.

Me puse en contacto con el distribuidor del barco para consultarles si se podia emitir algun certificado o similar que me permita montar el 100CV. Pero educadamente me han respondido que no, que hay que cumplir con el certificado de la embarcacion y bla bla bla.

Seguiremos ahorrando.

Publicado
No, si el interes por el 100CV no es la diferencia de 10CV respecto al 90Cv, es por el precio. La friolera de casi un 40% en un motor nuevo de concesionario oficial, todo legal, nada de motores importados paralelamente. Y era un chollo que si podia queria aprovechar. Y de cambiar el 70CV actual no me voy al 80 de Yamaha. Me iria a algun Suzuki o Honda de 90CV.

Mi primera opcion seria un Honda BF90 nuevo, pero el presupuesto no llega. De ahi mi consulta sobre la posibilidad LEGAL de montar el 100CV.

Me puse en contacto con el distribuidor del barco para consultarles si se podia emitir algun certificado o similar que me permita montar el 100CV. Pero educadamente me han respondido que no, que hay que cumplir con el certificado de la embarcacion y bla bla bla.

Seguiremos ahorrando.

lA VERDAD ES QUE NO PODER APROVECHAR LA OCASION, POR TAN POCO ES UNA PUTADA, UN SAUDO

Publicado

pues si no te dejan montar el 100 cv por 7200 euros puedes encontrar un susuki 90 cv aqui en españa,saludos

Publicado
lA VERDAD ES QUE NO PODER APROVECHAR LA OCASION, POR TAN POCO ES UNA PUTADA, UN SAUDO

Pícaro, es como decías tu antes. Es un suspenso con un 4,9 de nota. Por un poco pero suspenso. Si no se ajusta al máximo permitido (comprobar que no sea el recomendado sino el máximo permitido), no te van a aceptar hacer el cambio (en papeles) del motor en Capitanía, no pasarás la ITB ni te harán el nuevo certificado de navegabilidad. Por supuesto que el seguro no te va a aceptar la póliza si no están los papeles en regla, etc, etc, etc.

Mala suerte. "Lex dura, sed lex"

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    • Antes de decidirte, yo intentaría probarla con la cabina montada y con varios pasajeros, porque el comportamiento puede cambiar bastante respecto al casco abierto. Y si el astillero recomienda 115 CV, lo tendría muy en cuenta para no echarlo de menos después.
    • Yo los últimos que compré en Decathlon han funcionado de pena, cada vez dan menos luz y aguantan menos. Desde hace tiempo me he pasado a los electrónicos. Lo malo es que los compré con batería CR425 que son recargables (para no tener que ir tirando cada batería tras su uso) y son levemente más gruesos que los que llevan los corchos convencionales, por lo que las barritas que venden para estos, no me valen. Hay unas barritas tamaño Starlight para batería CR322 que venden en Amazón que están muy bien y que son enroscables....pero para mis baterías no valen (Y digo Amazón porque en sitios como Aliexpress hay muchas más opciones pero prefiero no hacer pedidos en sitios así con tarjeta convencional) Y comprar baterías de usar y tirar no me convence. Los últimos que he visto han sido estos que si valen para batería recargable, pero tardan más de un mes en llegarte (y las fechas en que estamos ya poco uso les iba a dar este año) La parte de abajo tiene varios tamaños, se podrían cortar, pero las medidas no son las exactas para el agujero del flotador/corcho, no se si irían bien y parecen algo opacos, no se cuanta luz darán. Igual si un día me da por ahí compro un pack a ver que tal funcionan, me gusta lo de que vayan a rosca. De momento voy tirando con unos que compré en una tienda de pesca, más caros eso si, porque los hacen artesanalmente. Son un starlight para colocarlo en el corcho, termorretractil para unir este con un trozo de tubo de plástico transparente y luego otro trozo más pequeño aparte que meterías dentro de ese tubo. En la parte superior más pequeña y cerrada va el diodo led de 3mm que va encajado (de momento solo me ha fallado uno, sacar el led limpiar patillas y a funcionar) y entre este y el inferior metes la pila. Sería muy fácil de hacer de tener los materiales. De hecho probé a cambiar el led, pero el color que venía en el que compré da más luz que por ejemplo con un diodo led azul que probé. Como digo, lo único que he encontrado que pueda valer para batería recargable, son los amarillos de la imagen inferior. Se que venden flotadores con todo integrado, pero me gustan de unos 15gr y no me gustan de pesca a la inglesa, por eso lo de tirar de "starligts" electrónicos. Además aunque pesco a corcho, pesco algo lejos y en cuanto sale un poco el sol que además es cuando más pican....con los starlight normales no ves nada. Bueno, si en un futuro encuentro alguno que valga para baterías recargables y vaya bien, ya lo comentaré si os interesa. Un saludo.
    • Claro que si, yo los llamo de bobina móvil, y se consiguen unos lances espectaculares, pero no es fácil ni mucho menos su uso. No apto para principiantes. Yo los he intentado domar y acabaron con mi paciencia, demasiadas pelucas. Mira este video de Pedro Maganin, supera los 200 metros con un 0.31 mm. 🧐 Con este señor he aprendido y perfeccionado mucho mis lances.    
    • COMPOSICIÓN DEL PRODUCTO Paraffinum Liquidum (aceite mineral puro). Isopropyl Palmitate (emoliente que mejora la textura). Extracto de aloe vera y vitamina E (en algunas formulaciones) para aportar suavidad adicional  Fragancia suave (menos del 1 %) formulada para la piel sensible  En si, este aceite es parafina. Yo llevo usando parafina para el engrase de mis carretes e hilos más de 40 años, y el resultado ha sido maravilloso, ninguna pega. Todo son ventajas, a 5€ el litro, no mancha, al ser barato lo uso generosamente y si me mancho la ropa a la lavadora y punto, con los hilos genial, cuando veo los hilos secos durante la pesca o los escucho al salir más parafina, en fin a mi me ha ido siempre muy bien. Tengo una pareja de estos carretes, que tienen bien 25 años (o casi) y como el primer día, y otra pareja de los Shimano Power Aero con más de 30 y también en un estado espectacular. Además por mi trabajo compro la silicona líquida en garrafas de 5 litros, pero uso la parafina, me gusta más sobre todo su precio. Una cosa que hago siempre use el aceite que use, procuro no mancharme las manos para no contaminar la carnada, dudo que les guste el olor a las doradas.
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